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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

靈活+樂(lè)趣=MX-5 賽道測(cè)MX-5 vs.卡丁車(chē)

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是時(shí)候該敞篷了 也是時(shí)候讓女孩子體驗(yàn)一下了

  說(shuō)了半天我們還沒(méi)有介紹MX-5最重要的功能,這份榮幸就交給與我們隨行的一個(gè)女孩子吧,畢竟年輕的女性消費(fèi)者也是MX-5的主要目標(biāo)用戶(hù)群。

汽車(chē)之家 進(jìn)口馬自達(dá) 馬自達(dá)MX-5 2.0

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  不過(guò)在上車(chē)時(shí)對(duì)于女性駕駛者來(lái)說(shuō)有兩點(diǎn)需要注意,首先由于MX-5車(chē)身非常低矮,因此上車(chē)的過(guò)程有點(diǎn)像把自己扔進(jìn)車(chē)內(nèi)一樣,所以想保持優(yōu)雅的姿勢(shì)就是需要刻意留意的事情,此外在關(guān)上車(chē)門(mén)時(shí),嬌柔的女孩們也許會(huì)覺(jué)得有些費(fèi)勁,但并不只是MX-5這樣,這個(gè)問(wèn)題是跑車(chē)或轎跑車(chē)的通病。而安全帶和方向盤(pán)的設(shè)計(jì)都很適合女性用戶(hù),就連有些男性可能不太喜歡的運(yùn)動(dòng)座椅對(duì)于女孩來(lái)說(shuō)也更容易接受。

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  激動(dòng)人心的時(shí)刻就要到了,MX-5宣稱(chēng)自己擁有目前世界上最快的電控硬頂敞篷開(kāi)啟機(jī)構(gòu),只需12秒就可以完成動(dòng)作,但是我們感覺(jué)MX-5的這一宣傳有些噱頭的成分,因?yàn)椴煌谄渌?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">敞篷車(chē)型的一鍵式開(kāi)啟車(chē)頂,MX-5在按下開(kāi)篷按鈕前必須手動(dòng)解除車(chē)頂與前風(fēng)擋之間的鎖止機(jī)構(gòu),這無(wú)疑復(fù)雜了敞篷的過(guò)程,而且這個(gè)時(shí)間也應(yīng)該記錄在開(kāi)篷時(shí)間內(nèi),因此如果算上手動(dòng)開(kāi)鎖動(dòng)作,那MX-5的開(kāi)篷時(shí)間可能不止12秒,如果不算手動(dòng)解鎖動(dòng)作,純機(jī)械運(yùn)動(dòng)周期的話(huà),應(yīng)該低于12秒。

汽車(chē)之家

  此外MX-5如果想開(kāi)閉車(chē)頂必須處于停車(chē)狀態(tài),還要掛上P擋并拉起手剎,這樣的設(shè)計(jì)應(yīng)該是為安全性考慮的,但不免有些死板,我們更喜歡像207CC上那樣,在車(chē)速低于10km/h時(shí)就可隨意開(kāi)閉車(chē)頂,這才夠自由。

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  車(chē)內(nèi)的化妝鏡是我們剛才忽略的地方,對(duì)于男性用戶(hù)來(lái)說(shuō)這里有化妝鏡就足夠了,畢竟很少會(huì)用到,但女孩的要求顯然更高,我們的體驗(yàn)者認(rèn)為MX-5的化妝鏡不太符合要求,首先它太窄了,其次也沒(méi)有照明燈不方便晚上使用。

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  MX-5的后備廂絕對(duì)不是自身的亮點(diǎn),這里的容積只有150L,沒(méi)有放倒座椅或是別的任何擴(kuò)展空間的辦法。不過(guò)值得肯定的是在開(kāi)啟車(chē)頂后,后備廂的空間不會(huì)被壓縮,因?yàn)檎郫B起來(lái)的車(chē)頂全被收納至座椅后面的空間內(nèi),而后備廂的開(kāi)口的確有點(diǎn)小,稍微寬點(diǎn)的物品我們只能想辦法擠進(jìn)去,拿取時(shí)也不太方便。

總結(jié)

  MX-5的用途就像它的設(shè)計(jì)一樣純粹,你可以開(kāi)著它行駛在上下班的路上,但它永遠(yuǎn)都只能是你一個(gè)人或者和另一半同處的私密空間,而無(wú)法與更多的朋友分享,此外你還要忍受不能去打高爾夫球、不能去騎山地車(chē)甚至不能在超市買(mǎi)太多東西的困擾。但這一切也許會(huì)在你敞開(kāi)車(chē)頂,舒展心情的那一瞬間都被拋在腦后,陽(yáng)光、微風(fēng)以及路人的羨慕眼光是非敞篷車(chē)型永遠(yuǎn)無(wú)法比及的,而且MX-5的亮點(diǎn)并非僅此而已。

  不要忘了這是一輛縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)小跑車(chē),它的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎完全處于前軸后方,這樣的設(shè)計(jì)造就了出色的前后重量比例,而懸掛也采用了利于操控的前雙橫臂多連桿式,因此我們非常期待MX-5的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),后面推出的性能測(cè)試文章中我們將把MX-5帶到一片本不屬于它的領(lǐng)土,挑戰(zhàn)一下那里的主人,請(qǐng)翻頁(yè)。。。ㄎ/圖 汽車(chē)之家 鄭宇 攝影 王苦公)

文章標(biāo)簽: 性能測(cè)試
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  • 馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    它好玩,卻少了童心泛濫;它高調(diào),卻沒(méi)了年少輕狂。車(chē)是好玩的車(chē),想再好玩一點(diǎn),買(mǎi)1.5L手動(dòng)軟頂吧,平行進(jìn)口的。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    既充滿(mǎn)樂(lè)趣,又有點(diǎn)難以駕馭,我甚至覺(jué)得它比一些超跑還要激進(jìn),絕對(duì)是一輛與眾不同的車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    從握上MX-5方向盤(pán)的那一刻起我的嘴就再也沒(méi)合上,之前只有911讓我這么爽過(guò)。它太酷了,敞開(kāi)篷后路上幾乎所有人都會(huì)向你行注目禮,當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤(pán)手感非常棒,簡(jiǎn)直像是為我量身打造的,阻尼、指向性也都沒(méi)得挑。它跑的不算快,但它能給你想象不到的快感。倘若您對(duì)它很感興趣,同時(shí)經(jīng)濟(jì)條件也允許,那請(qǐng)不要猶豫,它不會(huì)令你失望!

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    測(cè)試文章:靈活+樂(lè)趣=MX-5 賽道測(cè)MX-5 vs.卡丁車(chē)
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    我挺喜歡MX-5這個(gè)小車(chē),非常有樂(lè)趣,操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措,怎么剎車(chē)那么差啊......

    評(píng)測(cè)編輯-:

    駕駛樂(lè)趣很純粹的小車(chē),售價(jià)不到30萬(wàn),還能敞篷,總體來(lái)說(shuō)挺值的。大功率的2.0發(fā)動(dòng)機(jī),前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),這些都是樂(lè)趣的源泉,只可惜沒(méi)有手動(dòng)擋車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這款經(jīng)典的跑車(chē)終于來(lái)到國(guó)內(nèi)確實(shí)讓人有點(diǎn)小興奮,靈巧的車(chē)身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂(lè)趣所在!在目前的30萬(wàn)內(nèi)市場(chǎng)中,能買(mǎi)到的敞篷(跑車(chē))并不多,207CC算一個(gè),不過(guò)相比之下,我還是更青睞MX-5這個(gè)更純一些的跑車(chē)外形。

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馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0

指導(dǎo)價(jià):29.98萬(wàn)
級(jí)別:跑車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 160馬力...
變速箱:6擋手自一體