剛剛在中國(guó)上市的現(xiàn)代高端后驅(qū)Coupe讓很多人感到了現(xiàn)代對(duì)高端運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)的沖擊。作為現(xiàn)代旗下最具運(yùn)動(dòng)潛力的后驅(qū)車，勞恩斯的能力是廣大車友最質(zhì)疑的一大問題，因?yàn)樵诖酥�前現(xiàn)代在運(yùn)動(dòng)車型上的代表作也就算是國(guó)人比較熟悉的現(xiàn)代酷派了，這款空有其表的城市小跑似乎成了韓國(guó)跑車的形象代言人，那么這款最運(yùn)動(dòng)的勞恩斯究竟有怎樣的運(yùn)動(dòng)潛力呢？

『眼前這輛是經(jīng)過九個(gè)星期改裝完成的勞恩斯！現(xiàn)代的運(yùn)動(dòng)能力刮目相看』

　　這可不是繞樁測(cè)試，也不是加速體驗(yàn)，因?yàn)閰⒓舆@次試駕的車子可不是你在市面上能夠買得到得勞恩斯Coupe，而是著名車手Rhys Millen用來進(jìn)行漂移表演的高性能改裝版2010款現(xiàn)代勞恩斯Coupe。說起Rhys Millen，想必很多國(guó)內(nèi)的車友可能并不熟悉，所以我們先來看看他究竟是何方神圣。

『這款由Millen親自參與改裝的勞恩斯Coupe與它融為一體』

　　這位生自新西蘭的著名車手在漂移上有著傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樵谒�的家族中就有不少乘員是拉力賽和漂移比賽的冠軍車手，而這位早年投身美國(guó)拉力賽的小伙子在后來的發(fā)展中成為了美國(guó)頂級(jí)漂移系列賽：Formula D的頭牌車手，在漂移界甚至可以被稱為是美國(guó)的代表人物，而他最新的座駕則是這款由紅牛公司贊助的現(xiàn)代勞恩斯Coupe。

『由紅牛贊助的這支車隊(duì)有著最專業(yè)的技師，賽場(chǎng)上的成績(jī)與他們的工作息息相關(guān)』

　　在我們眼前的這輛勞恩斯Coupe與我們?cè)趪?guó)內(nèi)4S店里的勞恩斯有很大的不同。據(jù)稱這款由Rhys Millen參與，由現(xiàn)代的工程師傾力打造的重磅炸彈可以說這是目前世界上最強(qiáng)大的漂移車型。當(dāng)我在30米外打量這輛剛剛駛下物流車的勞恩斯的時(shí)候，雖然噴上了非常漂亮的外觀，輪轂和尾翼與量產(chǎn)版有不小的變化，但腰線還是熟悉的腰線，車頂線也沒有什么特別的地方，總之眼前的這輛號(hào)稱最強(qiáng)悍的漂移之車并沒有我想象中那么搶眼。

『雖然是一輛來自現(xiàn)代的勞恩斯，但在細(xì)節(jié)上你能看出它有多么強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)潛力』

　　不過當(dāng)你走近它的時(shí)候，你就能從它的細(xì)節(jié)上讀出這款車的與眾不同。首先可以看出它的很多部分都沒有進(jìn)行覆蓋性噴涂，比如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，前保險(xiǎn)杠，前擾流板，車門，側(cè)裙，尾部和車頂?shù)炔糠侄疾捎昧溯p量化材料，尤其是它的尾部細(xì)節(jié)能夠讓你充分感受到它的特別之處。

『看它尾部那碩大的排氣管就知道它到底有多么的火爆』

　　首先是碩大的尾部擾流板，還有位于尾部中間位置的巨大排氣管，彰顯著它不凡的“氣度”。在后保險(xiǎn)杠上甚至還設(shè)計(jì)了唇口，用來疏導(dǎo)漂移中輪胎產(chǎn)生的拉煙和增加下壓力。而除了它的碳纖維車體，動(dòng)感的身姿以外，最令人感到興奮地還是它碩大的碳纖維后擾流板，通過它可以增加車子的下壓力，從而提高在過彎時(shí)的極限速度。

　　熟悉Top Gear的人都知道，Jeremy評(píng)價(jià)一款又一款個(gè)性之車的場(chǎng)地就位于一個(gè)規(guī)模不大的機(jī)場(chǎng)跑道里，在跑道上試車的好處是路面平坦，鋪裝工藝扎實(shí)，此外既可以充分的施展加速能力，而且也能提供漂移所需的空間，恰好此次試車的EL Toro空軍基地就是這么一個(gè)已經(jīng)關(guān)閉了很久的軍事設(shè)施，同時(shí)也是Millen參加位于長(zhǎng)島舉辦地09年Formula D漂移大賽前最后的演練，而現(xiàn)代的這款新車在這樣的背景下更是顯得熠熠生輝。