● 駿捷WAGON不適合賽道

　　既然不能試駕酷寶，那我們就試駕一下搭載同樣1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4速手自一體變速箱的駿捷WAGON吧。我們都知道WAGON車型在國(guó)內(nèi)有過(guò)幾個(gè)不太成功的例子，但這并擋不住華晨推出多功能車型的決心，也顯示了廠家對(duì)自己產(chǎn)品的自信。而且從車型來(lái)說(shuō)，駿捷WAGON的確看上去很不錯(cuò)，尾部幾乎沒(méi)有三廂車型的影子。至于能不能熱賣，很大程度上還要看我們的消費(fèi)習(xí)慣什么時(shí)候能夠跟得上。

　　酷寶是注重性能的車型，而且車重占優(yōu)勢(shì)，所以自然會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，可是同樣的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱裝在三廂的駿捷上的時(shí)候，我們?cè)谌ツ甑?-100km/h的加速測(cè)試成績(jī)?yōu)?0.4秒，而駿捷WAGON的車重更大，今天的試駕車還是自動(dòng)擋車型，動(dòng)力性會(huì)怎么樣呢？

　　當(dāng)我把油門一腳踩到底的時(shí)候，一般車型前輪撓胎的情況并沒(méi)有出現(xiàn)，車輛雖然比較重，但還是毫不遲疑地沖了出去，如果踩住剎車把轉(zhuǎn)速拉上去之后再起步的話，我相信輪胎還是會(huì)出現(xiàn)打滑的，這也是渦輪增壓車型的特點(diǎn)，在渦輪沒(méi)有啟動(dòng)的時(shí)候一般動(dòng)力性沒(méi)有太好的表現(xiàn)，過(guò)了兩千多轉(zhuǎn)又是另一幅面孔，所以只要起步之后，將轉(zhuǎn)速維持在2000-4500轉(zhuǎn)渦輪增壓器的工作區(qū)間內(nèi)，125千瓦、235牛米的扭矩使你不用擔(dān)心1.8T自動(dòng)擋的駿捷WAGON會(huì)很慢。

　　接著到了穿樁的環(huán)節(jié)，我知道這不是駿捷WAGON的強(qiáng)項(xiàng)，因?yàn)榧词谷龓�的駿捷來(lái)了，如此近的樁距和寬大的車身也會(huì)讓它如同大象跳舞一樣。果然不出所料，我以自認(rèn)為很保守的車速入樁，覺(jué)得應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑，尾部卻聽到了輪胎與地面清晰的摩擦聲音，這是在抗議我的車速。

　　但我并沒(méi)有把車速降低，只是稍收了些油門，想試試它的表現(xiàn)究竟會(huì)怎么樣，這時(shí)我發(fā)現(xiàn)，雖然輪胎在抗議，但車身在左右搖擺中并不是無(wú)法控制，只要你膽大心細(xì)，車身雖然在左右搖擺，但還在你的掌控之中，在這里就要說(shuō)一下駿捷的懸掛和輪胎設(shè)定了，懸掛是前雙叉臂、后四連桿的四輪獨(dú)立設(shè)計(jì)、輪胎是米其林205寬度的MXV8，這兩項(xiàng)都不次于主流的合資中型車！

　　緊急剎車的時(shí)候，夸張的前傾姿勢(shì)并沒(méi)有出現(xiàn)，ABS能夠很快介入，力度可以讓你放心，但是當(dāng)你進(jìn)行這些激烈操作的時(shí)候，一定別忘了只是一輛旅行版的家用車，你的后備廂里面很可能裝著嬰兒的推車或者全家剛從超市采購(gòu)的日用品，你的駿捷WAGON不是你的酷寶，他是全家人出行的代步工具，不是你用來(lái)飆車的武器。

　　試駕完了駿捷WAGON，今天華晨中華的“T動(dòng)力體驗(yàn)”也暫時(shí)告一段落，由于條件所限我沒(méi)有試駕到最能展現(xiàn)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的酷寶，卻試駕了一款純家用的、本來(lái)不注重動(dòng)力性的駿捷WAGON，不過(guò)也沒(méi)有關(guān)系，這款車現(xiàn)在關(guān)注度比較高，能夠把它的駕駛感受與大家分享，起碼我的工作也完成了一半。雖然只從視覺(jué)上簡(jiǎn)單感受了一下酷寶GT，但它所帶給我轎跑車的感覺(jué)仍然很強(qiáng)烈，駿捷WAGON即便搭載了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但仍然不適合哪怕是稍微激烈的駕駛，千萬(wàn)要記得買駿捷WAGON的使命是帶全家老小去享受生活。（文、圖、攝/汽車之家 張磊）