毋庸置疑，大眾無論在營銷還是研發(fā)上的能力都堪稱強(qiáng)悍，但既便如此，他們卻將旗下最出色的高爾夫賣成了一款叫好不叫座的車型，不僅銷量欠佳，而且退市也退得悄無聲息。顯然這樣的尷尬令大眾不得不重新思考對(duì)策，而結(jié)果就是他們即將上馬的新款六代高爾夫。那么這第六代高爾夫究竟實(shí)力幾何呢？還是讓它的對(duì)手們來告訴你它到底是什么成色。

運(yùn)動(dòng)味道

　　無論是歐寶的雅特還是福特改款�？怂�都將成為新高六上市后的主要競爭對(duì)手

　　運(yùn)動(dòng)，作為時(shí)下最時(shí)髦的設(shè)計(jì)語言成為了各大車廠設(shè)計(jì)師紛紛追逐的一個(gè)名詞，如果有哪一款車的設(shè)計(jì)元素中沒有把這個(gè)思路融合進(jìn)去的話，那么它肯定不會(huì)被消費(fèi)者所認(rèn)可的。不過如何依托自己的品牌DNA來詮釋這兩個(gè)字也就成為了新車設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵點(diǎn)，而大眾的辦法就是搬來旗下高性能鋼炮尚酷的設(shè)計(jì)精髓，把它移植到旗下最重要的車型：高爾夫上。

　　因此新高爾夫六是否能夠在與這兩款運(yùn)動(dòng)小子的對(duì)比中贏得勝利就顯得格外重要了

　　不得不承認(rèn)，當(dāng)你真正看到這款六代高爾夫的時(shí)候，你的確會(huì)被它所透露的親民之風(fēng)所吸引，與國產(chǎn)四代和五代高爾夫相似的車身布局，平坦的腰線和頂線，并沒有讓你在第一眼就產(chǎn)生任何畏懼和緊張的心情，即便是它那張來自尚酷的一體式前臉和微張的下唇也不會(huì)讓你感到咄咄逼人的氣勢，但它的巧妙在于采用了更多富有雕塑感的曲面設(shè)計(jì)，比如引擎蓋，腰線和側(cè)裙線所構(gòu)造的層疊感就很具說服力，第四代高爾夫的設(shè)計(jì)軟肋在新高爾夫上已經(jīng)蕩然無存了。

　　高爾夫六不再是一款金玉其內(nèi)敗絮其外的車了，出色的設(shè)計(jì)使它看起來充滿活力

　　不過從設(shè)計(jì)的角度上來說，六代高爾夫只能算是趕上它的對(duì)手們。在表達(dá)自己的方式上，同樣是在歐洲設(shè)計(jì)但屬于美國人的歐寶亞特和�？怂箘t顯得直白了許多，或許在他們設(shè)計(jì)師的眼中，漂亮是無需揣摩的。盡管剛剛改款不久的�？怂乖谠O(shè)計(jì)上并沒有大變動(dòng)，不過在細(xì)節(jié)上倒是凸顯了不少亮點(diǎn)，比如同樣是熏黑的立眉頭燈，比如在隔柵上增加的鍍鉻飾條，比如鍍鉻包邊的前霧燈以及重新設(shè)計(jì)動(dòng)感十足的五輻輪轂讓新�？怂褂辛烁�精神的賣相。

　　改款后的小福在設(shè)計(jì)上延續(xù)了蒙迪歐的Kinetic設(shè)計(jì)，使人從第一眼就能看出它的美。

　　相比之下，雅特的設(shè)計(jì)則顯得缺少了些什么，V型的前臉和引擎蓋中央位置的隆起是這款小車最具特色的設(shè)計(jì)，不過呆呆的寬大頭燈，同樣鍍鉻但缺少氣勢的進(jìn)氣隔柵則使它看起來總是缺少了些時(shí)代感與沖勁。車身的側(cè)向線條也很平淡，猶如教科書一樣的兩廂車設(shè)計(jì)使它成為了這三款車中最缺失個(gè)性的一款。

　　雖然老款雅特的設(shè)計(jì)顯然已經(jīng)有些跟不上時(shí)代的審美，但新款雅特很快就要登場了