● 車廂內(nèi)飾：

　　車子開(kāi)動(dòng)了，駕駛員不是我而是另一位同事：一位看似文質(zhì)彬彬?qū)嶋H上身經(jīng)百戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的資深編輯。在市區(qū)行駛時(shí)，他對(duì)于剎車的表現(xiàn)非常關(guān)注，仿佛總有些過(guò)度緊張，看來(lái)愛(ài)虎的剎車并不能給他充足的信心。于是我們?cè)诿Ｃ＼嚵髦胁粩囝D挫著向前蠕動(dòng)。

　　這時(shí)的我正在關(guān)注車內(nèi)的其他一些事情。我的最直觀感受是一種安全感，車內(nèi)的密封隔音不錯(cuò)，可以隱約聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)低沉有力的聲浪。而關(guān)于內(nèi)飾的做工，實(shí)際上并不能算粗糙，而且例如儀表盤和方向盤等地方顯然還經(jīng)過(guò)了精雕細(xì)琢。只不過(guò)與閃閃發(fā)光的“加州陽(yáng)光”色的外殼相比，內(nèi)飾更像是“加州巖石”，經(jīng)過(guò)打磨并鑲嵌著鍍鉻裝飾的巖石。

　　車廂空間在長(zhǎng)度和寬度方面表現(xiàn)也很好，頭部空間只能算中規(guī)中矩。真皮座椅的前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電氣化，唯獨(dú)座椅高低調(diào)節(jié)還需要像使用千斤頂一樣的上下扳動(dòng)手柄，要知道60年代的福特車已經(jīng)在使用全電動(dòng)座椅了。

　　這輛車的一大賣點(diǎn)便是車頂?shù)娜�景天窗。前排天窗面積巨大，而且盡可以放心，確實(shí)是電動(dòng)的。前半段的開(kāi)啟是一鍵式設(shè)計(jì)，如果想完全打開(kāi)天窗，就必須一直按住頭頂?shù)陌粹o，直到它完全打開(kāi)為止。后排天窗雖不能開(kāi)啟，但至少能夠和前排一樣沐浴到溫暖陽(yáng)光。怕被曬黑？不用擔(dān)心，車窗有隔絕紫外線的功能，只管盡情的享受陽(yáng)光吧。

　　車內(nèi)的儲(chǔ)物空間屬于夠用的水平（不包括巨大的后備箱）。愛(ài)虎的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)上有一個(gè)很顯著的特點(diǎn)，那就是對(duì)于前排的關(guān)懷十分周到。而至于后排，車門儲(chǔ)物格基本放不了什么，就連杯架的位置都設(shè)計(jì)得很別扭。

　　后備箱的設(shè)計(jì)非常人性化，只要按下位于后備箱左側(cè)的按鈕，立刻便聽(tīng)到“吱”的一聲，后排座椅應(yīng)聲而倒，此時(shí)便得到了一個(gè)容積空間達(dá)到1970升的平坦巨大的空間。這樣的配置即使在國(guó)內(nèi)更高級(jí)別的車型中也沒(méi)有普及，確實(shí)非常方便，

　　當(dāng)同事駕駛著愛(ài)虎在車流中瘋狂的穿行時(shí)，坐在副駕駛位置的我身不由己伸手去抓頭頂?shù)姆鍪帧＝Y(jié)果卻發(fā)現(xiàn)前排竟然沒(méi)有車頂扶手，此時(shí)我寧愿用超大天窗去換一個(gè)扶手回來(lái)。但沒(méi)有就是沒(méi)有，還好座椅的支撐力足夠，讓我依然能夠保持一個(gè)看似沉著的坐姿。