�。燮�車(chē)之家 試駕］  說(shuō)到英國(guó)汽車(chē)，我們腦海里會(huì)浮現(xiàn)出紳士、奢華等一連串的詞匯，不過(guò)印象中這種汽車(chē)似乎離我們太遙遠(yuǎn)……現(xiàn)在，一款帶有純正英國(guó)血統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)走向我們的身邊，相對(duì)更加親民的價(jià)格讓我們有機(jī)會(huì)享受來(lái)自大不列顛的經(jīng)典座駕。今天我們要向您介紹的就是南京MG名爵生產(chǎn)的MG 7自動(dòng)擋車(chē)型的試駕感受。

　　注：由于本文重點(diǎn)說(shuō)明名爵MG 7自動(dòng)擋車(chē)型的行駛體驗(yàn)，故試駕文章從行駛感受說(shuō)起，本文的第三頁(yè)以后簡(jiǎn)要說(shuō)明此車(chē)型其他感受。

　　駕駛感受——變速箱功能多

　　坐進(jìn)名爵MG 7，感覺(jué)它的空間不是很大，不過(guò)可以八方向調(diào)整的電動(dòng)座椅的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，并帶有三組記憶功能。調(diào)整好座椅，系好安全帶，點(diǎn)火上路！

　　本次試駕的重點(diǎn)是“自動(dòng)擋”，那么就要先說(shuō)說(shuō)這款來(lái)自愛(ài)信的5速自動(dòng)變速箱。名爵MG 7自動(dòng)擋車(chē)型的擋位很緊湊，擋把從P擋拉到D擋只需要很小的行程，圓形的擋把頭手感尚可。

　　在擋把旁邊有一個(gè)換擋模式的選擇按鍵，共有三個(gè)功能，即“運(yùn)動(dòng)模式”、“雪地模式”和“經(jīng)濟(jì)模式”。

　　運(yùn)動(dòng)模式：在此模式下變速箱會(huì)把換擋的轉(zhuǎn)速控制在3500rpm左右，換擋完成轉(zhuǎn)速回落后也會(huì)保持在2500轉(zhuǎn)以上，結(jié)合MG 7 1.8T車(chē)型的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)域在2100-4000rpm的數(shù)據(jù)來(lái)看，使用“S”擋可以讓渦輪增壓的作用得到充分得到發(fā)揮。

　　雪地模式：把按鈕向下按即可轉(zhuǎn)化為雪地模式，在此模式下變速箱會(huì)使用2擋起步，轉(zhuǎn)速控制在1500rpm，車(chē)啟動(dòng)時(shí)可以感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很低，這就是通過(guò)高檔位低扭矩來(lái)防止在雪地路面起步可能引起的打滑現(xiàn)象。

　　經(jīng)濟(jì)模式：把按鈕向后拉是“E”，也就是經(jīng)濟(jì)模式，在良好路面行駛時(shí)一般用此模式，變速箱會(huì)選擇最佳檔位和換擋時(shí)機(jī)行駛，保證經(jīng)濟(jì)性。

　　在中級(jí)車(chē)領(lǐng)域，具有多功能變速箱的車(chē)型并不多，MG 7自動(dòng)擋車(chē)型在變速箱方面占據(jù)很大的優(yōu)勢(shì)，平順性和功能性都不錯(cuò)，只是手動(dòng)模式的反應(yīng)速度稍慢。

　　小插曲——我們?cè)谕＼?chē)的時(shí)候無(wú)意中發(fā)現(xiàn)，在拔下車(chē)鑰匙的情況下不踩剎車(chē)依然可以撥動(dòng)擋把，這讓我們產(chǎn)生了點(diǎn)火有可能“竄車(chē)”的擔(dān)心。我們?cè)诟鱾�(gè)擋位都做了點(diǎn)火試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)只有在P擋位的時(shí)候可以點(diǎn)火，其他擋位是不能點(diǎn)火的，保護(hù)措施還是很到位。

　　通過(guò)操作可以明顯感覺(jué)出這是一款很駕駛注重手感的車(chē)，擋把、方向盤(pán)、手剎這些操作設(shè)備都被真皮包裹，手剎手感尤為好。

　　行駛中輕點(diǎn)油門(mén)和加速的時(shí)候換擋也很平穩(wěn)，沖撞感很小，勻速行駛的時(shí)候感覺(jué)也“紳士”，在60-80公里/小時(shí)的速度巡航的時(shí)候轉(zhuǎn)速很穩(wěn)定，不會(huì)因?yàn)槭沼秃图佑屯蝗粶p速或加速，平順性很好。

　　這款自動(dòng)變速箱還帶有手動(dòng)模式，行駛中由D擋換到M擋的過(guò)程很短，但是利用手動(dòng)模式換擋的時(shí)候遲滯稍稍有一點(diǎn)長(zhǎng)，換擋操作后大概1秒左右變速箱才會(huì)換入相應(yīng)的擋位，行駛中變速箱的強(qiáng)制降擋功能不是很敏感，在經(jīng)濟(jì)模式下即使深踩油門(mén)降擋也不是很積極，可以看出變速箱調(diào)校偏重于舒適性。