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貪婪蔓延 試駕歐寶雅特TwinTop敞篷跑車

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充滿樂(lè)趣的IDS+

  剛下了一陣的小雨停了,我再次上路,珍惜著每一次擁抱自然的機(jī)會(huì),而且前面的山路有著更多地彎。持續(xù)的加速,Ecotec1.8升D-VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)也不顯吵鬧,雖然沒(méi)有咆哮的聲浪,但隱隱有著些許威武,103千瓦的功率制造著低音部的樂(lè)曲。雖然是4擋的變速器,但反應(yīng)還不錯(cuò),在sport運(yùn)動(dòng)模式下,在轉(zhuǎn)速達(dá)到近4000轉(zhuǎn)/分時(shí)才自動(dòng)換擋,加速也變得更加快捷。3500轉(zhuǎn)/分像是一道開關(guān),一旦越過(guò),動(dòng)力才會(huì)蜂擁而至。

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  座椅的腰部支撐力相當(dāng)?shù)轿,即使你刻意左右晃?dòng),身體也不會(huì)歪到一邊。它吸引我并不是用狂暴的馬力,而是精準(zhǔn)的操控。觸動(dòng)感官貪婪的一個(gè)重要原因來(lái)自于雅特那令人驚嘆的互動(dòng)式駕控系統(tǒng):IDS+。這是一種主動(dòng)式安全裝置,通過(guò)sport模式的切換,可以提供轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輔助力及齒比的調(diào)整,并且將噴油及變速器調(diào)整為更適合激烈操控的狀態(tài)。即使在多彎的山路,雅特的轉(zhuǎn)向不足感受也并不明顯,車尾的循跡反應(yīng)則快得驚人,而懸架對(duì)車身擺動(dòng)的抑制也相當(dāng)獨(dú)到。

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  在高速過(guò)彎時(shí),幾乎感覺(jué)不到車輪的幾何變化,輪胎的抓地力仍能保持在最佳狀態(tài)。這款敞篷車的車身及底盤系統(tǒng)是基于雅特GTC所開發(fā)而成,為了滿足作為敞篷轎車的需要,工程師們提高了車身的抗扭曲剛性,這對(duì)懸架的調(diào)校而言同樣重要,與一般的敞篷車相比,雅特敞篷車的扭曲剛性提升了大約30%。

敞篷同樣安全

  方向盤粗壯,直徑很小,材質(zhì)上運(yùn)用了打孔真皮,手感很好。扭轉(zhuǎn)的力度是較重的,甚至有些吃力,但配合車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)定,方向盤路感十足,對(duì)于轉(zhuǎn)向的把握異常精準(zhǔn),車頭的指向絲毫不含糊,甚至完全同步于我的轉(zhuǎn)向指令。這輛底盤異常靈活的小車,給了我很多的樂(lè)趣。

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  不過(guò)正也因?yàn)檫@樣,多少會(huì)感受到過(guò)彎時(shí)車尾的一點(diǎn)甩動(dòng),對(duì)于不習(xí)慣這種轉(zhuǎn)向反應(yīng)的人,很容易會(huì)因?yàn)楹ε露鴾p速,但實(shí)際上過(guò)彎極限還是很高。只要進(jìn)彎速度和方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度掌握合適,加上輪胎不錯(cuò)的抓地力,這些都很容易就可以掌握。你完全可以讓速度的欲望貪婪的發(fā)泄,因?yàn)樵绞菫l臨極限的操控,越能突顯IDS+互動(dòng)式駕控系統(tǒng)的價(jià)值。

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  所以在這輛雅特敞篷跑車身上,所感受到的是一種毫不模糊的感受,清楚的擋位、油門反應(yīng)、制動(dòng)和路感,也因此才會(huì)開起來(lái)趣味十足。相對(duì)于兩廂車,敞篷版多出來(lái)的車尾也不見得累贅,全車渾然一體,在轉(zhuǎn)向盤的調(diào)節(jié)和后懸架良好支撐的作用下,車尾也顯得極為活躍。

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  雅特敞篷跑車還匹配了堅(jiān)固的風(fēng)擋玻璃并且標(biāo)準(zhǔn)配備了主動(dòng)防滾保護(hù)系統(tǒng)。一個(gè)位于氣囊控制系統(tǒng)內(nèi)的特別的傳感器通過(guò)縱向和橫向坐標(biāo)軸移動(dòng)的情況來(lái)偵測(cè)車輛突發(fā)的滾動(dòng)。在即將發(fā)生滾動(dòng)時(shí),控制系統(tǒng)激活安全帶拉緊裝置,同時(shí)位于后排座椅后方的兩個(gè)堅(jiān)固的鋁質(zhì)安全防滾桿向上伸展,并在0.2秒內(nèi)鎖定高度。如果安全系統(tǒng)傳感器偵測(cè)到前部或者側(cè)面的撞擊,系統(tǒng)同樣會(huì)被啟動(dòng)。這也有效地防護(hù)了撞擊所產(chǎn)生的滾動(dòng)。這套系統(tǒng)在車頂關(guān)閉和敞開狀態(tài)下均能有效運(yùn)行。

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  在盡情享受了彎道樂(lè)趣后,踩油門的腳慢慢的收了回來(lái),沿途不錯(cuò)的風(fēng)光,讓我自然地慢了下來(lái)。山間清爽的風(fēng),從四面八方涌入車內(nèi),滿室清新,整個(gè)心境也都不同了。身處在都市久了,也許會(huì)被繁忙的生活所同化。慢慢對(duì)于自然,少了點(diǎn)心動(dòng),這種與自然毫無(wú)隔閡的享受,只有敞篷車能夠提供。所以在充分的駕駛樂(lè)趣之外,這種接近自然的生活風(fēng)格,是雅特TwinTop敞篷跑車最引人入勝的魅力所在。

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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版,偏門的小車,但樂(lè)趣無(wú)窮。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運(yùn)動(dòng)車型的定位,但1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很勉強(qiáng),不過(guò)35米的剎車距離令人吃驚,全景風(fēng)擋讓它充滿浪漫氣息。內(nèi)飾結(jié)合了美國(guó)車和德國(guó)車的特點(diǎn),造型有棱有角,材料和做工也比較扎實(shí)。充滿個(gè)性但缺乏實(shí)用性,加上高昂的售價(jià),注定它只適合少數(shù)人。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味,以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運(yùn)動(dòng)與現(xiàn)代重新組合;除了這個(gè)特色外,運(yùn)動(dòng)性的懸掛、運(yùn)動(dòng)化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺(jué),但很可惜的是,該車動(dòng)力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。

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雅特 2007款 1.8 TWINTOP 硬頂敞篷

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