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跨界新嘗試SUV+COUPE 試駕英菲尼迪EX35

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  EX35的外形靚麗,內(nèi)飾也同樣精彩,甚至可以說是充滿藝術(shù)感。據(jù)介紹內(nèi)飾的設(shè)計(jì)靈感來源于四季變化,米色內(nèi)飾清新淡雅,讓車內(nèi)氣氛變得活躍、栗色內(nèi)飾則顯得典雅豪華。脫胎于日產(chǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有明顯的日系車風(fēng)格,充分考慮到使用者的感受,而不是冷冰冰的工業(yè)產(chǎn)品。而英菲尼迪作為豪華品牌,在內(nèi)飾的選材上也是一絲不茍,用到大量的真皮和實(shí)木材料,做工也是同樣細(xì)膩。

汽車之家 英菲尼迪 EX 35 風(fēng)尚版

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  EX35的功能設(shè)計(jì)也周到全面。全球首創(chuàng)的全景影像系統(tǒng)(AVM),在車身的四周都裝載了攝像頭(分別在進(jìn)氣格柵、兩側(cè)反光鏡下面和車尾),可將車輛周圍的圖像拍攝下來,然后在中控臺(tái)的屏幕上合成出鳥瞰圖,車輛周圍的一切情況的了如指掌。試駕過程中特意安排了倒車入庫環(huán)節(jié),以便體驗(yàn)這項(xiàng)功能。實(shí)踐證明,AVM確實(shí)能讓復(fù)雜的倒車變得很容易,盯住屏幕倒車要比我們平時(shí)觀察后視鏡或者看窗外更簡單、準(zhǔn)確,并且很安全。不過也正是因?yàn)镋X35較差的視野才讓AVM系統(tǒng)發(fā)揮了120%的功效。

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  EX35獨(dú)特的不僅僅只是AVM系統(tǒng),它還有全面的關(guān)懷配置。比如行李廂兩側(cè)共有四個(gè)按鈕,可以直接控制左右兩邊后排座椅靠背折疊,而且不僅可以自動(dòng)放倒,還能自動(dòng)升起來。雖然手動(dòng)折疊座椅并不是什么困難,但改用電動(dòng)確實(shí)很方便,只需要?jiǎng)觿?dòng)手指,另外還提升了整車的檔次。當(dāng)拿著車鑰匙走進(jìn)EX35,它還會(huì)亮起8盞燈光迎接它的主人,告訴你一切就緒準(zhǔn)備出發(fā)。主駕座椅頭枕背面設(shè)計(jì)了一個(gè)可折疊的衣架,雖然不是什么高科技的東西,但細(xì)節(jié)之處卻更能體現(xiàn)設(shè)計(jì)者的關(guān)懷。

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  音響系統(tǒng)也在設(shè)計(jì)人員的考慮范圍內(nèi),這部分工作由BOSE來負(fù)責(zé)完成。全車11只喇叭都經(jīng)過周密的布局,喇叭的位置專門根據(jù)車內(nèi)空間來設(shè)計(jì),備胎槽中還有大功率的低音炮。如此組合,聲音效果當(dāng)然也毋庸置疑。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè)
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  • 英菲尼迪EX 2013款 EX25 兩驅(qū)尊雅版 閱讀測(cè)試文章
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    9.54 40.01 11.89
    測(cè)試文章:舒適中尋找運(yùn)動(dòng) 英菲尼迪EX25性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    如果這是討論產(chǎn)品,EX25本身沒什么可挑剔的,高端日系車精致細(xì)膩的工藝絕對(duì)是一流的,唯一遺憾的可能就是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有些底氣不足,或許是我對(duì)動(dòng)力的需求太高,如果只想追求舒適感, 它絕對(duì)100分。但很可惜,它的價(jià)格和他的品質(zhì)一樣都很高端,接近50萬的起售價(jià)讓不少人轉(zhuǎn)而選擇了知名度更高的奧迪Q5或者寶馬X3,或許價(jià)格低一些能更得到大家的認(rèn)可。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    EX25整體做工用料非常有吸引力,可惜進(jìn)口價(jià)太高,無法與X3、Q5抗衡,奧迪寶馬奔馳都能國產(chǎn),英菲尼迪為什么還不動(dòng)起來?看看日系三大豪華品牌誰先反應(yīng)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    EX25帶有豪華運(yùn)動(dòng)轎車的感覺,底盤在舒適性和駕駛樂趣之間取得了不錯(cuò)的平衡,可惜2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有些溫柔,導(dǎo)致性能表現(xiàn)略顯平淡,另一方面它的價(jià)格又比較高,使得整輛車的市場(chǎng)競爭力在對(duì)手面前大打折扣。

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英菲尼迪EX

指導(dǎo)價(jià):46.38-65.50萬
級(jí)別:中型SUV
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