由于是中型豪華車型，多屬于商務用途，因此407整體屬于穩(wěn)重風格，2.2L發(fā)動機與307SW完全相同，各項參數(shù)都一樣。不過在調教方面407就不是那么猛烈了，起步時加速過程非常平緩，轉速超過3000轉時也會感覺動力方面有小小的提升。而懸掛以及操控方面407還是偏于舒適性的駕駛，對于極限的駕駛方面就不怎么在行了。通過圖片我們也可以看到，407在繞樁以及高速過彎的時候懸掛壓縮的幅度比較大，而且轉向也沒有307CC那樣靈活，比較容易出現(xiàn)轉向不足。

　　另外，407 Coupe也是本次活動中比較搶眼的一款產品，雖然沒有試駕的機會，但是我們仍然可以感受到它帶給我們的那種跑車的速度感。雙門設計加上兩側的鰓式進氣口，都向人們展示著它跑車的基因，自從2005年日內瓦車展上亮相之后，407 Coupe就受到了不少用戶的關注。407 Coupe與407是其家族中兩款完全不同點產品，一個低調沉穩(wěn)，而另外一個張揚、動感，適合不同人群的口味。

　　雖然407 Coupe是一款兩門跑車，但是群有著充足的內部空間，兩個成年人坐在后排完全沒有問題，它并不是像其他一些雙門跑車那樣后排座椅只是形同虛設。另外，407Coupe的內飾也絕對稱得上是豪華，全部采用真皮包裹，而且很強的包裹性與支撐性給人一種壓迫式的運動感覺。內飾功能齊全，不虧是標致旗下的豪華車型。

　　由于此次試駕并沒有407 Coupe的試駕車，因此我們就無法體驗3.0L發(fā)動機與Tiptronic6擋手自一體變速箱的完美組合了，這確實有些可惜，不過我們汽車之家曾經對407 Coupe進行過詳細的性能測試，有興趣的朋友可以參考一下�！　�

總結：

　　通過一天的活動，我們接觸到了標致全系的進口車型，說實話編輯也是第一次這么全面的接觸標致的進口車。除了對外形以及做工方面的近距離體驗之外，同時對于各個車型的性能特點也都有了大致的了解。雖然這一次僅僅是對部分車型的試駕，但是也可以看到標致對于中國市場的重視程度，同時也可以感覺到他們正在加快自己在中國的發(fā)展腳步，希望在不久的將來能夠將國內與國外的產品同步，同時更大程度上保證產品的純正血統(tǒng)，讓國內用戶也能夠更多的體會到標致產品的精髓。（文/圖/攝影 汽車之家 梁�。�