猛男來襲——圖評(píng)試駕進(jìn)口道奇鋒哲
● 全車配置豐富，但內(nèi)飾用料與價(jià)格不符，讓人很難接受
鋒哲的內(nèi)飾融合了很多克萊斯勒、道奇車型的特點(diǎn)。儀表盤完全來自鉑銳；中控臺(tái)上的音響面板也是克萊斯勒常用的系統(tǒng)，當(dāng)然還有BOSTON品牌的 喇叭；雙層開啟的手套箱與酷搏相似。但全車的用料給人一種不上檔次的感覺，讓人很難接受，全車除了真皮座椅，其他地方大都是生硬的塑料感覺，這也許是想讓內(nèi)飾和外觀統(tǒng)一，但對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來說，恐怕不一定行得通。
帶加熱和制冷功能的杯架，還有空間巨大的中央扶手箱，能放下不少東西，而且里面還隱藏了12V電源。
全車設(shè)計(jì)了很多的杯架，大概是美國(guó)人隨時(shí)隨地都在喝可樂把。就連副駕駛上層的手套箱都設(shè)計(jì)了可同時(shí)存放四瓶易拉罐的杯坐。
道奇鋒哲的方向盤支持四個(gè)方向的調(diào)節(jié)，你可以按照駕駛這的身材選擇一個(gè)最加的位置，提供駕乘的舒適性。
● 后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì) 動(dòng)力強(qiáng)勁 4速自動(dòng)變速器不免有些寒酸
進(jìn)口的鋒哲有兩款配置，但發(fā)動(dòng)機(jī)只有一款2.4升雙頂置凸輪軸、雙可變氣門正時(shí)的機(jī)器。
雖然我們聽說過鋒哲的整體底盤與機(jī)器是同三菱聯(lián)合開發(fā)的(三菱曾經(jīng)也屬于戴克集團(tuán))，而它的最大馬力170hp/6000rpm、峰值扭力22.45kgm/4,500rpm也同三菱的數(shù)值幾乎相同，但鋒哲發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速下的噪音似乎很容易粗糙地傳到車廂內(nèi)，盡管它在發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘客廂之間的進(jìn)行了前隔板的隔音處理，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
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