Qashqai擁有多款發(fā)動機型號,1.6升汽油機115匹,2.0升汽油機140匹。兩款柴油機,1.5升的106匹,2.0升的150匹,四種變速器,分別為五速和六速的手動和六速自動,還有更高級的CVT變速器,提供三種裝備水平車型。國產的逍客將暫不引進柴油車型。
『國產的Qashqai將暫不引進柴油車型』
Qashqai的調校比較歐化,很像德國車的感覺,讓你絲毫想不起來他是款日本品牌。底盤硬朗,信息回饋準確,方向盤偏沉,給人以穩(wěn)重的感覺。行駛在法國南部的鄉(xiāng)間公路上,非常愜意。使用前后獨立懸掛系統(tǒng)。前為帶穩(wěn)定桿麥弗遜式獨立前懸掛;后為帶穩(wěn)定桿多連桿式獨立后懸掛設計。這種設計的最大優(yōu)勢是構造簡單,布置緊湊,道路適應能力強,具有良好的行駛穩(wěn)定性。而且減少占用空間,為后備廂節(jié)省空間。205mm的離地高度,既保證了車輛在惡劣環(huán)境下的通過性也使駕駛者擁有更高的視野,讓駕駛者隨時掌控突如其來的變化。
『Qashqai的調校比較歐化,很像德國車的感覺』
“Qashqai“的CVT所采用的是日產引以為傲的帶手動模式新一代XTRONIC CVT。這一型號的CVT不僅沿襲了XTRONIC CVT加速順暢迅捷和優(yōu)異燃油經濟性的特點,其采用的最新“ASC“(適應性變速控制)控制單元能夠感應駕駛情況和駕駛環(huán)境決定最適合駕駛的齒輪比,提供最佳換檔方式。帶手動模式的CVT,手動操縱,自主掌控,讓駕駛者充分享受駕駛的樂趣。在法國的高速路上時速180公里,車身抖動幾乎沒有,0.34的風阻系數可圈可點。
『高速行駛時車身幾乎沒有一點抖動』
CVT在設計之初便充分考量了與MR20引擎相互之間的完美匹配,除能在實現平穩(wěn)和有效的驅動性能的同時,也帶來理想的燃油經濟性。有資料統(tǒng)計,一輛搭載1.5升dCi共軌柴油引擎的Qashqai新車,創(chuàng)造了在英國以一桶油總續(xù)航里程1387公里的紀錄,同時締造了相當于23.8公里/每公升超級柴油的紀錄。
目前在桑德蘭工廠的兩條生產線中,其中一條生產線專門生產Qashqai,每周可產3500輛車,滿足歐洲第一大市場需求,至今已經生產了13萬輛。相信國產后的逍客會更符合國人的審美和用車需求,預計15萬左右的價格也極具競爭力。
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