作為一款家用車(chē)來(lái)說(shuō)，孟慶嘉編輯的體驗(yàn)文章(點(diǎn)擊這里)已經(jīng)寫(xiě)的非常仔細(xì)了，今天從我親身的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)說(shuō)吧。

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　　×第一：在拿到測(cè)試車(chē)的當(dāng)天晚上，給愛(ài)美的女友介紹了這款翠綠的國(guó)產(chǎn)F3-R，綠油油的小車(chē)讓女友第一眼好感度很高，趕緊坐進(jìn)車(chē)?yán)镒竺�摸右按按，同時(shí)拿出唇膏翻開(kāi)遮陽(yáng)簾準(zhǔn)備補(bǔ)補(bǔ)妝，這時(shí)候她很不滿(mǎn)的嘟囔到：“要是你要買(mǎi)這車(chē)，我就不讓你買(mǎi)！”仔細(xì)一問(wèn)緣由，F(xiàn)3-R在副駕駛位置也沒(méi)有提供遮陽(yáng)簾化妝鏡，這對(duì)于經(jīng)常坐在副駕駛的女孩來(lái)說(shuō)，真是個(gè)天大的原則性問(wèn)題，估計(jì)每個(gè)去看車(chē)的女孩如果發(fā)現(xiàn)這點(diǎn)都會(huì)斬釘截鐵的排除掉這款車(chē)。

　　×第二：測(cè)試期間，我們遇到了北京冬天的第一場(chǎng)小雨，兩廂車(chē)傾斜度較大的后玻璃并不能讓雨水快速的滾落，這時(shí)候沒(méi)有后窗雨刷讓倒車(chē)成了比較困難的事情。晚上聚會(huì)結(jié)束后，我獨(dú)自從一個(gè)小巷中慢慢倒車(chē)出來(lái)，模糊的后窗玻璃讓我視線(xiàn)嚴(yán)重受阻，這時(shí)候很迫切的希望一個(gè)后雨刷能還給我清晰的視線(xiàn)。

　　看過(guò)了遺憾之后，我同時(shí)對(duì)車(chē)?yán)飪蓚�(gè)設(shè)備很有好感：^v^

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　　√第一：車(chē)內(nèi)后視鏡上的指南針是個(gè)不錯(cuò)的設(shè)備，8方向的指示直觀(guān)且準(zhǔn)確，也許在北京開(kāi)車(chē)大家沒(méi)有什么直觀(guān)的位置錯(cuò)覺(jué)（因?yàn)楸本┒际钦�方向道路）一旦你去到了天津、上海等地，錯(cuò)綜復(fù)雜的斜向道路讓第一次駕車(chē)成了頭疼的事情，再一個(gè)不幸你沒(méi)有帶GPS，往東、往西你都會(huì)失去判斷，這時(shí)候F3-R原車(chē)的指南針至少是個(gè)方向的指引，所以我們對(duì)于比亞迪這種體貼的設(shè)備給予肯定。

　　√第二：在測(cè)試期間，家里的3000張DVD要從A地移動(dòng)到B地，比亞迪F3-R放到的后座提供了接近1500升的超大容積，家里堆積如山的DVD盤(pán)就這樣慢慢的塞進(jìn)了F3-R的后備箱。超大的胃口，讓我對(duì)F3-R另眼相看，也是很直接的向大家展示了自己的實(shí)用性。

　　亮點(diǎn)和遺憾都是明顯的，我們看到了比亞迪廠(chǎng)商對(duì)于F3-R產(chǎn)品的用心，爭(zhēng)取為客戶(hù)最大化利益，但是在幾個(gè)細(xì)節(jié)方面，有些思考的不夠，并且這些地方對(duì)購(gòu)買(mǎi)選車(chē)已經(jīng)產(chǎn)生了威脅，我認(rèn)為廠(chǎng)商可以從客戶(hù)角度再自己體驗(yàn)一把，根據(jù)用戶(hù)需求把一些絕對(duì)不能省略的設(shè)備加回來(lái)，硬傷一定不能出現(xiàn)。

● 油門(mén)拉線(xiàn)需要潤(rùn)滑，離合、剎車(chē)感覺(jué)不錯(cuò)

　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，首先給我們的感覺(jué)就是F3-R沒(méi)有國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)型那種松散的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速比較穩(wěn)定。起步之后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出立刻就到了一個(gè)峰值，離合器的腳感不錯(cuò)，彈性非常好，絕對(duì)沒(méi)有一絲的拖泥帶水，這點(diǎn)讓我們很是意外，國(guó)產(chǎn)車(chē)離合器的黏糊弊病在F3-R身上完全沒(méi)有遺傳。

　　同時(shí)，我們也感覺(jué)到了F3-R的油門(mén)略微有些生澀，在踩上去的初段有些卡住的感覺(jué)，繼續(xù)深踩就沒(méi)有問(wèn)題了，這個(gè)感覺(jué)不是很好，同時(shí)也增加了油離配合的難度，車(chē)子開(kāi)起來(lái)一竄一竄的。我們認(rèn)為著應(yīng)該是油門(mén)拉線(xiàn)缺潤(rùn)滑油的問(wèn)題，屬于單體測(cè)試車(chē)問(wèn)題，應(yīng)該不是普遍現(xiàn)象，也可以請(qǐng)F(tuán)3-R的車(chē)主在回復(fù)中談?wù)勈褂酶惺堋?/P>

　　F3-R的剎車(chē)系統(tǒng)腳感比較出色，基本上沒(méi)有什么曠量，腳搭上去一點(diǎn)就有剎車(chē)力量傳來(lái)，屬于比較輕松的剎車(chē)感覺(jué)。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)不錯(cuò)，行駛感覺(jué)沒(méi)那么凌厲

　　F3-R裝配的三菱的4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)上看這絕對(duì)是款明星級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出106馬力的峰值功率，這個(gè)數(shù)值在1.6升組別發(fā)動(dòng)機(jī)里也是一個(gè)可以自豪的數(shù)字，實(shí)際行駛起來(lái)的感覺(jué)呢？

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　　比亞迪的擋位行程較長(zhǎng)（新車(chē)略有生澀感），但是準(zhǔn)確性還不錯(cuò)，手感和換擋桿高度都是比較順手的，開(kāi)起來(lái)之后，精力就主要集中在方向盤(pán)的掌握上了，對(duì)于擋位基本上就沒(méi)有什么特別的感受，國(guó)產(chǎn)車(chē)中能提供不較勁的換擋感覺(jué)，實(shí)屬不易。行駛中，這款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有給我們帶來(lái)像它數(shù)據(jù)一樣的凌厲性能，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000-3500轉(zhuǎn)之間動(dòng)力輸出非常稱(chēng)心，轉(zhuǎn)速突破了3500轉(zhuǎn)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就不再?gòu)?qiáng)勢(shì)，同時(shí)噪音開(kāi)始增大。

　　總體來(lái)講，這款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，低扭的發(fā)力不錯(cuò)，適合城市內(nèi)游弋，而高轉(zhuǎn)的功率輸出并不是強(qiáng)項(xiàng)，不要期望它擁有秒殺1.6升的動(dòng)力，盡管它的數(shù)據(jù)是那么完美。數(shù)據(jù)是一回事，關(guān)鍵還是得開(kāi)著感受是否順手，我們建議F3-R的行駛轉(zhuǎn)速保持在2000出頭，舒服、游刃有余。