由于是自動(dòng)擋車(chē)型，所以當(dāng)你急加速時(shí)，會(huì)有2秒左右的滯后，隨后開(kāi)始有推背感產(chǎn)生，在0～100公里內(nèi)時(shí)，加速比較迅猛，不過(guò)由于此次試駕的是2.7車(chē)型，對(duì)于1.8噸左右的自重，當(dāng)速度上到100公里后動(dòng)力開(kāi)始感到有一點(diǎn)不足，達(dá)到160公里/小時(shí)的時(shí)速后，加速開(kāi)始費(fèi)力。通過(guò)短暫的測(cè)試，歐菲萊斯的最高速可以達(dá)到200公里左右。

　　雖然動(dòng)力方面后段乏力，不過(guò)在高速時(shí)歐菲萊斯的車(chē)內(nèi)還是噪音比較低，路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都得到了很好的控制。

　　歐菲萊斯的懸掛方面調(diào)校比較硬朗，基本上車(chē)輪下面有什么，懸掛都能反饋給車(chē)廂內(nèi)的每一個(gè)人，不過(guò)對(duì)于一款偏重舒適性的轎車(chē)而言，歐菲萊斯的懸掛有些過(guò)硬，導(dǎo)致如果路況稍差，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)有些痛苦，與定位并不相符，如果懸掛能夠多過(guò)濾掉一些不必要的震動(dòng)，更符合商務(wù)車(chē)的定位。

　　方向盤(pán)有些過(guò)輕，指向也不是很清晰，在30公里左右的時(shí)速時(shí)，輕巧的方向盤(pán)讓駕駛比較輕松。不過(guò)方向盤(pán)在低于120公里/小時(shí)的時(shí)速時(shí)阻尼變化并不明顯，仍然比較輕，讓人有些信心不足。達(dá)到160公里時(shí)才開(kāi)始慢慢變沉。另外，歐菲萊斯的剎車(chē)表現(xiàn)比較一般，頭段剎車(chē)比較有力，但要想真的讓車(chē)輛完全停下，則需要再補(bǔ)一腳才能完成。

　　作為一款中大型商務(wù)車(chē)，舒適的駕乘感受是最重要的，歐菲萊斯雖然有著寬敞的腿部空間，和舒適的座椅，但偏硬的懸掛和和偏軟的剎車(chē)則影響了乘坐的舒適性，如果能讓偏硬的懸掛變得軟一些，剎車(chē)性能能夠加強(qiáng)，歐菲萊斯應(yīng)該可以成為一款不錯(cuò)的商務(wù)用車(chē)。另外，由于歐菲萊斯在高速行駛時(shí)表現(xiàn)的并不是特別穩(wěn)定，所以更適合日常在城市中代步，而且舒適的座椅和輕巧的轉(zhuǎn)向，在城市中駕駛將會(huì)十分輕松愜意。

『歐菲萊斯在城市中駕駛會(huì)十分愜意』

　　在廠商的營(yíng)銷(xiāo)策略中，歐菲萊斯的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為克萊斯勒300C、林蔭大道、皇冠和雷克薩斯ES這幾款車(chē)型，歐菲萊斯的品牌知名度要比皇冠、300C和雷克薩斯都弱不少，數(shù)據(jù)上也只有價(jià)格低廉這一個(gè)亮點(diǎn)。不過(guò)廠家承諾的5年不限公里數(shù)的整車(chē)質(zhì)保承諾應(yīng)該會(huì)成為是它的最大優(yōu)勢(shì)，另外新款歐菲萊斯典雅的外形和內(nèi)飾也應(yīng)該能夠吸引不少人的眼球。所以，這款車(chē)的潛在購(gòu)買(mǎi)用戶應(yīng)該是那些更注重性價(jià)比，而對(duì)品牌沒(méi)有特殊偏好的消費(fèi)者。（文/汽車(chē)之家 祁子鑫）