[汽車之家 評(píng)測(cè)] 也許你還記得在年初的那一段時(shí)間里，各大網(wǎng)站發(fā)布的關(guān)于海馬汽車的新車海馬3的諜照以及上市的消息，一時(shí)間成為了各大論壇里談?wù)摰慕裹c(diǎn)，在我們汽車之家也不例外；并對(duì)其進(jìn)行了全方位的報(bào)道。

　　海馬3的推出花費(fèi)了42個(gè)月時(shí)間開發(fā)時(shí)間、以及近5億元人民幣的耗資，另外，通過歐洲完成的設(shè)計(jì)、調(diào)教并測(cè)試。尤為重要的是，海馬3采用了激光焊接（雖然長度不長）、激光檢測(cè)、空腔注蠟等先進(jìn)技術(shù)，并達(dá)到歐洲各類碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

　　而6月6日那天海馬3終于上市了，在與馬自達(dá)結(jié)束合作之后海馬3才是海馬汽車真正意義上的第一款自主研發(fā)產(chǎn)品。而在幾年前當(dāng)提到海馬汽車，人們還不會(huì)把它放到自主品牌的陣營，而如今海馬汽車憑借這當(dāng)年馬自達(dá)的經(jīng)驗(yàn)走上了自主之路。

　　這款真正意義上的自主研發(fā)產(chǎn)品到底如何呢？我們就帶你看個(gè)究竟。

● 外形設(shè)計(jì)很運(yùn)動(dòng)

　　外觀方面海馬3的前臉感覺上會(huì)與Mazda3有些相似，我們還是能看到一些模仿的痕跡。不過黑底的向上挑起的大燈、5棱型的進(jìn)氣隔柵，以及X造型的前臉設(shè)計(jì)還是很顯運(yùn)動(dòng)的；再加上向下俯沖的腰線，不過輪圈的造型就不是那么運(yùn)動(dòng)了。

　　海馬3側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)還是比較有特色的，這也是海馬3很有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)。向上移了的腰線使窗戶很小，這種前沖的線條即使停車的時(shí)候也很有動(dòng)感，并且線條也更加硬朗，前低后高的設(shè)計(jì)也符合海馬3銳動(dòng)轎車的定位。

　　我們第一眼看到海馬3的外觀時(shí)，最明顯的感覺就是它的漆面質(zhì)量非常不錯(cuò)，讓人覺得很顯檔次；不過外觀并不是沒有缺點(diǎn)，那就是海馬3的鈑金以及外觀的裝配工藝非常的一般，我們可以明顯的看到不均勻的接縫。所以外觀整體看上去會(huì)給人很“散”的感覺。

　　不過當(dāng)仔細(xì)觀察過海馬3之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它在一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上還是值得表揚(yáng)的。不如說能夠起到警示作用的門板警示燈；以及四個(gè)車門上的強(qiáng)化錐體，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙你還會(huì)發(fā)現(xiàn)經(jīng)過強(qiáng)化的懸掛塔頂，這些可以說對(duì)安全性都是有一些幫助的。