離優(yōu)秀還差了那么一點帶您體驗海馬3

郭驍

2007年08月04日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　下面我們來感受開車的時候您與車輛最直接的對話——方向盤與儀表盤

『在晚上，儀表盤白色的背景燈配合紅色的指針確實非常漂亮』

　　三筒式的儀表盤是車內(nèi)的一個亮點，非常動感的設計看上去確實立刻能吸引每個坐進車內(nèi)人的目光，但是筆者卻感覺儀表盤的設計過多考慮到外觀而對實用性有所忽略。首先儀表盤外面一層透明保護罩白天會反光，而且儀表盤深度較大，里面的字看不了特別清楚；還有行車中一低頭最醒目的是用途不大的水溫與油量，而不是轉(zhuǎn)速與時速表，有點喧賓奪主的感覺。

海馬3全景視角體驗

『上圖為GIF動畫，下載需要一些時間，請等待』

『如果您無法看到上面的GIF動畫，請開啟‘Internet選項-高級-播放網(wǎng)頁動畫’』

　　海馬3的后視鏡偏窄，但是長度很大，實際使用視野還是不錯的。A柱的設計過于寬大，對側前方視線還是有一定影響的。

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海馬3 2008款 1.8L 運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.30秒	42.60米	9.30升
測試文章：外表比內(nèi)心更運動！評測海馬3運動版
評測編輯-韓路：	之前測試中感覺海馬3外觀是一款動感的車，唯一遺憾就是沒有運動版，這次運動版的推出滿足了大家的視覺需求。加寬的輪胎提高了剎車性能，這點我很滿意。
評測編輯-王苦公：	海馬3運動版從內(nèi)到外的改變都很成功，幾處改動將它的運動特性完全凸顯出來，當然這只是在視覺上。不管怎么說，運動版的推出都豐富了消費者的選擇，也更符合海馬3的定位。在性能上沒有太多的改變，也只有加寬的輪胎會對行駛表現(xiàn)有些影響。
評測編輯-孟慶嘉：	海馬3運動版就是因為外觀方面加了些裝飾因而提升了整體氣質(zhì)，我認為它的改進是成功的，尤其是后擾流板和輪轂的樣式都是挺漂亮的；車內(nèi)黑紅色內(nèi)飾提升了動感，符合年輕人口味，方向盤手感比之前有很大提升，而細節(jié)方面的設計仍需提高，比如中控臺的按鈕。

海馬3 2007款 1.8L 豪華型GLS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.70秒	46.40米	--升
測試文章：銳動但不運動！汽車之家評測海馬3 1.8
評測編輯-韓路：	當我看到海馬3可樂瓶一樣的軟硬的頂棚時候、當我看到海馬3粘接的扶手箱時候，我挺為這款操控不錯的國產(chǎn)車捏把汗。我打6分也是希望國產(chǎn)汽車能重視一下這些細節(jié)，因為現(xiàn)在的消費者越來越挑剔了。解決了內(nèi)裝工藝和離合器腳感問題之后，海馬3還是一款很不錯的產(chǎn)品。
評測編輯-王苦公：	作為海馬汽車的首款自主研發(fā)車型，海馬3做到這種程度可以說讓人比較滿意了。在重要部件，比如說底盤、懸掛、車身結構等等都非常不錯，并且讓我們看到了自主品牌的進步。但是在內(nèi)裝上還顯得有些稚嫩，看來海馬下一步要做的就是提升內(nèi)飾品質(zhì)了。
評測編輯-孟慶嘉：	通過接觸海馬3，還是可以看到海馬汽車開始自主生產(chǎn)車型的特色與不足——家用中帶點運動，沉穩(wěn)中帶點活力；對于內(nèi)飾的細節(jié)與駕駛感上海馬還是應該再下功夫研究一下如今消費者對檔次感與舒適性的定義。很高興我們又看到一款國產(chǎn)自主車型，在此，我們也應該給予大力的支持和鼓勵。

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