輪到了這次介紹的重點(diǎn)了：安全設(shè)備。銳志3.0V的安全設(shè)備提升主要是三個(gè)地方：側(cè)氣簾/VSC系統(tǒng)/AFS自動(dòng)頭燈。

　　側(cè)氣簾沒(méi)什么好說(shuō)的，這個(gè)也沒(méi)法測(cè)試（老板看到這里又罵我一頓，說(shuō)這句是廢話），對(duì)于側(cè)向撞擊和滾轉(zhuǎn)的防護(hù)是非常有效的，OK下一項(xiàng)。

　　VSC系統(tǒng)是銳志3.0的最大亮點(diǎn)，這套系統(tǒng)由ABS+EBD+ASC+VSC組成，是車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。對(duì)于一個(gè)大馬力后驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)，如果對(duì)于油門(mén)和橫向位移不加以控制的話，很容易讓沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的朋友出現(xiàn)一些問(wèn)題。VSC系統(tǒng)可以對(duì)油門(mén)進(jìn)行限制并且位移傳感器在側(cè)滑狀態(tài)下可以輔助ABS對(duì)輪胎進(jìn)行防滑控制，是一個(gè)非常有用的安全設(shè)備，后面的賽道測(cè)試中，我們會(huì)詳細(xì)測(cè)試這套系統(tǒng)的作用。

　　AFS自動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈是近幾年才出現(xiàn)的最新安全設(shè)備，頭燈隨著方向盤(pán)可以進(jìn)行左右8°～15°的偏轉(zhuǎn)，它會(huì)照明你三秒之后達(dá)到的彎角處，減小夜間的視線盲區(qū)是它的最大功能。銳志的AFS系統(tǒng)不像凱旋的AFS轉(zhuǎn)角那么明顯，很多時(shí)候你意識(shí)不到它的存在，但是當(dāng)你開(kāi)回別的車(chē)時(shí)候，你就能感覺(jué)出來(lái)視線的受阻，因?yàn)槟阋呀?jīng)習(xí)慣AFS的角度了。

● VSC系統(tǒng)不僅僅是個(gè)理論，賽道測(cè)試能說(shuō)明一切問(wèn)題

　　如果前面您認(rèn)為我們就是簡(jiǎn)單把宣傳冊(cè)上的內(nèi)容移植到網(wǎng)上的話，那您就大錯(cuò)特錯(cuò)了。VSC系統(tǒng)的性能，咱們跑一下賽道就可以知道了。北京一個(gè)雨后的下午，我們來(lái)到了金港賽道，好好體會(huì)一下VSC的能耐。

　　關(guān)閉VSC狀態(tài)>>>

　　這張是銳志3.0V關(guān)閉了VSC系統(tǒng)之后在一個(gè)彎角的過(guò)彎動(dòng)作。關(guān)閉VSC之后，銳志3.0V駕控特性很像2.5系列車(chē)型了，彎道中后驅(qū)車(chē)的特性是轉(zhuǎn)向過(guò)度，后輪的馬力輸出會(huì)讓車(chē)尾甩到前面來(lái)，這時(shí)候通過(guò)油門(mén)和方向的協(xié)調(diào)，你可以很輕松的做出小漂移的動(dòng)作。

　　銳志宣傳有樂(lè)趣的操控感也就是基于這種橫向滑動(dòng)感說(shuō)的，這種小漂移狀態(tài)對(duì)于車(chē)感十分出色的朋友來(lái)說(shuō)是一個(gè)十分有樂(lè)趣的事情，但是對(duì)于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者來(lái)說(shuō)，可能就會(huì)意味著一時(shí)的手忙腳亂，說(shuō)實(shí)話……略微有點(diǎn)危險(xiǎn)。當(dāng)然了我說(shuō)的危險(xiǎn)是在大油門(mén)的前提下，國(guó)人駕車(chē)99％情況下沒(méi)人會(huì)踩過(guò)3000轉(zhuǎn)。

　　雖然表面是關(guān)閉了VSC系統(tǒng)，但是其實(shí)銳志3.0還留了一手，在最極限的狀態(tài)下，系統(tǒng)還是會(huì)啟動(dòng)牽引力控制對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出進(jìn)行限制，讓你不會(huì)徹底失控，這也是豐田這套系統(tǒng)的高明之處，給你留自主空間，在最極限情況下那就對(duì)不起了，“我們”還得管理你的油門(mén)。

　　激活VSC狀態(tài)>>>

　　激活VSC穩(wěn)定系統(tǒng)后，銳志3.0駕控感立刻完全變味了，這不再是一個(gè)大馬力后驅(qū)車(chē)了，它更像是一個(gè)輸出平順的前驅(qū)車(chē)。同樣的彎道里，由于油門(mén)被限制，車(chē)身也被多個(gè)傳感器監(jiān)控著，這時(shí)候的銳志3.0會(huì)產(chǎn)生和前驅(qū)車(chē)一樣的推頭感覺(jué)。

　　轉(zhuǎn)向過(guò)度不好修正，但是推頭很好修正啊！只要收油門(mén)，車(chē)身循跡性立刻被找了回來(lái)。對(duì)于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)不過(guò)彎之后的條件反射動(dòng)作就是收油門(mén)，這個(gè)本能動(dòng)作就是修正推頭的最好的辦法，所以推頭的修正更簡(jiǎn)單，也能讓百姓更容易接受。

　　上面這段話意味著什么？那就是“安全”兩個(gè)字，從圖中您可以看出，同樣彎道，銳志的兩種不同的表現(xiàn)。