[汽車之家 逆時(shí)光] 歡迎回到逆時(shí)光，前幾天上市的尊界S800大家應(yīng)該都看了吧？百萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)豪車！前一陣最亮眼的明星——小米SU7 Ultra都知道吧？81萬(wàn)4千9！似乎和我們記憶中的小米也不太一樣了。曾幾何時(shí)國(guó)產(chǎn)車就是便宜的代名詞，怎么如今動(dòng)輒就大幾十上百萬(wàn)了呢？今兒咱好好捋一捋。

新中國(guó)最開(kāi)始造高端車，得從上世紀(jì)50年代就說(shuō)起了。長(zhǎng)春一汽的東風(fēng)金龍、CA72、CA770，那都是個(gè)頂個(gè)的豪車，比如今的SU7、尊界豪了不知道多少個(gè)檔次。不過(guò)那些車大家懂的，老百姓有錢(qián)也買不著。后來(lái)陸續(xù)出現(xiàn)的桑塔納、捷達(dá)富康等等，也都是以合資方式生產(chǎn)的。真正成規(guī)模地自主造車，那得到90年代后期，吉利、奇瑞等品牌出現(xiàn)以后。

不過(guò)人家德國(guó)希特勒說(shuō)要造國(guó)民汽車，那可是1933年的事兒了，咱們整整落后了人家60多年！因此在技術(shù)被封鎖，資金叉有限的情況下，毫不避諱地說(shuō)，當(dāng)時(shí)這些國(guó)產(chǎn)車只是長(zhǎng)得像車，實(shí)際就是工業(yè)垃圾。乃至后來(lái)的二十來(lái)年里其實(shí)也沒(méi)有什么破解之法，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)技術(shù)已經(jīng)被人家玩兒得透透的了，有些核心的東西你就算買一臺(tái)車回來(lái)拆都抄不過(guò)來(lái)。

直到2008年發(fā)生的一件事我覺(jué)得是徹底改變了中國(guó)汽車發(fā)展之路，那就是比亞迪開(kāi)始把自己的電池技術(shù)往汽車上研究，推出了F3DM，中國(guó)汽車開(kāi)始彎道超車。內(nèi)燃機(jī)玩兒不過(guò)你們，那就不玩咯！自此以后比亞迪在電車的道路上可謂是一發(fā)不可收拾，國(guó)家當(dāng)然也是有多大勁使多大勁，變著法地出政策支持。

其他品牌一看家長(zhǎng)都力挺了，自己也別慎著了！紛紛下場(chǎng)造電車。其中也包括一些原本不造車的品牌，就比如小米。這一下子相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也跟著被帶起來(lái)了，什么電池、充電、回收，以及原來(lái)燃油車也要用到的車身制造、半導(dǎo)體技術(shù)等等等等，集體形成了良性循環(huán)。車賣得越多，成本就越低，廠商掙得就越多，投入的研發(fā)成本就越多，車造得就更好，賣得就更多，完美形成閉環(huán)。說(shuō)了歸齊，還是國(guó)家那一針政策強(qiáng)心劑打得好。

在賺了很多錢(qián)，配套產(chǎn)業(yè)鏈也成熟了以后，中國(guó)品牌開(kāi)始研究高端車了。2017年蔚來(lái)推出的ES8創(chuàng)始版發(fā)售價(jià)格達(dá)到了54.8萬(wàn)元，算是吹響了中國(guó)品牌高端化的先鋒號(hào)。緊接著在2018年又推出了一個(gè)EP9，這車明顯就是為了提升品牌而來(lái)的，為了滿足國(guó)際上對(duì)量產(chǎn)車的要求，它可著底線就生產(chǎn)了50輛，然后上紐北跑了一圈就跑成了最快量產(chǎn)車，回來(lái)標(biāo)價(jià)148萬(wàn)美金，咱中國(guó)也有千萬(wàn)級(jí)的超跑了！

一些小作坊一看，手搓超跑這事我們?cè)谛邪�！于�?018年長(zhǎng)城華冠推出了自己的電動(dòng)超跑——前途K50，售價(jià)75.43萬(wàn)。2020年松散機(jī)車用比亞迪秦的底子搓了個(gè)復(fù)古跑車SS DOLPHIN，也賣70萬(wàn)。這會(huì)兒中國(guó)的新能源市場(chǎng)已經(jīng)熱到爆炸了，一些資本現(xiàn)開(kāi)公司現(xiàn)造車，比如華人運(yùn)通的高合汽車，起手就沒(méi)想著生產(chǎn)便宜貨，全都六七十萬(wàn)。當(dāng)然這些沒(méi)什么基底跟著湊熱鬧、賺快錢(qián)的公司大都沒(méi)活太長(zhǎng)久。

還得說(shuō)是那些一路打拼過(guò)來(lái)的老品牌，不過(guò)這些品牌已經(jīng)給人們形成了廉價(jià)的印象了，所以紛紛推出高端子品牌。比亞迪的仰望，U8賣109.8萬(wàn)，U9賣168萬(wàn)。廣汽的昊鉑SSR，128.6-168.6萬(wàn)。即便不說(shuō)這些頂級(jí)的跑車，那些通路車?yán)镆材苷页鎏�多中高端產(chǎn)品了，幾乎每個(gè)中國(guó)品牌都有三十萬(wàn)以上的車型，而在十多年前。這是想都不敢想的，國(guó)產(chǎn)車十萬(wàn)塊錢(qián)一大關(guān)！您說(shuō)通貨膨脹？那怎么合資車和進(jìn)口車越來(lái)越便宜呢？

以上說(shuō)的是電動(dòng)化改變了中國(guó)車的命運(yùn)，那還有沒(méi)有把內(nèi)燃機(jī)造好賣貴的呢？還真有！最典型的一個(gè)例子就是長(zhǎng)城。在SUV界深耕多年，終于憑一臺(tái)坦克300咸魚(yú)翻身。之后這個(gè)系列扶搖直上，400、500、700、800。目前最貴的坦克700插混首發(fā)版售價(jià)達(dá)到了70萬(wàn)，而預(yù)計(jì)今年要上市的“保定庫(kù)里南”坦克800能賣多少錢(qián)，大家可以猜一猜。

再有就是吉利旗下的領(lǐng)克03+TCR Cyan，指導(dǎo)價(jià)42.03萬(wàn)。這也應(yīng)該是唯一一個(gè)還在研究燃油性能車的中國(guó)品牌了，而在視頻—開(kāi)始提到的中國(guó)豪車開(kāi)山鼻祖——一汽紅旗，718萬(wàn)的國(guó)禮當(dāng)數(shù)豪華國(guó)車頭一號(hào)！不過(guò)50多年過(guò)去了。想買它，光有錢(qián)還是不太行！

以上就是今天的內(nèi)容，還想聽(tīng)點(diǎn)兒什么更有趣的汽車故事，評(píng)論區(qū)留言，下期咱們接著講�。ㄎ� 汽車之家 郭松）