試車當(dāng)天一回家開門老婆就問我：“今天是又開到哪部超跑啦？看你滿臉興奮的樣子！”沒錯(cuò)，當(dāng)試車編輯八年多，直到今天才發(fā)現(xiàn)原來Ford比法拉利還有Feel…

● 先來認(rèn)識(shí)GT-40；四十年傳奇重現(xiàn)

　　說實(shí)在的，過去在島內(nèi)試駕美國(guó)高性能跑車的機(jī)會(huì)其實(shí)并不多，尤其還是掛上福特廠牌，印象中較深的一次經(jīng)驗(yàn)是可以隨時(shí)表演原地?zé)�胎SVT F-150 Lightning，以及近期偷開那部由統(tǒng)哥一手規(guī)劃的Alutec 460匹Mustang Supercharge！

　　另外近年來骨子里流著幾分奔馳血統(tǒng)的Chrysler 300C，則倒是目前Eric個(gè)人一直很哈的正統(tǒng)美式DUB Style最佳入門車。

　　其實(shí)在去年初臺(tái)北新車大展，當(dāng)時(shí)總代理福特六和就曾引進(jìn)Ford GT來臺(tái)參展，展覽結(jié)束后也提供媒體在中壢廠區(qū)進(jìn)行拍照與“廠內(nèi)”試車，而一年多后編輯部這回居然非常幸運(yùn)地在龍?zhí)顿惖馈扒捎觥边@部當(dāng)天前往TIS練車，目前島內(nèi)數(shù)量比Ferrari、Lamborghini更稀少，且還已經(jīng)正式掛牌上路的2005 Ford GT，當(dāng)然不能放過這大好機(jī)會(huì)來好好認(rèn)識(shí)一下這部堪稱福特車廠近代跑車發(fā)展史的“前導(dǎo)車”！

　　將時(shí)間回溯至1960年，當(dāng)時(shí)福特車廠掌門人亨利‧福特二世(Henry Ford Ⅱ)在無法順利完成買下現(xiàn)成的法拉利車廠來進(jìn)攻勒芒大賽作為曝光宣傳的目的后，感到些許遺憾，因此下定決心做出一部勒芒賽車來擊潰當(dāng)時(shí)主導(dǎo)賽事的歐洲車廠來雪恥，接著沒多久福特便在英國(guó)成立公司并與英國(guó)Lola賽車工程于1964年合作研發(fā)推出Ford GT-40 MKⅠ(4.2升350hp引擎)賽車挑戰(zhàn)勒芒賽事，但首年戰(zhàn)績(jī)無功而返。

『橙藍(lán)色的GT40被車迷奉若神明』

　　直到1966年福特推出GT-40 Mark Ⅱ廠車(7.0升485hp引擎)才在當(dāng)年勒芒大賽中勇奪Sebring、Daytona等分站冠軍，甚至還一舉囊括前三名席次，徹底擊潰由Enzo Ferrari所領(lǐng)軍的Ferrari 250LM車隊(duì)。

　　來年，F(xiàn)ord GT-40 MK-Ⅳ(7.0升500hp引擎)廠車再次奪冠并在比賽中領(lǐng)先法拉利車隊(duì)多達(dá)四圈，直到1968年Ford GT-40 MKⅠ廠車(5.0升425hp引擎)又再次締造勒芒三連霸的輝煌戰(zhàn)果！

『GT40層橫掃各大賽事』

　　四十年后，福特車廠為了慶祝2003年建廠百周年慶，特別在2002年北美底特律車展中發(fā)表以當(dāng)年Ford GT-40 MkⅡ?yàn)榛�礎(chǔ)進(jìn)行改良進(jìn)化的Ford GT復(fù)刻版概念車，由于反應(yīng)過于熱烈，之后沒多久福特便正式宣布將推出Ford GT市售跑車的量產(chǎn)計(jì)劃。

　　福特原本預(yù)計(jì)在2004年間限量生產(chǎn)一千臺(tái)Ford GT(當(dāng)?shù)剀噧r(jià)美金155,000～169,000元不等)，但國(guó)外媒體報(bào)導(dǎo)最后實(shí)際上福特只做了約800臺(tái)，隨后在2005～2006年間福特又繼續(xù)推出Ford GT市售車型，最終總計(jì)Ford GT生產(chǎn)數(shù)量約達(dá)4,200臺(tái)，因此數(shù)量可說是相當(dāng)稀有，至于目前島內(nèi)現(xiàn)有的Ford GT應(yīng)該不會(huì)超過三部，身價(jià)也屬于近千萬元之超跑流！