現(xiàn)代索納塔是另一款烏克蘭常見的警用轎車。作為中型車，它的空間、動力和高速穩(wěn)定性都要優(yōu)于普銳斯(參數(shù)|詢價)、昕銳這樣的緊湊型車，因此烏克蘭的索納塔警車主要被用作高速公路執(zhí)法。

　　價格實惠空間夠用的標致301問世以來受到了不少地區(qū)警方的青睞，烏克蘭也裝備了不少標致301警車。如今這款警車已經遍布烏克蘭的大街小巷之中了。

　　20輛左右的菲亞特Tipo警車在基輔負責治安工作。Tipo產自土耳其，屬于緊湊型車，它有著豐富的車型版本，包括兩廂版、Cross跨界版、類似MPV的Station Wagon版，基輔警方的是常規(guī)的四門三廂版本。

　　SUV方面，烏克蘭目前最具代表性的警用SUV車型就是2017年裝備的635臺三菱歐藍德PHEV車型。雖說三菱近些年在中國街頭的“曝光率”持續(xù)走低，不過它在歐洲市場表現(xiàn)還是不錯的，歐藍德PHEV曾連續(xù)多年蟬聯(lián)歐洲插電混動車型銷量冠軍。

　　三菱歐藍德屬于緊湊型SUV，雖然空間跟美國的探險者警車沒法比，但比起烏克蘭國內的普銳斯、昕銳等巡邏車，它已經算是大塊頭了，再加上離地間隙更高，并有四驅加持，因此可以勝任更復雜的警務工作。

　　另一款保有量比較大的警用SUV是雷諾Duster，它是達契亞Duster的貼牌車型。雷諾Duster也屬于緊湊型SUV，但尺寸比歐藍德略小。烏克蘭警方裝備的Duster警車前后保險杠很多都是沒有噴漆的黑色塑料件，一副任勞任怨的樣子。

　　比Duster長得更“任勞任怨”的是雷諾Dokker警車，它也是達契亞的貼牌車型，產自摩洛哥。Dokker屬于微型車，車頭是轎車的模樣，身后有個方方正正的車廂。這類車在歐洲很常見，在當?shù)氐亩ㄎ淮笾孪喈斢趪鴥鹊奈⒚�。其中我們比較熟悉的是大眾開迪。

　　非承載式車身的皮卡因其裝載能力和通過性強而受到各國警方的青睞，不過近些年受到SUV警車的沖擊越來越大了。烏克蘭沃倫地區(qū)警察局裝備的五十鈴D-Max是烏克蘭為數(shù)不多的皮卡警車。

　　盡管西方品牌車型已經是烏克蘭警車的主流，但俄系車也還有少量存在。比如2014年警察制度改革前裝備的UAZ Patriot警車，以及2016年機構改革后波爾塔瓦警方采購的拉達Niva。

　　大型車方面，烏克蘭警方選用了多款來自歐洲的商用車。比如福特全順、大眾Crafter、標致Boxer等。它們同樣也都是西歐各國街頭很常見的警用車輛。

　　烏克蘭的騎警曾經受到過加拿大警察的訓練，不過烏克蘭的警用摩托車并沒有如汽車那樣大規(guī)模換新，如今依舊有很多老車，其中還有一款來自中國的“Futong（富通？）”150小排量巡航車，不過這并不是太主流。

總結：

　　歷史上烏克蘭的警車曾以俄系車為主，后來西歐和日韓品牌的比重逐漸增多，到2015年警察機構改革后就基本上將老舊的俄系車排除在外了。這一方面是基于產品力的考量，另一方面也有政治的因素在。好了，烏克蘭警車就為您介紹到這里了，接下來您想了解哪里的警車？不妨在評論區(qū)里告訴我。（文 汽車之家 王勐；圖片來自網絡）

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