本次車展除了KTM之外，又來了一位以生產(chǎn)越野車和參加越野車賽事而文明的品牌，它就是來自瑞典的Husqvarna，這個(gè)擁有超過百年歷史的品牌此次不光官方宣布正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，同時(shí)還發(fā)布了多款全新車型，其中最重磅的就屬Husqvarna 401 白箭/黑箭。
兩款車外形都高度還原了Husqvarna在2014年米蘭車展所推出的401 SVARTPILEN（黑箭）和401 VITPILEN（白箭）兩款概念車的設(shè)計(jì)。如果您對(duì)KTM過于激進(jìn)也過于現(xiàn)代的造型不感冒的話，那么這款帶有全新攀爬風(fēng)格的前衛(wèi)復(fù)古街車或許會(huì)勾起您的興趣。
兩款車型的主要差異集中在車身配色和輪圈輪胎方面，無論是白箭還是黑箭，它們豐富的車身設(shè)計(jì)元素就能足以勾起你的興趣。整體造型吸收了Scrambler、Cafer Racer和賽博朋克的風(fēng)格，但車架仍采用了與KTM Duke 390相同的編織車架設(shè)計(jì)。
車身還采用了在街車相對(duì)少見的分離式車把設(shè)計(jì)，也許是為了延續(xù)復(fù)古的風(fēng)格，液晶儀表仍采用單色黑白設(shè)計(jì)，內(nèi)部功能配置并沒有Duke 390那樣與時(shí)俱進(jìn)。
盡管燈腔內(nèi)部采用現(xiàn)代化的全LED光源，但圓型的頭燈足夠復(fù)古。
畢竟是脫胎于KTM Duke 390，你能在這款車上看多大量源自Duke 390的部件，例如桶徑43mm的WP減振器、Bybre的前對(duì)向四活塞后單活塞的剎車系統(tǒng)、滑動(dòng)式離合器和ABS等等。
展車前后輪仍采用前110/70 R17、后150/60 R17規(guī)格的米其林SuperMoto輪胎，后輪還單獨(dú)追加了擋泥板。
根據(jù)國(guó)外車型的介紹，這款車835mm的坐高有可能會(huì)產(chǎn)生一定的勸退作用，而且油箱后部外擴(kuò)的設(shè)計(jì)也引起了不小的爭(zhēng)議，但復(fù)古街車經(jīng)典的短尾設(shè)計(jì)和LED的尾燈又讓人欲罷不能，難以不去多看它幾眼。
后減振同樣采用WP的產(chǎn)品，但是底部沒有采用新款Duke 390那樣的防塵套設(shè)計(jì)。排氣尾段的外形與Akrapovic為Duke 390生產(chǎn)的改裝排氣造型近似，而且別看是單缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，它在高轉(zhuǎn)速下的聲浪依舊能帶給你一定的激情。
核心動(dòng)力部分自然也是采用與KTM 390車型同款的373CC排量水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，海外上市的車型最大功率能達(dá)到44馬力，最大扭矩37牛·米，相信來到國(guó)內(nèi)之后，也能基本維持在這個(gè)水準(zhǔn)?？紤]到它濕重將會(huì)控制在150kg左右，我相信這款車仍會(huì)成為繼Duke 390之后又一款有著“彎道小火箭”之稱的娛樂利器。
從目前得到的消息來看，Husqvarna進(jìn)入中國(guó)之后，將有春風(fēng)代理銷售，而造型新穎的401車型勢(shì)必能與上市一段時(shí)間的KTM Duke 390形成搭檔，畢竟Husqvarna歸屬于KTM,這對(duì)搭檔并肩作戰(zhàn)，勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)銷量。（ 文/于碩 ）
