下圖是海外原版的2016款5.0L V8 Shelby GT350的外觀，也就是2015款Shelby的小改款，主要的區(qū)別大致如下：

1.對前一版本車型的發(fā)動機潤滑油、冷卻系統(tǒng)進行調整和優(yōu)化；

2.新增三種顏色：金屬紅、閃電藍、掠奪藍，后兩者替代之前的撞擊藍與橘黃色；

3.提供新的導航以及影音系統(tǒng)套裝包；

4.提供新的舒適套件以及運動座椅的升級。

　　簡單來說，在動力方面與2015款并沒有特別大的變化，而是在內飾和電子系統(tǒng)做了一些高端的定制，比如我超喜歡的德國賽車定制品牌Recaro提供的賽車座椅。（目前，我只買得起他們的兒童座椅，給我兒子先享受了T_T）

　　雖然是『花里胡哨』的改裝，但是這輛Mustang 2.3T性能版改裝得非常到位——整套外包圍基本完美地還原了16款Shelby的細節(jié)。

　　只是車內就沒有那么細致了，一眼便看出了兩個巨大區(qū)別：『信仰擋把』和『信仰Logo』。（左為我們的2.3T，右為原版車型）。

　　開著這車回門店，座椅的感覺與我們之前『腰疼小伙』送來的保時捷Cayman一樣，下車后，不自主地揉腰。

　　據(jù)說前車主花了大幾千改完了這套然后就換了RS3，難道是對這2.3T的發(fā)動機不滿意？

　　其實這顆直列四缸的發(fā)動機并不差，最大功率314馬力，最大434牛·米的扭矩，實際跑起來也很帶勁……當然，前提是你沒體驗過GT或Shelby的V8自吸大機子……

　　一車一況說點實話，這輛車齡不到3.5萬公里的Mustang跑起來真心有點「野」，給我的感覺是動力不太順暢。究其原因，我覺得是渦輪介入的時機——有時2500轉時渦輪就會忽然介入，而有時又要深踩到4000轉時才會沖起來。看來回去先要換個油，洗洗積碳，希望這次別栽了！

　　 不過，無論如何我都非常開心，因為我收了一輛自己喜歡的車，而且Mustang就是那種『下了車，你會忍不住多看幾眼』的車，不知道大家是否和我一樣？評論區(qū)等你哦~~

　　電動后的「Mustang」，還算是Mustang嗎？

　　不知道大家是否發(fā)現(xiàn)，我基本都在用Mustang而不是「野馬」或「福特野馬(參數(shù)|詢價)」

　　為什么？主要有兩個原因：

　　1. 四川綿陽有一家主機廠，他們生產的汽車叫『野馬汽車』……

　　2. 沒有了燃油發(fā)動機的「Mustang」，還能算得上是一輛Mustang嗎？

　　問題留給大家，你們說了算！還有，你會選擇Mustang Mach-E嗎？（編譯/汽車之家 王帥）

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