[汽車(chē)之家 車(chē)酷文話]  1995年日內(nèi)瓦車(chē)展上，法拉利為了紀(jì)念公司成立50周年推出了當(dāng)時(shí)的旗艦超跑法拉利F50，時(shí)任法拉利總裁的盧卡·迪·蒙特澤莫羅宣布這款車(chē)限量生產(chǎn)349輛，起售價(jià)48萬(wàn)美元。

　　和以往的法拉利旗艦跑車(chē)一樣，每輛F50都被汽車(chē)收藏家們視為珍寶，因此這些富豪不惜重金將這款車(chē)納入自己的收藏中。當(dāng)然這些車(chē)也成為竊賊們心中的賺錢(qián)法寶，近日紐約就有一輛F50因盜竊被牽扯進(jìn)了一樁糾紛案中。

　　2019年12月14日，一輛法拉利F50從加拿大口岸運(yùn)往美國(guó)時(shí)，因涉嫌篡改VIN碼被美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）扣押，此后這輛車(chē)一直由聯(lián)邦政府保管。最終在法拉利的協(xié)助下終于查明了這輛車(chē)早在2003年就在意大利被盜，但因無(wú)法查明關(guān)于這輛車(chē)的更多信息，檢察機(jī)關(guān)不得不公開(kāi)車(chē)輛信息并征詢車(chē)主。

　　不久后兩個(gè)聲稱自己是車(chē)主的人想要取回自己的愛(ài)車(chē)，一位是原車(chē)主意大利人Paolo Provenz，他表示自己在2003年將車(chē)停放在一家酒店時(shí)被盜，當(dāng)時(shí)他剛剛買(mǎi)下這輛車(chē)才一個(gè)月的時(shí)間。原車(chē)主提供了相關(guān)文件證明自己對(duì)這輛車(chē)的所有權(quán)且提供了車(chē)輛被盜的報(bào)案記錄，但他當(dāng)時(shí)并未給這輛價(jià)值昂貴的名車(chē)投保。

　　另一位是來(lái)自美國(guó)邁阿密的汽車(chē)收藏家Mohammed Alsaloussi，他表示自己在2019年9月花費(fèi)143.5萬(wàn)美元在網(wǎng)上買(mǎi)了這輛法拉利F50，以豐富自己的收藏，但在2020年底準(zhǔn)備接貨時(shí)才得知這輛車(chē)在運(yùn)輸途中被扣押，他堅(jiān)稱自己并不知道這是輛被盜車(chē)輛。

『圖為被美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）扣押的法拉利F50』

　　據(jù)原車(chē)主提供的文件顯示，當(dāng)時(shí)車(chē)輛被盜時(shí)里程約10000英里（約合16093公里），目前該車(chē)總里程為10708英里（約合17232），丟失之后的18年里這輛車(chē)僅行駛了不到1140公里，可見(jiàn)十多年間它曾被妥善保存。不過(guò)并沒(méi)有人知道車(chē)輛被盜后被運(yùn)到了哪里，也沒(méi)人知道它是怎么被轉(zhuǎn)手賣(mài)到美國(guó)的，這背后一定隱藏著一個(gè)龐大的盜竊團(tuán)伙。原車(chē)主目前已在美國(guó)聘請(qǐng)律師來(lái)處理這場(chǎng)資產(chǎn)所有權(quán)糾紛，最終法院將判決誰(shuí)才是這輛車(chē)的合法擁有者。（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車(chē)之家 李昊鵬）

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