[汽車之家 汽車模型]  關(guān)注模型社節(jié)目的朋友們大家好，歡迎大家來到模型社節(jié)目。在做了很久的模型，并且一直和噴涂、建模打交道的編輯最近也快宅出新境界了……而就在編輯以為還會繼續(xù)宅下去的時候，我收到的極星全球設(shè)計大賽獲獎作品展示活動邀請，于是編輯欣然前往位于成都的極星工廠。在那里，我們不僅看到了全球眾多設(shè)計師對未來出行方式的理解，更是有機會走進極星1的生產(chǎn)工廠一探這款大量采用碳纖維材料制作的豪華混動車型的生產(chǎn)過程。

　　當然了，作為一檔模型節(jié)目，編輯更關(guān)注的肯定還是噴涂和加工環(huán)節(jié)，恰巧極星1的碳纖維-鋼材復合車身在噴涂時的施工流程和傳統(tǒng)金屬車身有很大的差異，因此今天除了和大家分享設(shè)計大賽的作品（第一頁內(nèi)容）之外，對碳纖維車身組裝、涂裝工藝感興趣的朋友也可以直接>>點擊這里<<跳轉(zhuǎn)到第二頁開始閱讀。

編輯點評：

　　這一次我們借著極星全球設(shè)計大賽的機會到成都工廠進行了探訪，極星全球設(shè)計大賽在去年收獲了很多具有前瞻性的設(shè)計作品，為我們也為極星提供了一窺未來出行方式的一些可能。而通過這次活動還讓編輯有機會去極星生產(chǎn)旗艦產(chǎn)品極星1的成都工廠一窺究竟，這個工廠具有完整的碳纖維車身制造裝配能力。

　　極星1這款車身碳纖材料占比很高的車型，它的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)和我們的尋常認知還是有很大不同的。碳纖維的性質(zhì)使得它在組裝、噴涂環(huán)節(jié)都與以往的汽車加工生產(chǎn)方式有所不同。在這里我們見到了全手工的噴涂流程。當然了，這只是一次走馬觀花式的探訪，就跟前面說到的一樣，全車碳纖維的使用其實會涉及到更復雜的工藝流程改變，比如生產(chǎn)過程中的間隙、面差控制，又比如裝配車間與傳統(tǒng)工藝流程不同，那就導致了車間的布置布局發(fā)生變化。另一方面，如何能提升車型產(chǎn)能等都是有待更多走訪的有意思的話題，當然，這些我們就只有留待以后再和大家分享了。好了，今天的文章就先到這里，我們下期再見吧。（文/汽車之家 羅奧雨 圖/極星官方）