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豪車(chē)終究是干不過(guò)BBA 林肯不再生產(chǎn)轎車(chē)

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  [汽車(chē)之家 車(chē)酷文話]  林肯這個(gè)誕生于1917年的美系豪華品牌,在上世紀(jì)90年代憑借一款Town Car(城市)被廣大國(guó)人所熟知,它的風(fēng)頭甚至蓋過(guò)了奔馳S級(jí)和寶馬7系,成為國(guó)人心目中夢(mèng)寐以求的豪華座駕,然而Town Car之后林肯這個(gè)品牌似乎就從我們視線中消失了……

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  盡管第三代Town Car也曾引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售,但隨著第二代Town Car逐漸老去,加之原先那幾款豪華車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)遍地開(kāi)花,中國(guó)消費(fèi)者早已忘卻了美國(guó)車(chē)曾經(jīng)豪華的形象。2008年,當(dāng)全球都被金融危機(jī)所籠罩時(shí),毫無(wú)存在感可言的林肯選擇退出中國(guó)大陸市場(chǎng),國(guó)人對(duì)林肯的好印象也就此停留在了第二代Town Car那一款車(chē)身上。

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>>點(diǎn)擊此處 進(jìn)入《實(shí)拍1994年款林肯Town Car》<<

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第三代林肯Town Car禮賓車(chē)

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  六年后的2014年,林肯宣布重返中國(guó)大陸市場(chǎng),MKS、MKT、MKZ等車(chē)型相繼被引入中國(guó),不過(guò)林肯曾經(jīng)引以為傲的豪華轎車(chē)始終處于缺席的狀態(tài),這樣的局面終于在2016年11月底發(fā)生了轉(zhuǎn)變。林肯旗下的旗艦轎車(chē)Continental大陸上市了,五款車(chē)型售價(jià)41.88至61.38萬(wàn)元看起來(lái)挺有誠(chéng)意,但2.0T 261馬力和3.0T 378馬力兩款發(fā)動(dòng)機(jī)讓林肯大陸(參數(shù)|詢價(jià))看起來(lái)已經(jīng)不再那么“美國(guó)”了。

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2010款 林肯MKT 3.5T EcoBoost AWD

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2010款 林肯MKS 3.5L EcoBoost AWD

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2014款 林肯MKZ 2.0T

  畢竟今時(shí)不同往日,再按以前美國(guó)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量要求現(xiàn)在的美國(guó)車(chē)好像也有點(diǎn)沒(méi)事找事的意思。林肯并不愿讓消費(fèi)者將過(guò)去的Town Car城市和如今的Continental大陸聯(lián)系在一起,盡管Town Car在上世紀(jì)80年代初從Continental車(chē)系中獨(dú)立出來(lái),成為林肯的新旗艦車(chē)型,而原本的Continental被降級(jí)為一款中型車(chē)……

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上世紀(jì)80年代級(jí)別縮水的林肯Continental

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  2018年底,林肯發(fā)布了限量80輛的Continental Coach Door Edition,這輛對(duì)開(kāi)門(mén)的林肯大陸特別版目的是向曾經(jīng)的第四代大陸致敬,不過(guò)這并不能挽救大陸的頹勢(shì)。據(jù)外媒報(bào)道,這款承載了林肯重塑美國(guó)豪華轎車(chē)形象的旗艦轎車(chē)將在2020年底前停產(chǎn),同時(shí)林肯將不再生產(chǎn)轎車(chē),而是專(zhuān)注于生產(chǎn)當(dāng)下熱門(mén)的SUV和Crossover車(chē)型。

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  據(jù)統(tǒng)計(jì),2019年林肯大陸在北美僅售出了1845輛,比旗下MKT強(qiáng)點(diǎn)有限。也不用感到遺憾,試想連Mustang都變成電動(dòng)SUV了,別克也砍掉了LaCrosse和Regal項(xiàng)目,專(zhuān)注于SUV的研發(fā),再往多了說(shuō)就全是眼淚了。林肯關(guān)閉轎車(chē)生產(chǎn)也是市場(chǎng)大趨勢(shì)所向的無(wú)奈之舉,畢竟如今SUV市場(chǎng)太火爆了,而豪華轎車(chē)領(lǐng)域這些年又干不過(guò)BBA,哪怕是曾經(jīng)的總統(tǒng)座駕也于事無(wú)補(bǔ),那不如把精力放在更好地活下去,畢竟今年對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)都不太好過(guò)……至于對(duì)大陸感興趣的消費(fèi)者,恭喜您!您買(mǎi)到的可能會(huì)是林肯最后一款轎車(chē)了。(圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車(chē)之家 李昊鵬)

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    5.79 39.76 13.00
    測(cè)試文章:你能接受就好 林肯大陸3.0T性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    林肯大陸真的是我近幾年駕駛過(guò)的最舒服的車(chē)型之一,完完全全舒適取向調(diào)校的底盤(pán)一下就讓人回想起幾十年前我們印象中美國(guó)車(chē)的風(fēng)格。但是變速箱的表現(xiàn)實(shí)在不敢恭維,再結(jié)合它的售價(jià),這是讓我無(wú)法接受的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    大陸的舒適性毋庸置疑,同級(jí)別中難逢對(duì)手,即使和更貴的車(chē)型相比也有著不小的優(yōu)勢(shì),只是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和變速箱的平順性還急需加強(qiáng),還有很大的提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    現(xiàn)在的美國(guó)車(chē)越來(lái)越像歐洲車(chē),大陸卻維持了我們心中美國(guó)車(chē)該有的樣子。只是3.0T車(chē)型太貴、品牌認(rèn)知度以及日后二手車(chē)折舊讓人不放心,要是我的話買(mǎi)一輛2.0T車(chē)型就可以了。

  • 林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅(qū)尊雅版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:美國(guó)式舒適 測(cè)試林肯大陸2.0T尊雅版
    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    林肯大陸表現(xiàn)出了一種老派或者說(shuō)是古典的豪華感,不論是那略微下墜的尾部,還是行駛時(shí)那柔軟的懸架,這些都不同于現(xiàn)在很多車(chē)的設(shè)計(jì)方向,不同于那種主打運(yùn)動(dòng)和操控理念的產(chǎn)品。說(shuō)實(shí)話我很喜歡林肯大陸的表現(xiàn),這種舒適平順的駕乘感受,能夠讓人在勞累一天后更好的放松。最后說(shuō)一下購(gòu)買(mǎi)推薦,2.0T尊耀版是最值得購(gòu)買(mǎi)的,配置豐富,特別是那個(gè)30向調(diào)節(jié)的電動(dòng)座椅。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    林肯大陸作為林肯品牌如今的旗艦型轎車(chē),它的外觀內(nèi)飾造型的確顯得很有韻味,在細(xì)節(jié)中勾起了我心中那份對(duì)美式豪華車(chē)的給予。同時(shí),在駕乘品質(zhì)上,林肯大陸的表現(xiàn)也非常令人滿意,舒適性極高,而且開(kāi)著感覺(jué)也很輕松、愜意。不過(guò)在配置方面,我們?cè)囻{的這臺(tái)中配車(chē)型,它對(duì)后排乘客照顧很周到,但對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō),配置沒(méi)太多亮點(diǎn),這單還需提升。畢竟這級(jí)別車(chē)型,在如今的中國(guó)市場(chǎng),基本都是面對(duì)的自駕用戶。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    在前往美國(guó)和大陸的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)一起度過(guò)了3天之后,我對(duì)這款車(chē)的外觀內(nèi)飾有種路轉(zhuǎn)粉的好感。雖然從某種程度上來(lái)說(shuō),新車(chē)的設(shè)計(jì)仍舊更偏傳統(tǒng),但往往傳統(tǒng)的東西卻不容易過(guò)時(shí),經(jīng)得起時(shí)間和審美的考驗(yàn),而這種現(xiàn)代科技和傳統(tǒng)相結(jié)合的豪華感卻是我個(gè)人比較偏好的。駕乘舒適性方面沒(méi)的說(shuō),雖然面前是一臺(tái)2.0T中等配置的車(chē)型,但可以明顯感覺(jué)到機(jī)械結(jié)構(gòu)調(diào)校的高水準(zhǔn),以及旗艦車(chē)型應(yīng)有的NVH表現(xiàn),同級(jí)別中最安靜和舒適的產(chǎn)品,幾乎沒(méi)有之一,很棒。

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林肯大陸

指導(dǎo)價(jià):36.08-61.38萬(wàn)
級(jí)別:中大型車(chē)
詢底價(jià)