亚洲中文无码卡通动漫_亚洲精品偷拍自综合网_国产在线精品观看_污污网站在线免费观看

當(dāng)前位置:首頁 汽車文化 汽車人物 正文

母親節(jié)特輯 三位英姿颯爽愛車的辣媽

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯

汽車媒體人——林林(創(chuàng)業(yè)者、旅行達(dá)人、女騎士……)


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺

  活躍在汽車媒體圈的林林,性格開朗,她把自己喜愛的旅行、運(yùn)動等愛好統(tǒng)統(tǒng)融入到工作和生活當(dāng)中。陪伴孩子的時(shí)候,同樣采用高效率的陪伴方式,可謂是工作生活兩不誤。

汽車之家

  沒錯,她真的叫林林,是一位非常大方的“女性汽車人”。她毫不客氣的給自己畫上了資深汽車媒體、旅行達(dá)人、運(yùn)動達(dá)人、女騎士和母親的標(biāo)簽,當(dāng)你聽完她的故事之后,發(fā)現(xiàn)確實(shí)如此。

汽車之家

  林林是個(gè)特別有意思的人,她竟然給自己的前半人生依次排了名。別看現(xiàn)在越來越多的女性開始投身于汽車媒體行業(yè),先不說內(nèi)容做的怎么樣,但至少大部分都是“半路出家”。而林林大學(xué)時(shí)期選的是汽車工程專業(yè),畢業(yè)后直接進(jìn)入了汽車雜志社工作,這一猛子扎進(jìn)去就直接干了將近10年的車輛評測編輯,可謂是科班出身并且順利找到了用武之地。

汽車之家

  第二個(gè)旅行達(dá)人的標(biāo)簽同樣也不是隨便說說,在紙媒轉(zhuǎn)換到網(wǎng)絡(luò)媒體的幾年間,林林總共去過全球40多個(gè)國家自駕游。對比動不動把旅游當(dāng)成愛好的“普通人”來講,她的經(jīng)歷絕對對得起旅行達(dá)人的標(biāo)簽。

汽車之家

  接下來說到運(yùn)動達(dá)人,也是因?yàn)樗r(shí)候做過一段專業(yè)運(yùn)動員的經(jīng)歷(但她沒提到具體是什哪項(xiàng)運(yùn)動)。林林在旅行的同時(shí)繼續(xù)發(fā)展她自己的極限運(yùn)動愛好,越野跑、潛水、攀冰、登山等,她給自己定下了一個(gè)讓別人羨慕的目標(biāo)——每年解鎖一項(xiàng)新技能。

汽車之家

  當(dāng)然,大部分女人都會經(jīng)歷結(jié)婚生子,即便身懷多項(xiàng)絕技的林林也是如此?墒,人生中這樣重大的改變,也沒能阻止“野心勃勃”的林林,她在生完孩子的第二年,解鎖了摩托車技能?此剖莻(gè)可以留在孩子身邊隨時(shí)能“解癮”的事情,換在林林身上卻另有打算……

汽車之家

  說到摩托車,林林自豪的想起了在2016年和一位好友,完成了一次在巴西騎行的穿越旅行,總里程5000公里,而且她倆還把這段特殊的經(jīng)歷,用紀(jì)錄片的手法拍攝發(fā)布到各大視頻平臺,當(dāng)時(shí)在國內(nèi)引起了一陣轟動。

汽車之家

  林林在巴西騎行的紀(jì)錄片被大部分網(wǎng)友拍手稱贊,不過也有思想保守的朋友,譴責(zé)她初為人母,不在家相夫教子,怎么能作出這樣不負(fù)責(zé)任的事情,當(dāng)然這些固有的保守派,并不能影響林林任何前進(jìn)的目標(biāo)。

汽車之家

  關(guān)于孩子,林林表現(xiàn)的很樂觀,她慶幸自己生活在一個(gè)美好的年代,年輕時(shí)接受過良好教育,有太多機(jī)會證明自己的實(shí)力,可以做到甚至超越男人的事情或角色。她也承認(rèn)有了寶寶以后,會分很多心思在孩子身上,但是絕不代表就要放棄自我成長,巴西騎行算是生完孩子之后對自己繼續(xù)前行的激勵。

汽車之家

  人生已經(jīng)度過豐富多彩的時(shí)光,再加上擔(dān)任了母親的角色。接下來林林對自己開啟了新的挑戰(zhàn)目標(biāo)——創(chuàng)業(yè)!作為汽車媒體人出身的林林,觀察到了互聯(lián)網(wǎng)對汽車行業(yè)的沖擊,自己放手一博,開創(chuàng)了屬于她的汽車媒體公司,將多年積攢的本領(lǐng)轉(zhuǎn)化為更大的責(zé)任,帶領(lǐng)她的公司繼續(xù)修煉自我價(jià)值。

汽車之家

  說了那么多標(biāo)簽,最后關(guān)于母親,林林認(rèn)為這才是目前最難的角色。難點(diǎn)只有“平衡”這兩個(gè)字,林林表示幾乎不能把自己的生活、工作和孩子做到平衡,也許是因?yàn)樗陨碛刑嗍虑橐獮楹⒆尤奚?/p>

  除了放棄部分愛好和事情以外,她還有個(gè)算是投機(jī)取巧的辦法,也是很多職場女性適用的方式,叫做“高質(zhì)量陪伴”,她會在每天回到孩子身邊時(shí),拿出至少兩個(gè)小時(shí)全身心的和孩子相處,無論是游戲還是學(xué)習(xí),必須充分把握好,這樣基本上可以做到母親該有的責(zé)任,并且找到了相對平衡點(diǎn)。

汽車之家

  盡管林林自身帶有太多標(biāo)簽,不管是為了工作還是提升自己的能力,總之,這些事情一直陪伴著她的生活。直到孩子的到來,才影響到她曾經(jīng)設(shè)定過的目標(biāo),而創(chuàng)業(yè)開公司,則是再次增加她要承擔(dān)的重任。不過,要不是以前給自己立下眾多目標(biāo)和那些豐富人生,也許無法激勵她內(nèi)心深處的潛力。

  “為什么讓自己有這么多標(biāo)簽,這樣活著不累么?”

  “當(dāng)然不會,這才是我想要的生活,我喜歡一直忙碌著!

  “你希望女兒也走你的路嗎?”

  “如果她喜歡,我會全力支持,但一定要比我更強(qiáng)!

文章標(biāo)簽: 汽車人物
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評價(jià),其中100.00%好評,0%差評。
評價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 SC V6 HSE LUXURY 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.15 40.70 16.60
    測試文章:上得廳堂下得“廚房” 測全新發(fā)現(xiàn)3.0T
    評測編輯-曹昊旻:

    這一次發(fā)現(xiàn)的改變可以看做是個(gè)革新,它開創(chuàng)了新的發(fā)現(xiàn)時(shí)代。原來的發(fā)現(xiàn)是個(gè)能陪你去到各處干糙活的工具,而如今的發(fā)現(xiàn),更像一臺豪華SUV。它有著時(shí)尚的外觀和豪華的內(nèi)飾,公路性能也明顯提升。它更適應(yīng)如今的需求,一個(gè)表現(xiàn)更全面的發(fā)現(xiàn)。

    評測編輯-盛元珺:

    全新發(fā)現(xiàn)的外觀造型或許是整車爭議最大的地方,相對于發(fā)現(xiàn)4而言它的確少硬漢的感覺,強(qiáng)硬的融入了城市SUV的風(fēng)潮。不過相對于外觀,內(nèi)飾的進(jìn)步是顯而易見的,一改原來“工具車”那番粗獷,變得精致和豪華不少,這點(diǎn)進(jìn)步很值得肯定,同時(shí)也非常討巧。至于車體架構(gòu)的變化,不排除會在長時(shí)間、高強(qiáng)度越野環(huán)境下對車架剛性有一定影響,但對于絕大部分用戶來說,區(qū)別或許更多的僅存在與“情感”層面。而彌補(bǔ)的方式,是它較老款有著更強(qiáng)的公路,這也與它產(chǎn)品定位的轉(zhuǎn)型更契合。

    評測編輯-祁子鑫:

    全新一代發(fā)現(xiàn)外觀的改變不一定能讓很多人接受,但是內(nèi)飾方面的改變讓它現(xiàn)在更加符合百萬級suv的標(biāo)準(zhǔn)了,駕駛感受方面公路駕駛感受有了很好的提升,強(qiáng)大四驅(qū)系統(tǒng)對于征服一下有難度的路線也沒有問題,但是減少了大梁,在高強(qiáng)度越野時(shí)對于車身剛性是一種挑戰(zhàn),但是話又說回來,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的定位現(xiàn)在已經(jīng)更加偏向城市了,承載式車身結(jié)構(gòu)對于這樣的定位應(yīng)該是利大于弊。

  • 發(fā)現(xiàn) 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.60 43.10 --
    測試文章:智能式越野 測第四代發(fā)現(xiàn)5.0 V8汽油版
    評測編輯-孟慶嘉:

    大塊頭配全面的越野能力,頂級款的第四代發(fā)現(xiàn)5.0 V8也不過才110萬!我認(rèn)為挺值的,當(dāng)然這里也有品牌與專業(yè)性帶來的主觀判斷。全地形反饋系統(tǒng)絕對是亮點(diǎn),它屬于把復(fù)雜事變簡單的典范,有它做基礎(chǔ),第四代發(fā)現(xiàn)才繼 續(xù)著強(qiáng)悍與舒適永久話題。

    評測編輯-梁。

    之前我們測試過攬勝運(yùn)動版,它給人的感覺是更適合公路,而今天的第四代發(fā)現(xiàn)均衡性要更好,雖然不帶機(jī)械增壓,但是5.0 V8發(fā)動機(jī)動力已經(jīng)足夠用了,而且擁有同樣的全地形反饋系統(tǒng),看來它才是最能體現(xiàn)出路虎品牌精髓的一款車型。

    評測編輯-羅浩:

    如果你開著它整天在城市里跑,那絕對是浪費(fèi)了,可是開著它去越野有有所顧忌,這套由電子系統(tǒng)構(gòu)建的全地形反饋系統(tǒng)雖然操作方便,卻多少讓人在有效性和可靠性方面產(chǎn)生一點(diǎn)疑慮,當(dāng)然只有這樣科技化的產(chǎn)品才配得上它昂貴的身價(jià),總而言之這時(shí)一對矛盾。

最新文章
加載中

發(fā)現(xiàn)

指導(dǎo)價(jià):65.88-79.88萬
級別:中大型SUV
詢底價(jià)