●1978 法拉利308(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) GTS

　　Electric GT，又是一家來(lái)自美國(guó)圣地亞哥的改裝廠（看起來(lái)南加州還是很有經(jīng)典老爺車(chē)收藏氛圍的），只不過(guò)他們的作品相比專(zhuān)一只做大眾和保時(shí)捷的同行要豐富多彩的多。他們帶來(lái)的作品是意大利國(guó)寶級(jí)超跑品牌法拉利旗下的一款經(jīng)典車(chē)型——308 GTS

　　采用Targa-Top敞篷造型的308 GTS和它的兄弟車(chē)型——采用Berlinetta硬頂造型的308 GTB是法拉利在上世紀(jì)70年代中期推出，用以替換Dino 246 GT和246 GTS的雙座跑車(chē)。

　　而Electric GT能夠得到這臺(tái)308 GTS原型車(chē)也可謂是機(jī)緣巧合，據(jù)了解這臺(tái)車(chē)曾發(fā)生過(guò)燃油泄漏，進(jìn)而導(dǎo)致了自燃，車(chē)輛可以算是嚴(yán)重?fù)p毀了，原車(chē)主已經(jīng)將其遺棄。但是就在即將被拆解的時(shí)候，這臺(tái)幸運(yùn)的車(chē)卻被Electric GT從廢品廠發(fā)現(xiàn)，來(lái)自南加州的改裝廠覺(jué)得還能為這臺(tái)已經(jīng)被燒的面目全非的車(chē)再續(xù)一次命。

　　這臺(tái)308 GTS的外觀和車(chē)體的修復(fù)工作相對(duì)簡(jiǎn)單，畢竟它并沒(méi)有像早期的308 GTB那樣采用玻璃鋼車(chē)體，而是使用了更普遍的鋼制車(chē)身。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱已經(jīng)被完全燒毀，倒是省卻了Electric GT不少拆卸工作，可以直接裝配一臺(tái)最大功率469Ps的電動(dòng)機(jī)，和電動(dòng)機(jī)匹配的則是來(lái)自保時(shí)捷的G50五速手動(dòng)變速箱和容量為30kWh的電池。

　　完工后盡管這臺(tái)電動(dòng)版308 GTS要比原版車(chē)型沉了68kg，但更強(qiáng)大的動(dòng)力讓其0-100km/h從原型車(chē)的7.7s直接躍升至4.8s，同時(shí)最高時(shí)速也從251km/h提升到了290km/h。最大續(xù)航里程約為161km。

　　這臺(tái)被修復(fù)+改造的308 GTS并沒(méi)有被售賣(mài)，而是作為了樣品展示車(chē)，不過(guò)有了這次經(jīng)驗(yàn)，Electric GT已經(jīng)開(kāi)始對(duì)外提供將308 GTS改造為電動(dòng)版本的服務(wù)了，只是具體價(jià)格未知。不過(guò)從他家官網(wǎng)上看到的針對(duì)菲亞特124的4.8萬(wàn)美元改裝起步價(jià)來(lái)看，這絕對(duì)是一筆不菲的費(fèi)用。

●MG MGB

　　坐擁全球最大規(guī)模車(chē)迷組織的英倫汽車(chē)品牌名爵（MG）歷史上有著不少經(jīng)典車(chē)款，上世紀(jì)60年代初推出的軟頂敞篷跑車(chē)MGB就是其中之一。去年，一家來(lái)自名爵故鄉(xiāng)英國(guó)、專(zhuān)業(yè)從事復(fù)刻電動(dòng)經(jīng)典車(chē)的公司RBW Classic Electric Cars（以下簡(jiǎn)稱(chēng)RBW），宣布將在今年推出MGB的電動(dòng)版車(chē)型。

　　MGB原型車(chē)搭載了一臺(tái)1.8L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率97Ps，直到1980年停產(chǎn)時(shí)，包含衍生車(chē)型總共售賣(mài)了超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)車(chē)，雖然稀有程度并不能和上面提到的E-Type還有308 GTS相提并論，但龐大的售賣(mài)數(shù)量也培養(yǎng)了數(shù)量眾多的粉絲。

　　RBW推出的電動(dòng)版MGB，它的車(chē)身殼體將由British Motor Heritage公司制造，這家公司以提供英國(guó)經(jīng)典車(chē)原裝零部件著稱(chēng)，主要業(yè)務(wù)覆蓋名爵、MINI、Triumph、Austin-Healey等品牌。

　　從外觀來(lái)看，除了將原型車(chē)的加油口改造為充電口外，這臺(tái)電動(dòng)版MGB與燃油版車(chē)型無(wú)異，不過(guò)內(nèi)飾還是能明顯看出變化，現(xiàn)代化的儀表設(shè)計(jì)和行車(chē)電腦顯示屏與上世紀(jì)六七十年代的內(nèi)飾氛圍共處一屏，讓人感覺(jué)有些格格不入。

　　電動(dòng)版MGB動(dòng)力總成則由大陸集團(tuán)旗下的Zytek Automotive提供。這款經(jīng)典車(chē)型的電動(dòng)版最大功率為95馬力，與原型車(chē)基本相當(dāng)，0-100km/h加速成績(jī)約為8s，最高時(shí)速可以達(dá)到169km/h，續(xù)航里程為250km。

　　RBW為這款經(jīng)典車(chē)型的電動(dòng)版本標(biāo)價(jià)11萬(wàn)美元，價(jià)格雖然不菲，但依然不缺擁躉，截止去年10月份，RBW已經(jīng)收到了10余個(gè)訂單。

全文總結(jié)：

　　嚴(yán)格的說(shuō)，在本文出現(xiàn)的四款電動(dòng)版經(jīng)典車(chē)型中，只有第一款由Zelectric Motors帶來(lái)的電動(dòng)版甲殼蟲(chóng)算是最原汁原味的保留了原型車(chē)的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并且還提供了裝回原裝發(fā)動(dòng)機(jī)的服務(wù)。其余三款車(chē)型不僅針對(duì)內(nèi)飾都做出了或大或小的改動(dòng)，原廠發(fā)動(dòng)機(jī)也徹底不見(jiàn)蹤影，這不得不說(shuō)是一種遺憾。其實(shí)值得遺憾的又豈止這幾款車(chē)，面對(duì)這場(chǎng)曠日持久、范圍波及全球的節(jié)能減排運(yùn)動(dòng)，真正的車(chē)迷都必須要習(xí)慣，習(xí)慣與一輛輛曾經(jīng)閃耀車(chē)壇歷史的經(jīng)典老車(chē)告別，這也許就是社會(huì)進(jìn)步與科技發(fā)展所帶來(lái)的一點(diǎn)負(fù)作用吧。（文/汽車(chē)之家 趙琮迪）

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