沒(méi)駕駛樂(lè)趣？ 看電動(dòng)車如何花式秀特技
說(shuō)起極限運(yùn)動(dòng)，那就離不開(kāi)改裝和賽車了，表演賽后我不僅體驗(yàn)了特技表演，還坐上了一款改裝過(guò)的電動(dòng)賽車，由科技的編輯郭楓帶我體驗(yàn)了一把180度原地掉頭。
剛才表演賽中，我就對(duì)改成賽車模樣的北汽新能源EV160非常感興趣，好多超高難度的動(dòng)作都是由這幾輛小車完成的。如果比較熟悉青海湖電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽的朋友們應(yīng)該知道，這幾輛小車可以說(shuō)是這個(gè)賽事的�？停贿^(guò)這一屆我終于有機(jī)會(huì)和它近距離接觸。
我有幸坐在了郭老師的副駕，本來(lái)說(shuō)好了帶我漂移，不過(guò)由于時(shí)間和場(chǎng)地有限，體驗(yàn)了一下180度掉頭，郭老師的技術(shù)和專業(yè)車手相比如何？有視頻為證：
全文總結(jié)：
相比燃油車，電動(dòng)車可以算是一個(gè)小眾群體，普及程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，而且?guī)啄昵半妱?dòng)車確實(shí)存在簡(jiǎn)單粗暴地將發(fā)動(dòng)機(jī)換下，按個(gè)電機(jī)加一組電池，讓電動(dòng)車根本就談不上操控性，這讓給許多人留下了電動(dòng)車“弱雞”的刻板印象。此次挑戰(zhàn)賽正是要打破這種印象，集結(jié)主流電動(dòng)車進(jìn)行各種性能測(cè)試，看看現(xiàn)在電動(dòng)車產(chǎn)品的成熟度究竟如何，讓我們拭目以待吧。（文/汽車之家 姜田雙 圖/攝 姜田雙 視頻 韓天雪）
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新能源汽車生活
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