[汽車之家 汽車模型] 福特GT是一款極富傳奇色彩的超級跑車，今天就讓我們通過AUTOart出品的1：18模型來認(rèn)識它吧。
福特GT之所以被車迷們奉為經(jīng)典，主要因?yàn)樗兄x煌的勒芒歷史。勒芒24小時(shí)耐力賽自1923年創(chuàng)辦至今，已成功舉行了86屆。
在所有參賽廠商中，福特是唯一贏得過比賽勝利的美國品牌。1966年，三輛福特GT40賽車以包攬前三的傲人戰(zhàn)績完賽，終結(jié)了法拉利連勝的夢想。
之后三屆勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍全部被GT40包攬，締造勒芒四連冠傳奇的福特不僅成為了那個時(shí)代的象征，也成為了美國精神的代表。
福特GT40賽車在1964-1969年間總共制造了105輛，為了向經(jīng)典致敬，福特于2003年發(fā)布了福特GT概念車，同時(shí)也作為慶祝品牌創(chuàng)立100周年的禮物。
形似GT40賽車的超級跑車福特GT于2004年問世，后者的車身更加寬大，同時(shí)車高增加了100mm。首輛量產(chǎn)版福特GT的車主是微軟前總裁Jon Shirley。
廠家原計(jì)劃打造4500輛福特GT，但到2006年停產(chǎn)時(shí)，該車最終的產(chǎn)量定格在了4038輛。福特GT曾在2004年推出的PS2賽車游戲《GT賽車4》的封面照中亮相。
此后，福特GT便成為《GT賽車》系列中最經(jīng)典的車型之一，此外，在2007年EA發(fā)布的賽車游戲《極品飛車11》中，我們也見到了福特GT的身影。
值得一提的是，福特GT在2005年的《TopGear》油老虎榜單中名列榜首，節(jié)目前車評人“大猩猩”杰瑞米·克拉克森對該車鐘愛有加，并曾成為車主。
2015年北美車展，伴隨賽車游戲《極限競速6》發(fā)布的還有第二代福特GT概念車，新車采用了3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率為656馬力，峰值扭矩746?！っ住?/p>
全新福特GT的0-100km/h加速時(shí)間為2.8秒，最高車速可達(dá)348km/h。截至2016年5月，該車的全球訂單量已超過6500單。
首臺量產(chǎn)版全新福特GT于2016年12月在Multimatic公司的加拿大工廠下線。該車計(jì)劃年產(chǎn)量為250輛，生產(chǎn)將持續(xù)到2020年10月，總共制造1000輛。
AUTOart推出了多款第一代福特GT的1：18模型，包括帶賽車條紋+不同配色的7302x系列，經(jīng)典的Gulf涂裝版，以及兩種《GT賽車》合作款。
我們手中這款1：18福特GT LM Spec II測試車模型，其原型來自于《GT賽車》，屬于AUTOart千禧（MILLENNIUM）系列的中端產(chǎn)品。
在POLYPHONY DIGITAL開發(fā)的賽車游戲中，福特GT LM Spec II測試車最早出現(xiàn)于2008年發(fā)布的《GT5 Prologue》，作為概念車需使用30萬游戲幣購買。
如果您玩過《GT賽車》，可能會記得在2010年的《GT5》和2013年的《GT6》中，同樣包含了福特GT LM Spec II測試車，分別需要使用360萬和180萬游戲幣購買。
模型采用了非透明的黑色包裝盒，盒上印有車輛右前、正側(cè)和左后外觀圖，另外一面則展示了模型打開前備廂、車門和發(fā)動機(jī)蓋的狀態(tài)。
除去外包裝后，里面是一層塑料泡沫盒，盒蓋上除貼有英文+配圖的說明書外，還有一個手寫的中文便簽，指示了模型配件（天線）的存放位置。
想要將模型從泡沫盒中取出，需要先拆掉底部的固定螺絲，同時(shí)為了更直觀的欣賞模型，還需要按說明拆掉連接發(fā)動機(jī)蓋的鐵絲。
模型采用合金+塑料制成，上手很有分量，仿碳纖維的表面處理質(zhì)感十足，摸上去能感覺到均勻的細(xì)小顆粒，并且不用擔(dān)心會留下手印。
第一代福特GT實(shí)車的整備質(zhì)量為1520kg，而《GT賽車》中打造的福特GT LM Spec II，由于采用了碳纖維車身，使整備質(zhì)量減輕到1150kg。
模型黑底白字的車身涂裝與游戲中保持高度一致，《GT賽車》LOGO、游戲的開發(fā)公司、車號④、車名福特GT、美國國旗等都成為反復(fù)出現(xiàn)的元素。
模型對于車輛細(xì)節(jié)的還原比較到位，很好詮釋了福特GT的美式超跑設(shè)計(jì)。前臉的福特藍(lán)色橢圓LOGO刻畫立體，從車頭延伸至車尾的經(jīng)典雙條紋、后輪雙卡鉗等也沒被忽視。
為了向勒芒傳奇賽車福特GT40致敬，游戲設(shè)計(jì)師在打造福特GT LM Spec II測試車時(shí)，為該車加入了很多賽車化改裝元素，如：空氣動力學(xué)套件、氣壓千斤頂、發(fā)動機(jī)蓋快拆裝置等。
不僅如此，這款模型上還隱藏著一些在真實(shí)賽車上很少會出現(xiàn)的設(shè)計(jì)，比如雙油箱、雙天線、兩側(cè)車窗上的小開窗等，展現(xiàn)了游戲設(shè)計(jì)師的大膽創(chuàng)意。
福特GT的車門開啟方式采用了最常見的平拉式，亮點(diǎn)在于車門與部分車頂相連，為乘員上下車提供了更多方便。內(nèi)飾部分按照量產(chǎn)版福特GT進(jìn)行還原，做工比較精細(xì)。
轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)前輪會隨之轉(zhuǎn)動，不同之處在于福特GT LM Spec II測試車將量產(chǎn)版的6速手動變速箱更換為比賽規(guī)格變速箱，同時(shí)換裝了賽車座椅及五點(diǎn)式安全帶。
除了車門以外，模型的前備廂蓋與發(fā)動機(jī)蓋可以對向開啟，前備廂中細(xì)致的還原了位于車頭的水箱散熱器，但實(shí)車的隨車工具在模型上并沒有體現(xiàn)。
作為一款中置后驅(qū)跑車，福特GT的動力系統(tǒng)搭載了5.4升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率558馬力。游戲中，福特GT LM Spec II測試車的發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，動力提升至600馬力。
福特GT的底盤采用了鋁合金空間框架設(shè)計(jì)，懸架系統(tǒng)由前后雙橫臂結(jié)構(gòu)組成。模型的底盤沒有體現(xiàn)太多細(xì)節(jié)，懸架裝有螺旋彈簧，但沒有行程。
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