起步很早發(fā)展較晚 大眾汽車(chē)SUV發(fā)展之路
接下來(lái)要講的是大眾第二款SUV——途觀（Tiguan）。2006年，途觀概念車(chē)在美國(guó)洛杉磯車(chē)展亮相，該車(chē)鮮艷的橙色外觀體現(xiàn)了途觀年輕化的設(shè)計(jì)理念。2007年，量產(chǎn)版大眾途觀正式上市，實(shí)車(chē)與概念車(chē)差別不大，定位于緊湊型SUV，采用高爾夫的PQ35平臺(tái)生產(chǎn)。
第一代途觀外觀樣式與旗艦車(chē)型途銳頗有幾分相似，動(dòng)力方面主打2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在歐洲使用了2.0L柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速雙離合和6速自動(dòng)變速箱，高配車(chē)型還匹配了4 Motion四驅(qū)系統(tǒng)。途觀上市后，在歐洲、美國(guó)、巴西、俄羅斯及中國(guó)好評(píng)如潮，深受消費(fèi)者喜愛(ài)，在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中獲得5星安全評(píng)級(jí)。
2009年，進(jìn)口版途觀率先引入中國(guó)，起初上市的車(chē)型僅為兩款2.0T版本，并且全部為6速手自一體自動(dòng)變速箱，及四輪驅(qū)動(dòng)。34萬(wàn)元和38.5萬(wàn)元的售價(jià)并不算低，但出于車(chē)輛性能、配置、外觀等因素，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大受歡迎。在2009年廣州車(chē)展上，國(guó)產(chǎn)Tiguan首次亮相，并在正式公布其中文名為“途觀”，2010年3月， 上海大眾途觀正式上市，首先推出了兩個(gè)排量共8款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為19.98～30.98萬(wàn)元，迅速成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的“紅人”。
2015年，第二代途觀在法蘭克福車(chē)展上公布，與奧迪Q3共同在MQB平臺(tái)生產(chǎn)。不同的是，換代后的途觀分有長(zhǎng)、短軸距兩種版本車(chē)型。2016年，第二代途觀在全球各國(guó)上市，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然是率先引進(jìn)進(jìn)口版本標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型，并且使用英文名稱(chēng)“Tiguan ”。2017年1月，新一代國(guó)產(chǎn)途觀上市，與進(jìn)口版本不同的是，國(guó)產(chǎn)車(chē)型為途觀加長(zhǎng)軸距版。
雖然從時(shí)間發(fā)展看來(lái)，大眾汽車(chē)家用SUV推出較晚，但從途銳和途觀這兩款車(chē)看來(lái)，實(shí)力不容小覷，上市后均獲得高度評(píng)價(jià)與認(rèn)可。唯一不足的地方就是產(chǎn)品線不夠豐富，不過(guò)好在大眾在2013年公布一款中型SUV概念車(chē)。
2013年，大眾在北美車(chē)展公布了一款名為CrossBlue的SUV概念車(chē)，它基于MQB平臺(tái)打造，定位在途銳與途觀之間的位置，采用7座設(shè)計(jì)布局。從概念車(chē)的外觀來(lái)看，這款中型SUV不但保持了大眾家族外觀特征，而且整個(gè)車(chē)型看上去非常厚重且大氣。該車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田漢蘭達(dá)、福特探險(xiǎn)者、本田Pilot級(jí)別車(chē)型。
2017年，這款中型SUV正式上市，在北美市場(chǎng)名為Atlas，中東地區(qū)叫Teramont，中國(guó)市場(chǎng)為途昂。正如概念車(chē)那樣，途昂的車(chē)型定為沒(méi)有改變，北美市場(chǎng)可選擇2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)則用了2.5T V6代替了3.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀樣式同樣與概念車(chē)差別不大，搭配20英寸輪圈，整體感覺(jué)飽滿(mǎn)、大氣。
途昂采用2+2+3座椅布局，大家最關(guān)心的第三排座椅表現(xiàn)非常優(yōu)秀，成年人乘坐毫無(wú)問(wèn)題，超出了一般7座的表現(xiàn)預(yù)期。在內(nèi)飾和配置方面途昂也達(dá)到了該有的水準(zhǔn)，加入全液晶儀表盤(pán)，中控臺(tái)做工精良，在同級(jí)車(chē)型別中具有優(yōu)勢(shì)。這款車(chē)是大眾繼途銳和途觀之后再次發(fā)力推出的第三款SUV車(chē)型，整體表現(xiàn)能讓消費(fèi)者滿(mǎn)意，美中不足的是途昂的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并不適用于稍高強(qiáng)度的越野路況。
就在2014年日內(nèi)瓦車(chē)展上，大眾再次公布了一款名為T-Roc的SUV概念車(chē)，這款車(chē)定位于小型SUV，比途觀更第一個(gè)級(jí)別。公布之后，據(jù)說(shuō)T-Roc暫時(shí)不會(huì)生產(chǎn)，只作為未來(lái)大眾SUV的測(cè)試車(chē)型，但后來(lái)傳言就被打破了。2017年8月，T-Roc作為大眾第四款SUV正式在歐洲市場(chǎng)推出。剛剛進(jìn)入2018年，國(guó)內(nèi)就傳出了T-Roc在即將要國(guó)產(chǎn)的消息，T-Roc將在一汽-大眾旗下進(jìn)行銷(xiāo)售，新車(chē)預(yù)計(jì)在2018年7月上市�？磥�(lái)大眾在SUV車(chē)型中要開(kāi)始發(fā)力了。
總結(jié)：
大眾在SUV車(chē)型方面地發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如其他品牌那么早，早期打造軍用車(chē)的技術(shù)一直都沒(méi)有用在開(kāi)發(fā)民用SUV車(chē)型上，不過(guò)好在大眾集團(tuán)嗅覺(jué)足夠靈敏，自從推出首款SUV途銳之后，順利趕上全球SUV市場(chǎng)大潮，相信在今后的發(fā)展道路上大眾SUV會(huì)有多元化的車(chē)型沖向這股熱潮。（文/汽車(chē)之家 朱旭冉）
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