● “不思進取”的沃爾沃

　　如果說奔馳、寶馬的命名是沒給自己留退路的話，沃爾沃的做法就可以說是沒給自己留上升空間了。最近二十幾年，沃爾沃轎車的命名都是字母S+一個整十位數(shù)字，而問題也就出在這里。

　　2015年底，沃爾沃推出了全新車型S90，作為家族中的旗艦，S90和它的兄弟車型V90似乎很自然地占用了整十位數(shù)字中最大的“90”。比起被它替代的S80車型，S90確實有了全面的升級，然而論起級別，它也和S80一樣同屬中大型車陣營。

　　那么問題出現(xiàn)了，作為一個豪華品牌，你就沒點兒野心么？從來沒想過推出過大型豪華車？沃爾沃最近幾年的發(fā)展勢頭其實并不是好，而是相當好啊！因此產(chǎn)品升級可能性并不是沒有。萬一沃爾沃想百尺竿頭更進一步的話，面臨的第一個問題就將是：未來的大型車叫什么？S100嗎？好吧，你盡可以S100、S110這么來，但需要注意的是，千萬別加到S320，否則還得跟奔馳打官司。

● “缺少上升空間”的艾瑞澤

　　2013年，奇瑞為消費者帶來了全新的緊湊型車艾瑞澤7，同時這也是艾瑞澤系列的正式亮相。當時奇瑞正在推行“一個奇瑞”品牌戰(zhàn)略，而艾瑞澤系列是其整個產(chǎn)品布局中最高端的轎車系列。

　　后來，艾瑞澤家族又新添了艾瑞澤5和艾瑞澤3等車型，這些車型雖然定位不盡相同，但全都是緊湊型車。其中最高端的“艾瑞澤”已經(jīng)用到“7”這么大的后綴了，未來這個系列往上的命名空間頂多還有兩個：“艾瑞澤8”和“艾瑞澤9”,除非奇瑞下狠心將車系名稱擴展為兩位數(shù)，出現(xiàn)“艾瑞澤10”、“艾瑞澤11”等。

　　其實，當初其對對艾瑞澤系列的定義就是涵蓋小型車和中型車，至于未來有可能出現(xiàn)的更高級別車型，不出意外的話，奇瑞多半會再創(chuàng)造一個全新的車系家族，用于和現(xiàn)在的中低端車型區(qū)別開來。

● “王朝”不夠用的比亞迪

　　如今比亞迪在自己產(chǎn)品的命名上還沒有一個統(tǒng)一的規(guī)劃，形成了漢字車名與字母數(shù)字車名混搭的局面。從2012年的“秦”開始，比亞迪已經(jīng)推出了多款以中國古代王朝命名的車系，這些車系如今基本上都成為了比亞迪的主打產(chǎn)品，并且取得了不錯的反響。因此不排除將來比亞迪會將全系產(chǎn)品都用王朝名命名的可能性。

　　未來的“王朝車系”中，我最期待的是“漢”，這倒不是因為它宣稱0-100km/h加速時間2.9秒的驕人成績，主要原因在于它不容易失竊——沒有一個賊會偷這臺車，因為偷完之后你總不能和自己的同行吹牛說“我前兩天偷了個漢”吧？

　　好了，稍微正經(jīng)一點，說說以王朝命名的隱患吧！在我國的歷史上，王朝更迭頻繁，因此不愁王朝名字會用盡，但有一點很需要注意，像秦、漢、唐、宋、明、清這種有影響力或長命的王朝并不多，一旦用完之后，就必須拿一些短命王朝湊合事兒了。然而，會有人愿意購買比亞迪南唐、比亞迪后周這種車么？

● 牛棚里的尷尬

　　最后這個并不是車企造的孽，而是我們車迷。國內車迷喜歡稱蘭博基尼的入門車系Huracan為“小牛”，而更大的Aventador自然就是“大�！绷恕６嗄陙硖m博基尼一直只有高低搭配的兩個車系，這種命名自然沒問題。然而情況馬上就不一樣了，因為蘭博基尼的第一款SUV車型Urus即將面世。現(xiàn)在請問廣大車迷，這臺車應該起什么樣的昵稱？“高牛”，“胖牛”還是“越野�！�？

● 總結：

　　汽車的命名有點像牙疼，不能算是什么病，但疼起來還真有那么點兒要命。好聽好認的車名會在潛意識里給消費者一個好的印象；而合理的車系名規(guī)劃也會讓人們對一個品牌的戰(zhàn)略和未來更有信心……呃，實在編不下去了，我承認以上這些都是我為本篇選題的立意找的轍，其實我的本意就是搏君一笑。好了，今天就到這里，咱們下期見吧�。ㄎ�/圖 汽車之家 王勐；部分圖片來自網(wǎng)絡）

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