文章前面部分是分享給已經(jīng)擁有老車(chē)的朋友，而接下來(lái)這部分內(nèi)容很有趣，如果您未來(lái)也想收藏一款喜歡的老車(chē)，那更不容錯(cuò)過(guò)。言歸正傳，隨著汽車(chē)的普及和快速發(fā)展，無(wú)論是香港還是內(nèi)地，越來(lái)越多40歲以下的青年也開(kāi)始“玩”老車(chē)，這里說(shuō)的老車(chē)不一定真的非常老，也包括七、八十年代甚至九十年代的平民車(chē)和跑車(chē)。馬大立認(rèn)為這是非常好的現(xiàn)象，踏出了這一步，大家往后才會(huì)在汽車(chē)中得到更多學(xué)問(wèn)，一步步走近珍藏品。

　　馬大立先生曾經(jīng)遇到一個(gè)年輕人來(lái)找他幫忙修車(chē)，實(shí)際上他要修的這輛車(chē)并沒(méi)有任何收藏保留的價(jià)值，可年輕人告訴他，這輛車(chē)是他家里第一輛車(chē)。聽(tīng)到這，馬大立先生二話沒(méi)說(shuō)就答應(yīng)幫他修，因?yàn)檫@輛車(chē)無(wú)法用金錢(qián)去衡量，對(duì)男生而言，或許就是一份美好的童年回憶。那么，除了感情因素，是不是每一輛舊的汽車(chē)都能成為珍藏的經(jīng)典呢？如果不是的話，又有什么標(biāo)準(zhǔn)？

　　大多數(shù)的經(jīng)典珍藏車(chē)在面世時(shí)都會(huì)廣受車(chē)迷青睞，它們不是車(chē)身造型十分特別，就是在機(jī)械設(shè)計(jì)上有獨(dú)特之處；既在性能上能超越其他同級(jí)車(chē)型，又在當(dāng)時(shí)車(chē)壇具有巨大影響力。如果日后證明該車(chē)輛可靠又耐用，并且在比賽中有彪悍的戰(zhàn)績(jī)，再加上產(chǎn)量不多的話，那就具備收藏的基本條件。這些車(chē)不僅保值，而且未來(lái)還有非常大的升值空間。

　　馬大立表示同樣的理論可以在近代的車(chē)型上得到印證，正如保時(shí)捷911 C2以及GT2。兩款車(chē)的外觀盡管相差不多，但GT2是專(zhuān)門(mén)為賽車(chē)設(shè)計(jì)，數(shù)量要比C2少得多，將來(lái)的價(jià)值肯定相差不止一倍。另外，保時(shí)捷之所以制造自動(dòng)擋911車(chē)型，主要是為了迎合那些不會(huì)開(kāi)手動(dòng)擋跑車(chē)的中產(chǎn)。從他的過(guò)往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這些為迎合市場(chǎng)而生的車(chē)型都不會(huì)有很高的收藏價(jià)值。

　　早期法拉利308配備了四個(gè)Weber化油器，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音非常動(dòng)聽(tīng)，最大功率也能達(dá)到225馬力。但到了80年代初，為了應(yīng)付環(huán)保排放條例，它搭載的V8發(fā)動(dòng)機(jī)加入了EF1電噴技術(shù)，但功率卻被無(wú)情地減去了11馬力。盡管后期車(chē)型改成四氣門(mén)活塞設(shè)計(jì)，讓最大功率達(dá)到240馬力，但收藏家們普遍都更傾向于早期型號(hào)，因?yàn)槟遣攀窃�汁原味�?08。

　　馬大立認(rèn)為寶馬時(shí)期的Mini很難成為經(jīng)典，除了品牌轉(zhuǎn)手外，它的車(chē)身尺寸已不能再稱(chēng)為Mini，車(chē)價(jià)也不再是平民價(jià)，更不用說(shuō)它在同時(shí)代的影響力和賽車(chē)歷史了。早期的Mini雖然車(chē)身短小，但車(chē)內(nèi)空間卻很大，車(chē)輛跑起來(lái)不僅快而且省油。即使后來(lái)推出四速自動(dòng)擋車(chē)型，仍然是售價(jià)最低的平民車(chē)。反觀現(xiàn)在的Mini，為了市場(chǎng)做出太多妥協(xié)，很難讓收藏家提起興趣。

　　談到現(xiàn)在有望成為未來(lái)經(jīng)典的車(chē)型，馬大立心中有自己的疑問(wèn)，這些車(chē)型的電子配件可以保存一百年嗎？八十年代以前的車(chē)沒(méi)有這方面的擔(dān)心，他手下的1924年Vauxhall LM14/40 Toure以及1935年勞斯萊斯20/25木制旅行轎車(chē)現(xiàn)在仍然十分可靠，即使車(chē)速提到100km/h也完全沒(méi)問(wèn)題。相比之下，眾多電子配件集成的現(xiàn)代車(chē)型未來(lái)面臨的問(wèn)題會(huì)更多。

　　對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，馬大立給出了自己的答案：“如今是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，無(wú)論你身在何處，只要把車(chē)放到網(wǎng)上，誰(shuí)都可以找到你。車(chē)價(jià)主要看車(chē)款、出廠日期、原裝程度、車(chē)身及大梁是否大修過(guò)、檔案是否齊全、現(xiàn)存量等因素。如果該車(chē)有賽車(chē)歷史，又或車(chē)主是名人也會(huì)對(duì)價(jià)格有影響，經(jīng)典汽車(chē)的原廠車(chē)更是極品，頂尖的汽車(chē)博物館都想擁有，很多人即使有錢(qián)也未必能買(mǎi)到�！�

　　在2003年的時(shí)候，馬大立參與的珍藏車(chē)車(chē)隊(duì)路過(guò)廣州一家飯店，當(dāng)時(shí)店里放著一輛1907年福特Model T，這車(chē)十分可愛(ài)，介紹文字更寫(xiě)道它十分少且價(jià)值過(guò)千萬(wàn)�？神R大立卻不這樣認(rèn)為，懂車(chē)的人都知道Model T是世界上第一款用流水線作業(yè)出產(chǎn)的平民車(chē)，車(chē)價(jià)甚至不到當(dāng)時(shí)許多歐洲車(chē)的十分之一。由于當(dāng)年產(chǎn)量太大，如今保留下來(lái)的數(shù)量更是數(shù)以萬(wàn)計(jì)。對(duì)入門(mén)的收藏家來(lái)說(shuō)，它絕對(duì)是不錯(cuò)的選擇，但它的實(shí)際價(jià)值并不高。

　　馬大立認(rèn)為在落后貧窮的國(guó)家，汽車(chē)對(duì)他們來(lái)說(shuō)只是代步工具，天天使用，維修也不會(huì)用原裝零件，或者把二手其它配件裝上去，只要可以開(kāi)就行了。他發(fā)現(xiàn)香港不少人會(huì)在泰國(guó)、印尼等國(guó)家找車(chē)，因?yàn)槟抢锏能?chē)價(jià)比日本、英國(guó)低了近一半以上。雖然車(chē)買(mǎi)回來(lái)后看起來(lái)不錯(cuò)，但運(yùn)回來(lái)才發(fā)現(xiàn)車(chē)身已經(jīng)翻修過(guò)無(wú)數(shù)次，大部分配件都不是原裝的，最后只能送給別人，自己再去日本或者英國(guó)找。不僅浪費(fèi)錢(qián)，而且浪費(fèi)精力。關(guān)于馬大立先生對(duì)于老車(chē)的收藏心得，大家也可以觀看下方的視頻進(jìn)一步了解。

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全文總結(jié)：

　　馬大立寫(xiě)過(guò)一篇文章《珍藏經(jīng)典車(chē)品味樂(lè)趣》，里面有這樣一句話：“對(duì)車(chē)子沒(méi)有要求的人，基本上不能稱(chēng)之為一個(gè)車(chē)迷�！毕嘈琶總�(gè)人都自己心中的Dream car，一輛我們從孩童時(shí)就渴望擁有的車(chē)，亦或是一輛在我們長(zhǎng)大成人之后還能驚艷我們的車(chē)。也許未能擁有，但也深深埋藏在心中，小時(shí)候是向往，長(zhǎng)大后是回憶。這一期我們請(qǐng)來(lái)了老朋友馬大立先生，讓他分享老爺車(chē)收藏以及保養(yǎng)心得，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭�。擁有一輛老爺車(chē)很容易，但想它永葆青春卻很難，當(dāng)中的苦與樂(lè)想必只有經(jīng)歷過(guò)的人才能體會(huì)。最后，如果大家有更多想了解的東西，也可以到我的博客留言，進(jìn)一步交流。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 陳海傭） 

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