[汽車(chē)之家 精彩汽車(chē)生活] 2017年開(kāi)年以來(lái)，古董車(chē)拍賣(mài)大戲便在世界各地輪番上演，從一月的亞利桑那、到二月的巴黎、再到三月的阿米莉亞島，數(shù)百萬(wàn)美元/歐元的經(jīng)典老車(chē)頻頻現(xiàn)身。下面，我們就來(lái)揭曉“1-3月最有價(jià)值古董車(chē)Top 15”。
法拉利365 GTS/4還被稱(chēng)為“Daytona”，這款主攻北美市場(chǎng)的敞篷跑車(chē)在1969-1973年間共制造了121輛。本次的拍品是第88輛，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了最大功率352馬力的4.4升V12發(fā)動(dòng)機(jī)。
這輛車(chē)最初被銷(xiāo)往美國(guó)，但在21世紀(jì)初由第三任車(chē)主帶到了瑞士，并拆除了美規(guī)車(chē)特有的側(cè)標(biāo)志燈，而這處改動(dòng)也讓法拉利經(jīng)典車(chē)部門(mén)拒絕為該車(chē)頒發(fā)“小紅書(shū)”（可靠性證書(shū)）。
A6G/54是瑪莎拉蒂在1954-1957年間推出的跑車(chē)，車(chē)身由Zagato、Pietro Frua等公司負(fù)責(zé)打造，總共制造了65輛，本次的拍品曾在1956年都靈車(chē)展上展出。
這輛Coupe跑車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)最初搭載了最大功率160馬力的2.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)在上世紀(jì)60年代由時(shí)任車(chē)主改裝成了V8發(fā)動(dòng)機(jī)。2007，德國(guó)人Spielmann買(mǎi)下該車(chē)并為其換回了原廠發(fā)動(dòng)機(jī)。
混動(dòng)超跑邁凱倫P1在2013年10月-2015年12月間總共生產(chǎn)了375輛，每輛P1都是根據(jù)客戶的需求特別定制的，售價(jià)135萬(wàn)美元起。
本次拍賣(mài)的這輛P1擁有迷人的藍(lán)色車(chē)漆，細(xì)節(jié)處輔以紅色線條點(diǎn)綴，同時(shí)車(chē)內(nèi)定制座椅的設(shè)計(jì)靈感源自法拉利365 GTB/4，另外原車(chē)主還在副駕駛化妝鏡上刻了“You look beautiful（你看上去很美）”。
法拉利330 GTS敞篷跑車(chē)在1966年巴黎車(chē)展上首次亮相，賓尼法利納為其設(shè)計(jì)了簡(jiǎn)潔典雅的車(chē)身，并很快受到了車(chē)迷的歡迎。法拉利330 GTS總共制造了99輛，本次的拍品是第63輛。
這輛法拉利330 GTS擁有原裝的4.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可以達(dá)到300馬力。該車(chē)經(jīng)過(guò)精心的修復(fù)，在2007年獲得了法拉利可靠性證書(shū)，并在各大經(jīng)典車(chē)評(píng)選中四次奪得白金獎(jiǎng)。
為慶祝法拉利成立50周年而生產(chǎn)的F50，是法拉利90年代的極限機(jī)器。抱著在追求高性能方面絕不妥協(xié)的純粹精神，F(xiàn)50完全沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力、動(dòng)力輔助制動(dòng)和ABS。
F50的4.7升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，直接源自1989年法拉利F1賽車(chē)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率520馬力。法拉利F50總共制造了349輛，本次拍賣(mài)的這輛其最初的車(chē)主是世界拳王邁克·泰森。
2002年，法拉利F50的繼任者Enzo橫空出世，它只生產(chǎn)了400輛，其特點(diǎn)是采用了復(fù)合材料的車(chē)身，碳纖維和蜂巢鋁夾層板制成的底盤(pán)，并裝備了6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率660馬力。
本次拍賣(mài)的這輛Enzo行駛里程僅3620英里（約5826km），其最初的車(chē)主是美式休閑品牌Tommy Hilfiger的創(chuàng)始人，該品牌曾在舒馬赫時(shí)代作為法拉利F1車(chē)隊(duì)的隊(duì)服贊助商。
法拉利500 Superfast在1964年日內(nèi)瓦車(chē)展上首次亮相，該車(chē)是法拉利小批量生產(chǎn)的最后一款Coupe車(chē)型，總共制造了36輛。
本次拍賣(mài)的這輛500 Superfast是該系列最早期生產(chǎn)的7輛車(chē)之一，前翼子板位置帶有11槽的柵格散熱口，動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是最大功率400馬力的5.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)。
法拉利400 Superamerica Coupe Aerodinamico由賓尼法利納在1960年都靈車(chē)展上展示的設(shè)計(jì)圖發(fā)展而來(lái)，外觀輪廓彰顯優(yōu)雅格調(diào)。本次拍賣(mài)的這輛是2420mm的短軸版，當(dāng)年總共制造了17輛。
法拉利400 Superamerica系列搭載了最大功率340馬力的4.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，本次拍賣(mài)的這輛車(chē)最初被交付給瑞士的一位車(chē)主，而在70年代，該車(chē)由新任車(chē)主帶到了美國(guó)。
法拉利F50共提供了五種顏色，包括兩種不同的紅色、黃色、黑色和銀色，其中紅色的F50數(shù)量最多，而黑色的F50僅有5輛，因此更容易拍出高價(jià)。
Type 35是布加迪歷史上最成功的賽車(chē)，上世紀(jì)20年代，該車(chē)幾乎統(tǒng)治了整個(gè)歐洲賽場(chǎng)，其贏得了超過(guò)1000次勝利，并在1925-1929年，連續(xù)5次蟬聯(lián)Targa Florio耐力賽冠軍。
作為330 GTS的繼任者，法拉利365 GTS敞篷跑車(chē)制造于1969年2-10月間，總共只生產(chǎn)了20輛。該車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)搭載了4.4升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率320馬力。
本次拍賣(mài)的這輛365 GTS在過(guò)去47年中更換了6任車(chē)主，車(chē)輛經(jīng)過(guò)精心修復(fù)在2016年獲得了法拉利可靠性證書(shū)，該車(chē)還曾6次成為美國(guó)法拉利俱樂(lè)部白金獎(jiǎng)得住。
Tipo B P3是阿爾法·羅密歐在二戰(zhàn)前最重要的賽車(chē)之一，當(dāng)時(shí)總共制造了7輛。該車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)搭載了2.9升直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率255馬力，匹配3速手動(dòng)變速箱。
在1934-1935賽季，本次拍賣(mài)的這輛阿爾法·羅密歐Tipo B P3曾作為法拉利車(chē)隊(duì)的戰(zhàn)車(chē)，由包括Tazio Nuvolari和Rene Dreyfus在內(nèi)的著名車(chē)手駕駛，在賽場(chǎng)上馳騁。
911 GT1是保時(shí)捷歷史上一款具有重要意義的賽車(chē)，其總共參加了144場(chǎng)比賽，并奪得了47次冠軍。為了滿足賽事對(duì)量產(chǎn)數(shù)量的要求，保時(shí)捷還制造了20輛911 GT1街道版。
保時(shí)捷911 GT1街道版的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了3.2升雙渦輪增壓水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率533馬力，匹配6速手動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間3.9秒，最高車(chē)速308km/h。
540 K是奔馳在上世紀(jì)30年代推出的巔峰之作，該車(chē)于1936年巴黎車(chē)展首次亮相，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了5.4升直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在自然吸氣模式下最大功率115馬力，在機(jī)械增壓模式下最大功率可達(dá)180馬力。
奔馳540 K系列的車(chē)身可由奔馳提供原廠定制，或通過(guò)獨(dú)立的車(chē)身制造廠進(jìn)行專(zhuān)屬定制。本次拍賣(mài)的這輛540 K特別版擁有辛德芬根工廠制造的車(chē)身，并且選裝了5速手動(dòng)變速箱。
Type 57系列是由布加迪品牌創(chuàng)始人之子Jean Bugatti設(shè)計(jì)的跑車(chē)，57S代表運(yùn)動(dòng)版，總共制造了42輛。本次拍賣(mài)的這輛Type 57S敞篷跑車(chē)的車(chē)身由獨(dú)立制造商Vanvooren打造，同款存世的僅有3輛。
小結(jié)：在1-3月最有價(jià)值古董車(chē)排名中，Top 15超過(guò)半數(shù)都是法拉利，但前三甲卻由布加迪、奔馳、保時(shí)捷獲得，為德法品牌挽回了顏面。（文/汽車(chē)之家 李伊文 圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）
