[汽車(chē)之家 車(chē)系歷史]  三菱歐藍(lán)德（Outlander）在三菱品牌中算是比較年輕的一款車(chē)了，它歷時(shí)總共推出了三代車(chē)型。該車(chē)主要特色是被冠名了CUV的稱(chēng)號(hào)，至于為什么叫CUV咱們正文里面詳聊。相比之下歐藍(lán)德雖然沒(méi)有帕杰羅那悠久的歷史和強(qiáng)大的性能，但是它以自身空間優(yōu)勢(shì)、城市行駛性能創(chuàng)下了自己的名號(hào)。

前言：

　　CUV（crossover utility vehicle）譯為：跨界運(yùn)動(dòng)休旅車(chē)，這類(lèi)車(chē)型擁有轎車(chē)底盤(pán)，和比轎車(chē)更寬敞的車(chē)內(nèi)空間，同時(shí)又具備一定的運(yùn)動(dòng)性能，雖然車(chē)身比較像SUV車(chē)型，但是這類(lèi)車(chē)并沒(méi)有設(shè)計(jì)越野功能，同時(shí)還具有MPV車(chē)型的特性。歸納以上多種類(lèi)型組合起來(lái)的跨界車(chē)型稱(chēng)為CUV。起初，三菱RVR車(chē)型可以算是CUV車(chē)型的雛形。

第一代歐藍(lán)德（2001-2008）

　　 2001年，三菱基于RVR車(chē)型開(kāi)發(fā)了一款名為ASX的概念車(chē)，在美國(guó)底特律國(guó)際車(chē)展上公布于眾。這款新概念車(chē)型具有一定高度的離地間隙，增加了提升公路行駛性能的四驅(qū)系統(tǒng)，較大的車(chē)內(nèi)空間。另外，最關(guān)鍵的是擁有普通轎車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。隨后，三菱在日本推出了Airtrek量產(chǎn)車(chē)型，這款車(chē)的名字寓意著在充滿了冒險(xiǎn)的旅行中可以自由的享受駕駛樂(lè)趣�？梢哉f(shuō)三菱Airtrek算是首款歐藍(lán)德的前期車(chē)型。

　　 2001年6月，三菱Airtrek在日本市場(chǎng)上市。搭載了最大功率126馬力代號(hào)4G63的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，和最大功率139馬力代號(hào)4G64的2.4L汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配三菱INVECS-II四速手自一體變速箱，并裝備了四驅(qū)系統(tǒng)。2002年，三菱為其搭載了代號(hào)4G63的2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了240馬力，和最大扭矩343�！っ住�

　　 三菱Airtrek車(chē)身尺寸為4410mm×1750mm×1550mm，2625mm長(zhǎng)的軸距，再加上402升的后備廂空間或是將后排座椅放倒后的1049升儲(chǔ)物空間，這些車(chē)內(nèi)空間的表現(xiàn)與同級(jí)別車(chē)型比起來(lái)比較具有優(yōu)勢(shì)。車(chē)輛整備質(zhì)量為1330公斤，輪胎尺寸是215/60 R16。從這些數(shù)據(jù)看來(lái)，該款車(chē)的設(shè)計(jì)充分展現(xiàn)了這是一輛適合冒險(xiǎn)旅行的汽車(chē)。

　　 內(nèi)飾方面，Airtrek整體布局比較簡(jiǎn)單，一套建伍（KENWOOD）音響使中控臺(tái)上減少了不少按鍵。真皮包裹的方向盤(pán)、排擋把和座椅質(zhì)量耐用，做工優(yōu)秀，在儀表板的一排還加入了仿木紋飾板。而高性能渦輪版本的車(chē)型，在儀表方面使用了類(lèi)似Lancer Evolution的那白底紅色刻度的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，還有三輻運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)以區(qū)分、體現(xiàn)與普通版車(chē)型的不同。

　　 另外，Airtrek這款車(chē)還出口到例如馬來(lái)西亞、澳大利亞等右舵駕駛國(guó)家。由于這款跨界車(chē)型的高性能渦輪版本，從靜止到百公里加速只需要7.1秒，極速213km/h，有著強(qiáng)大的潛在性能，以它的外觀來(lái)看絕對(duì)是一輛扮豬吃虎的典型，也許只有真正懂車(chē)之人看到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的進(jìn)風(fēng)口才會(huì)明白這輛車(chē)的性能。而當(dāng)時(shí)也就第一代斯巴魯森林人這一款車(chē)可以直接對(duì)抗，所以三菱Airtrek這款車(chē)在上市國(guó)家是一款熱度非常高的車(chē)型，如今這些地區(qū)仍然有各種排量版本的二手三菱Airtrek在售。

　　 2003年，三菱將Outlander（歐藍(lán)德）投放到了美國(guó)市場(chǎng)，Outlander的名字也正式取代了Airtrek。這名字寓意著到遙遠(yuǎn)的、未開(kāi)發(fā)的地方開(kāi)啟探險(xiǎn)之旅。歐藍(lán)德算是第一代后期的小改款車(chē)型，改變了前大燈組和中網(wǎng)造型，增加了車(chē)頂行李架，底盤(pán)離地間隙也有所提升。車(chē)身尺寸為4545mm×1780mm×1685mm，軸距2625mm，車(chē)輛整備質(zhì)量1745kg，整體感覺(jué)更加偏向SUV車(chē)型。

　　 第一代后期歐藍(lán)德最顯著的就是讓人過(guò)目不忘非常突出的中網(wǎng)造型。動(dòng)力部分三菱為此搭載了代號(hào)4G69的2.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用單頂置凸輪軸的設(shè)計(jì)，并使用了三菱MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率160馬力，最大扭矩220�！っ�。搭配4速手自一體和5速手動(dòng)變速箱。同樣是為了提升公里行駛性能，該車(chē)依然裝備了四驅(qū)系統(tǒng)。這時(shí)三菱歐藍(lán)德已經(jīng)在全球售賣(mài)，可以說(shuō)是CUV跨界車(chē)的先驅(qū)車(chē)型。

　　 歷史回到1998年5月6日，德國(guó)戴姆勒-奔馳汽車(chē)公司與美國(guó)三大汽車(chē)巨頭之一克萊斯勒共同發(fā)表聲明，宣布兩家公司簽署了高達(dá)380億美元的合并協(xié)議。這是汽車(chē)業(yè)有史以來(lái)最大的一次合并事件，兩家公司以交換股份的方式進(jìn)行合并，合并后正式取名為——戴姆勒-克萊斯勒公司。由于早在上世紀(jì)70年代克萊斯勒持有三菱股份，此后兩個(gè)品牌一直處于密切的合作關(guān)系。就在戴姆勒-奔馳與克萊斯勒合并的同時(shí)，三菱也就自然跟戴姆勒-克萊斯勒公司有所牽連。

　　 2002年，北京吉普與三菱簽署了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，得到了歐藍(lán)德車(chē)型的全套技術(shù)轉(zhuǎn)讓。2004年1月，由北京吉普汽車(chē)公司生產(chǎn)的三菱歐藍(lán)德車(chē)型正式上市�？墒蔷驮谌�菱汽車(chē)在全球的持續(xù)虧損時(shí)，2004年，戴姆勒-克萊斯勒公司將所持有的三菱股份降低到12.42%。2005年11月，戴姆勒-克萊斯勒將最后那12.42%的股份全部出售，撇清了與三菱多年的關(guān)系。

　　 2005年，北京汽車(chē)股份有限公司與戴姆勒-克萊斯勒公司一同合作的——北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車(chē)有限公司正式成立。新公司成立后同年11月11日，便繼續(xù)生產(chǎn)三菱2006款歐藍(lán)德車(chē)型，新車(chē)上市總共推出了2.4L一種排量4款配置新車(chē)，當(dāng)時(shí)售價(jià)區(qū)間在17.98-22.98萬(wàn)元之間。北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車(chē)有限公司希望通過(guò)引進(jìn)全新CUV理念的三菱歐藍(lán)德，可以填補(bǔ)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的空缺。

　　 由于之前帕杰羅優(yōu)秀的表現(xiàn)，使三菱這個(gè)品牌在人們心中奠定了良好的印象。歐藍(lán)德在國(guó)內(nèi)上市后，在為數(shù)不多的這類(lèi)車(chē)型中多了一個(gè)很好選擇。不管它是不是真的屬于SUV，但大家都肯定的是這輛車(chē)有著三菱優(yōu)秀的越野基因。不過(guò)可能是因?yàn)槌杀驹�因，�?guó)產(chǎn)后的歐藍(lán)德在內(nèi)飾用料方面，與海外版本相差的比較多，主要體現(xiàn)在儀表臺(tái)和中控臺(tái)上的部件。最后隨著之前北京吉普汽車(chē)公司與三菱的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議截止到2008年，歐藍(lán)德就此停產(chǎn)。