● 講故事：關(guān)于這臺(tái)車的歷史

　　先介紹一下這臺(tái)車的主人，一位洛杉磯的中國(guó)留學(xué)生，名叫Leo，航空器專業(yè)，同時(shí)也是位愛車之人。第一次見著他的時(shí)候他開了一輛上一代奔馳C300，所以第一次見面以為他是個(gè)在國(guó)外胡吃海喝混文憑的紈绔子弟，但事實(shí)還真不是這樣，C級(jí)是他同學(xué)的。他只是個(gè)勤工儉學(xué)的普通窮學(xué)生，買車的錢是自己打工賺的。除了這臺(tái)1965年經(jīng)典野馬，還有一臺(tái)90年代的甲殼蟲。平時(shí)代步都是甲殼蟲，這臺(tái)野馬最近剛剛開始翻新和修復(fù)，現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)匹配好，能發(fā)動(dòng)了，但還是有些不舍得開到路上跑。

　　Leo給我講了他和這臺(tái)經(jīng)典野馬的故事。他是在南加州的一個(gè)小城游玩的時(shí)候，在路邊看到了這臺(tái)車，盡管車身銹跡斑斑，不過依舊還是可以看出之前神氣的模樣。“我就前后圍著這臺(tái)車看，這時(shí)車主開著另一臺(tái)車停到了旁邊，看我對(duì)他的車感興趣，就聊了起來”。LEO說上一任車主是個(gè)花白胡子的白人老頭兒，老爺子是這臺(tái)車的第一任主人，1965年時(shí)在加州San Jose花了2000多美元買下了這臺(tái)車，之后這臺(tái)車陪著他風(fēng)雨走過40多年，美國(guó)大陸這四十幾個(gè)州基本上都留下了它的足跡。

　　之后的故事就很順理成章了，Leo花了不到一萬美元，把這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)艙已經(jīng)空了的經(jīng)典野馬拖回了家，他就成了這臺(tái)車的第二任主人。他說剛買回這臺(tái)車時(shí)就停到家門口，雖然沒能開動(dòng)，但每天都要坐進(jìn)去一會(huì)兒，摸摸它，陪它呆會(huì)兒。

● 車主有話說

　　之前做過對(duì)話車主都是針對(duì)現(xiàn)款車型，對(duì)于這種經(jīng)典車型的對(duì)話車主還是第一次。下面是簡(jiǎn)單的對(duì)話手記，Leo還算是個(gè)健談的人，所以對(duì)他的車也很有得聊。

Q：為什么選擇第一代野馬？

Leo：野馬是非常能代表美國(guó)汽車文化的一款車，尤其是第一代野馬，是古典和現(xiàn)代的完美結(jié)合，現(xiàn)在看來都讓人贊嘆。我在國(guó)內(nèi)的時(shí)候就對(duì)野馬有所了解，來到美國(guó)之后沒理由不去更深入地體會(huì)一下美國(guó)汽車文化。

Q：為什么是這臺(tái)野馬？

Leo：在洛杉磯其實(shí)是能見到不少成色非常不錯(cuò)的第一代野馬的，除了敞篷版，野馬fastback的存量也不少，不過這樣好成色的車基本上都在三萬美元以上，他一個(gè)窮學(xué)生完全負(fù)擔(dān)不起。而遇到這臺(tái)野馬也是機(jī)緣巧合，所以才會(huì)咬牙買下這臺(tái)已經(jīng)接近報(bào)廢的野馬。其實(shí)不到1萬美元的價(jià)格對(duì)于這臺(tái)車來說也不算便宜了。

Q：都打算做哪些翻新和修復(fù)？

Leo：買的時(shí)候也沒想那么多，不過之后確實(shí)不滿足于只能坐在車?yán)锩�摸它，越來越希望能給它新的生命，讓它像50年前一樣行駛在公路上。不過開始翻新修復(fù)才發(fā)現(xiàn)這是個(gè)挺麻煩和復(fù)雜的事兒，我這幾個(gè)月都在搜羅這車的零部件，最近剛剛買到一臺(tái)福特V8 302發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一臺(tái)4速自動(dòng)變速箱，算是走出了第一步，之后需要修復(fù)的地方還有很多，比如點(diǎn)火系統(tǒng)，以及傳動(dòng)系統(tǒng)，前后懸架也需要調(diào)整，另外車身和內(nèi)飾部分也很重要，不過我沒打算把它翻新成收藏級(jí)別，所以要求也不是很高。

Q：這個(gè)應(yīng)該算是愛好吧？打算再花多少錢？

Leo：來美國(guó)三年了，現(xiàn)在上學(xué)和生活基本上不再花家里的錢了，所以手里沒多少錢，而且如果有錢我可能會(huì)考慮買個(gè)比較新一點(diǎn)的野馬或者全尺寸SUV，這臺(tái)車我會(huì)花些心思在上面，但不打算花太多錢了，如果以后回國(guó)，也很難帶走。

● 寫在最后：

　　這臺(tái)1965年經(jīng)典野馬盡管難得一見，但確實(shí)已經(jīng)不值幾個(gè)錢了，即便是在有著深厚汽車文化土壤的美國(guó)，多數(shù)人也只是抱著欣賞的態(tài)度來看待它，盡管美國(guó)人車庫很大，但也很難給已經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的野馬留個(gè)位置。斑駁的車身多少會(huì)讓人心生憐愛，對(duì)于好身世的第一代野馬，或許可以停在某個(gè)博物館或者收藏家的車庫，而多數(shù)經(jīng)典野馬的最終宿命還是那片墓地。對(duì)于這樣一款帶有某種情懷的野馬車型來說，最好的結(jié)局是可以看到它生命的延續(xù)，而現(xiàn)在除了翻新和收藏，還有另外一種延續(xù)方式，第六代野馬接過衣缽，五十年歷史繼續(xù)傳承。（文/圖 汽車之家 李佳）

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