成就Borgward的Isabella
Hansa 2400雖然銷(xiāo)量不佳,但卻為Borgward積累了豐富的豪華轎車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),該項(xiàng)目的失利并沒(méi)有打垮博格瓦德繼續(xù)研發(fā)豪華轎車(chē)的信心?偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的博格瓦德并未將新產(chǎn)品定位像此前Hansa 2400 Pullman那么高不可攀,1954年6月,名為Isabella Kombi的旅行車(chē)被推向市場(chǎng),家庭化的定位讓該車(chē)一經(jīng)推出便迅速占領(lǐng)了市場(chǎng),正是這么一款名稱(chēng)如此女性化的車(chē)型,為Borgward贏得了極高的口碑和巨大的利潤(rùn)。同時(shí),也為Borgward品牌的隕落埋下了伏筆。
Isabella最初被命名為Hansa 1500,名稱(chēng)當(dāng)然是源于其搭載的那臺(tái)1.5升,不過(guò)博格瓦德堅(jiān)持認(rèn)為如此優(yōu)雅的設(shè)計(jì)應(yīng)該配以同樣優(yōu)雅的名稱(chēng)。該車(chē)配備的1.5升直列四缸化油器發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率60馬力,最大扭矩108N·m,由于此前的3速自動(dòng)變速箱不利于控制成本,所以博格瓦德決定僅為Isabella配備4速手動(dòng)變速箱,底盤(pán)方面依然采用前雙叉臂、后擺動(dòng)軸懸架結(jié)構(gòu),車(chē)重1040kg的Isabella最高時(shí)速為135km/h,綜合油耗8.4L/100km。
截止1954年底,Isabella共生產(chǎn)了11150輛,單一車(chē)型在短短半年達(dá)到如此產(chǎn)量在當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是個(gè)奇跡。7265馬克的售價(jià)略高于當(dāng)時(shí)歐寶與福特的同級(jí)別車(chē)型,但明顯低于奔馳180(W120),這也拉動(dòng)了Isabella的銷(xiāo)量并給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)了不小的壓力。大量鍍鉻裝飾的應(yīng)用使Isabella顯得更為豪華,然而僅有一款雙門(mén)旅行車(chē)顯然不能滿足更多用戶的需求。
Isabella一時(shí)間成為當(dāng)時(shí)德國(guó)市場(chǎng)最熱門(mén)的車(chē)型,它不僅在德國(guó)本土大獲成功,海外市場(chǎng)的訂單也接踵而至,美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大量訂購(gòu)Isabella,這也引起了克萊斯勒汽車(chē)公司對(duì)這個(gè)德國(guó)汽車(chē)品牌極大的興趣。1955年,克萊斯勒提出以?xún)蓛|馬克收購(gòu)Borgward公司51%的股權(quán),固執(zhí)的博格瓦德并沒(méi)有認(rèn)同這項(xiàng)股權(quán)收購(gòu)方案,在他看來(lái),只有自己才能正確引領(lǐng)公司的發(fā)展方向。
此時(shí)的Borgward已將大部分產(chǎn)能集中在Isabella上,然而商用車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手愈發(fā)強(qiáng)大,Borgward在1955年一口氣推出了包括B2000、B522、B622 4x4和B655在內(nèi)的多款不同級(jí)別商用車(chē)型以占領(lǐng)市場(chǎng)份額。與此同時(shí),隨著歐洲在戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇,汽車(chē)也成為人們追求生活品質(zhì)的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn),跑車(chē)市場(chǎng)熱度持續(xù)升溫,博格瓦德見(jiàn)此情景推進(jìn)了跑車(chē)項(xiàng)目的進(jìn)展。1956年,Borgward發(fā)布了搭載TS發(fā)動(dòng)機(jī)的Isabella Cabriolet。
為了順應(yīng)市場(chǎng)需求單獨(dú)研發(fā)一款跑車(chē),無(wú)論資金還是項(xiàng)目進(jìn)展速度都顯得不切實(shí)際,將已大獲成功但車(chē)型單一的Isabella作為開(kāi)發(fā)新車(chē)型的對(duì)象再合適不過(guò)了。原先的60馬力1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)顯然不適合用在一款跑車(chē)上,為此研發(fā)團(tuán)隊(duì)在原先那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上打造了改進(jìn)型TS發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率提升至75馬力,最大扭矩114N·m,同樣采用4速手動(dòng)變速箱,最高時(shí)速150km/h。Isabella Cabriolet采用手動(dòng)折疊帆布敞篷,其鍍鉻進(jìn)氣格柵較此前的Isabella旅行版結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜,腰線和車(chē)尾造型則與旅行版無(wú)明顯區(qū)別。
Isabella Cabriolet的推出再次讓Borgward成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),一輛輛Isabella從生產(chǎn)線駛下被銷(xiāo)往歐洲多個(gè)國(guó)家,美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的訂單也堆積如山,Borgward的出口量已達(dá)產(chǎn)能的35%。憑借多款商用車(chē)在市場(chǎng)中的不斷打拼,Borgward重新奪回了部分商用車(chē)市場(chǎng)份額,并在1957年再次推出了包括B555、B611在內(nèi)的多款商用車(chē),其中B611更是被不同領(lǐng)域的企業(yè)和商家所青睞。
Borgward B611衍生車(chē)型相當(dāng)多,B611卡車(chē)最大載重量1.8噸,此外還包括B611 Kasten廂式貨車(chē)和B611 Van的高頂商用車(chē)等多款車(chē)型。B611搭載60馬力1.5升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和42馬力1.8升四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),配備4速手動(dòng)變速箱,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型最高時(shí)速92km/h,柴油車(chē)型最高時(shí)速75km/h。B611軸距2600mm,不同車(chē)型車(chē)長(zhǎng)在5100mm至5200mm之間,其轉(zhuǎn)彎半徑較小,很適合在歐洲狹小的城市街道內(nèi)穿行,B611也因此成為當(dāng)時(shí)歐洲極為常見(jiàn)的商用車(chē)型。
對(duì)機(jī)械近乎癡迷的博格瓦德在完成了自己汽車(chē)夢(mèng)的同時(shí),將公司業(yè)務(wù)逐漸向其他領(lǐng)域延伸。早在1956年,Borgward就啟動(dòng)了BFK-1三座直升機(jī)的研發(fā)項(xiàng)目。1958年7月,BFK-1 Kolibri(蜂鳥(niǎo))直升機(jī)首飛成功,該機(jī)型由Henrich Focke(亨里奇·福克)設(shè)計(jì),是二戰(zhàn)后首架德國(guó)獨(dú)立研發(fā)的直升機(jī),采用Lycoming VO-435-A1B六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率260馬力,機(jī)身重量800kg,最高航速160km/h,巡航速度140km/h,最大航程322公里,實(shí)用升限4500米。蜂鳥(niǎo)直升機(jī)外部負(fù)載能力為300kg,可裝備噴霧設(shè)備用于農(nóng)業(yè)噴灑作業(yè),但遺憾的是,該機(jī)型并未大規(guī)模量產(chǎn)。
1958年可以說(shuō)是Borgward碩果累累的一年,旗下最暢銷(xiāo)車(chē)型Isabella再次推出了多款衍生車(chē)型。同時(shí),原先的Isabella車(chē)型也進(jìn)行了改款。以Isabella敞篷車(chē)為例,經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化的進(jìn)氣格柵造型更具時(shí)代氣息,增加的腰線令I(lǐng)sabella的整車(chē)線條更為優(yōu)雅。動(dòng)力方面依舊是那臺(tái)1.5升TS發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí),Isabella在這一年已累計(jì)生產(chǎn)了10萬(wàn)輛。
Isabella在這一年增加了Coupe和Sedan兩款車(chē)型,其中Isabella Coupe與敞篷車(chē)造型保持一致,而雙門(mén)三廂轎車(chē)則延續(xù)了此前旅行車(chē)的整體造型。隨著眾多新車(chē)型的推出,Borgward還為消費(fèi)者提供了多種選裝和車(chē)身配色方案,雙色車(chē)身和個(gè)性化的內(nèi)飾配色使其再度成為當(dāng)時(shí)的熱門(mén)車(chē)型,Isabella系列的熱銷(xiāo)令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們顯得措手不及,大家都無(wú)法相信這個(gè)年輕的品牌在戰(zhàn)后能夠迅速崛起。
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