No.6：1953年 法拉利 250 Mille Miglia Coupe
拍賣價(jià)格：726萬美元（約4466萬人民幣）
拍賣行：Bonhams

拍品亮點(diǎn)：
1.整個(gè)車系中最出神入化的一款
2.首次亮相便取得比賽勝利
3.“Road & Track”雜志1955年7月刊封面車
4.奠定了賓尼法利納手中“法拉利250系列”設(shè)計(jì)風(fēng)格
5.擁有強(qiáng)大的3.0L V12化油器發(fā)動(dòng)機(jī)

　　驚喜過后又回歸到“無聊”的法拉利時(shí)間，這臺(tái)早期推出的法拉利250 Mille Miglia以726萬美元身價(jià)排名第6，其實(shí)從它的名字我們便不難看出，當(dāng)時(shí)法拉利推出這臺(tái)車的目的便是征戰(zhàn)各種長(zhǎng)距離賽事，Mille Miglia（一千英里拉力賽）無疑是其中最重要的一項(xiàng)。

　　1952年巴黎車展上，法拉利推出了一款搭載3.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)的全新250系列車型，它由Carrozzeria PininFarina負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，擁有兼具空氣動(dòng)力學(xué)性能與藝術(shù)美感的車身造型，采用雙座封閉式座艙及“土豆刮皮器”似的前格柵，各種圓潤(rùn)線條使得整車造型飽滿且富有力量感，而這些元素也在很大程度上奠定了法拉利250系列車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　由于是針對(duì)遠(yuǎn)距離汽車賽事研發(fā)的車型，因此250 Mille Miglia車身很多地方均采用輕量化設(shè)計(jì)，最終它的車身重量?jī)H為850kg。動(dòng)力方面，它搭載經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的3.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力，與之匹配的是一臺(tái)四速變速箱。從1953年開始，這臺(tái)法拉利250便開始參加一千英里拉力賽，并在1954賽季獲得第四名的優(yōu)秀成績(jī)。

　　同年5月，“Road & Track”雜志邀請(qǐng)世界冠軍菲爾·希爾對(duì)這臺(tái)法拉利250 Mille Miglia進(jìn)行深度體驗(yàn)，并在此后將這臺(tái)車擺在了雜志封面上。最終這臺(tái)車0-60mph（0-97km/h）加速成績(jī)?yōu)?.1秒，0-100mph加速時(shí)間為13.7秒。如此驚人的動(dòng)力表現(xiàn)讓當(dāng)時(shí)R＆T雜志試車編輯驚嘆不已，稱這是他“從未經(jīng)歷過的迅猛加速”。

　　如今拍賣的這臺(tái)車底盤代號(hào)為0312，于1953年7月1日正式完工，隨后法拉利便將它賣給了第一任車主Bill Devin。購(gòu)得這臺(tái)250 MM后，Bill Devin駕駛它不斷出現(xiàn)在各種社交場(chǎng)合，還曾在此后將它漆成白紅相間的條紋涂裝，1959年，Bill Devin將這臺(tái)車出售給美國(guó)人Paul Lohmann，這臺(tái)車也在美國(guó)密歇根州落戶。

　　50年代中期登上雜志封面后，250 Mille Miglia的知名度也隨之飆升，越來越多的人通過雜志、報(bào)刊認(rèn)識(shí)了這臺(tái)未曾謀面的“神車”。1961年2月，美國(guó)人Lester買下了這臺(tái)代號(hào)0312的法拉利250 MM，Lester先是用飛機(jī)將這臺(tái)車運(yùn)送至伯班克，再租用卡車將其運(yùn)到自己家中，而在此之前，Lester甚至連見都沒見過這臺(tái)車。

　　此后這臺(tái)250 Mille Miglia也開始了自己的流浪生涯，在經(jīng)過至少六七次倒手后，在1988年被意大利老爺車收藏家Fabrizio Violati收入囊中，這臺(tái)法拉利250 MM終于碰到了一個(gè)真正愛車且懂車的老爺車玩家。當(dāng)然，超過700萬美元的拍賣價(jià)格同樣是這臺(tái)250 MM為Fabrizio Violati帶來的豐厚回報(bào)。

No.5：1967年 法拉利 275 GTB/4 Coupe
拍賣價(jià)格：1017.5萬美元（約6262萬人民幣）
拍賣行：RM Auction

拍品亮點(diǎn)：
1.曾經(jīng)參與好萊塢大片拍攝并作為史蒂夫·麥奎因座駕出現(xiàn)
2.多名電視明星座駕
3.F1、印地以及勒芒車手Vern Schuppan收藏座駕

　　本屆圓石灘車展上，拍賣價(jià)格前五名的車型身價(jià)全部超過千萬，這在歷屆拍賣會(huì)上實(shí)屬罕見，而這些價(jià)值連城的老車也或多或少有著與眾不同的背景故事，關(guān)于它們的故事，讓我們先從“電影明星”275 GTB/4 Coupe開始講起。提起這臺(tái)275 GTB/4便不得不談到史蒂夫·麥奎因，他是好萊塢傳奇影星、導(dǎo)演，同時(shí)也曾是杰出的賽車手，如果要盤點(diǎn)將汽車與電影完美融合的名人，那么麥奎因一定名列前茅，也正是由于他的緣故，這臺(tái)法拉利275 GTB/4 Coupe才擁有了今天的價(jià)值。

　　在許多老爺車收藏家、鑒賞家眼中，275 GTB就是最漂亮法拉利的代名詞，修長(zhǎng)圓潤(rùn)的車身線條配合并不夸張前格柵與半封閉式大燈，275 GTB給人的感覺并不是兇悍與暴躁，而是與生俱來的優(yōu)雅與無以復(fù)加的意大利風(fēng)情。James Coburn、George Harrison、Miles Davis、Eric Clapton、Clint Eastwood...從這一長(zhǎng)串明星車主名單中我們便不難看出它的非凡魅力。

　　除去迷倒眾生的長(zhǎng)相，275 GTB/4 Coupe在性能方面的實(shí)力同樣不容小覷，它搭載一臺(tái)3.3L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率305馬力/8000rpm，0-100km/h加速時(shí)間在5.6秒左右，最高時(shí)速可達(dá)262km/h，而不足300臺(tái)的產(chǎn)量同樣讓它成為車迷們追逐的寵兒。也正是因此，它當(dāng)之無愧的成為了史蒂夫·麥奎因心目中的“最佳演員”，275 GTB/4推出后不久便被麥奎因“點(diǎn)名”出演影片，不僅如此，麥奎因還專門為自己購(gòu)置了一臺(tái)275 GTB/4，許多好萊塢明星也都紛紛將這臺(tái)車作為自己生活中的私人座駕。

　　1971年，麥奎因?qū)⑦@臺(tái)法拉利275 GTB/4出售，但它在歐美娛樂圈的熱度卻沒有絲毫減退，電影《佐羅》與《迷失太空》主角的扮演者Guy Williams就曾經(jīng)為了275 GTB/4而賣掉他的瑪莎拉蒂3500 GT。當(dāng)年這樣的例子不勝枚舉，以至于史蒂夫·麥奎因在80年代后期接受對(duì)話時(shí)依舊對(duì)他那臺(tái)275 GTB/4念念不忘。

　　與這臺(tái)車共度5年的美好時(shí)光后，Guy Williams將它出售給了J.P. Hyan，不幸的是這臺(tái)車隨后遭遇了一次嚴(yán)重事故，車尾基本被撞毀。J.P. Hyan在1980年將其修復(fù)后以32000美元的價(jià)格出售給加州貨運(yùn)巨頭Robert Panella，這臺(tái)法拉利275 GTB在Panella手中一待就是16年，從1996年開始，這臺(tái)車在幾年內(nèi)連續(xù)多次轉(zhuǎn)手，最終于2009年被曾經(jīng)的勒芒耐力賽冠軍Vern Schuppan收購(gòu)，并一直保存至今。