雙人字形標(biāo)識伴隨雪鐵龍眾多經(jīng)典車型的誕生而不斷演變

　　二戰(zhàn)的爆發(fā)使得雪鐵龍多個項目的進(jìn)展受到影響，其中就包含微型車計劃。多年的戰(zhàn)爭使得雪鐵龍研發(fā)部門無暇顧及新車是否能順應(yīng)戰(zhàn)后新局勢，當(dāng)雪鐵龍2CV在展臺上揭開其神秘面紗的時候，不少人認(rèn)為它是一款外觀丑陋到令人發(fā)笑的小車，然而正是這款“小丑車”卻以結(jié)構(gòu)簡單、功能多樣性和經(jīng)濟(jì)實惠等特點改變了戰(zhàn)后法國人的生活。當(dāng)你看到2CV的試驗車之后，你就會覺得2CV是如此美麗，因為它的試驗車簡直丑到令人無法直視，其車頭覆蓋的進(jìn)氣格柵上雪鐵龍的雙人字形標(biāo)識過于重疊，乍一看像是被“簡化”成單人字形。

　　雪鐵龍2CV搭載一臺375cc雙缸水平對置風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，最大功率僅為9馬力，采用獨立懸架和前后鼓式制動器，最高時速65km/h。雪鐵龍的雙人字形標(biāo)識在2CV上再次發(fā)生了改變，由于其車頭進(jìn)氣格柵面積與Traction Avant相比大幅減小，直接將雙人字形置于進(jìn)氣格柵上顯然不夠醒目。因此，設(shè)計人員將內(nèi)嵌雙人字形的巨大橢圓形標(biāo)識放在了2CV的進(jìn)氣格柵上，2CV憑借其怪異的造型和醒目的車標(biāo)再次成為法國街頭一道亮麗的風(fēng)景線。

　　1955年巴黎車展上，雪鐵龍DS19因其別具一格的造型設(shè)計和先進(jìn)的四輪獨立液壓懸架成為人們矚目的焦點，其呆萌的造型使DS19的研發(fā)人員給它起了個響亮的綽號——河馬。該車一經(jīng)亮相后45分鐘就收獲了750份訂單，展會第一天雪鐵龍共接到了12000份DS19的訂購合同，可見其受歡迎程度。DS19搭載75馬力的1.9升直列四缸發(fā)動機(jī)，最大扭矩137N·m，采用4速手動變速箱，最高時速148km/h。

　　此后雪鐵龍又推出了DS21和DS23系列車型，然而一向“高調(diào)”的雪鐵龍并未在DS系列的車頭懸掛品牌標(biāo)識，僅在車尾配有雙人字形車標(biāo)，和2CV不同的是，DS車尾的雙人字形標(biāo)識再次得以簡化，取消了橢圓形外圈設(shè)計后，僅留有尖銳的雙人字形標(biāo)識。也許在雪鐵龍看來，DS19憑借夢幻般的造型設(shè)計已擁有極高的辨識度。發(fā)生在1962年8月的刺殺戴高樂事件讓雪鐵龍DS再次名聲大震，盡管車胎全部被子彈擊穿，雪鐵龍DS仍然載著總統(tǒng)奪路而去。

　　1959年，雪鐵龍發(fā)布了全新的品牌標(biāo)識，白底橢圓形襯托著更為立體的金黃色雙人字形標(biāo)識。雪鐵龍2CV和DS大紅大紫的同時，兩款車一個主攻低端市場，另一個主攻豪華車市場，中間存在的巨大空白迫使雪鐵龍在1961年推出了Ami 6四門轎車，其造型造次顛覆了人們的審美，逆向傾斜的D柱和后輪半藏式設(shè)計使其擁有極高的辨識度，正因如此，Ami 6全車索性根本見不到雪鐵龍的品牌標(biāo)識。在這期間，雪鐵龍眾多車型的品牌標(biāo)識使用情況也相當(dāng)混亂，既有2CV的橢圓形雙人字形標(biāo)識，又有DS簡潔的雙人字形標(biāo)識，同時還有TUC-H的雙人字形進(jìn)氣格柵。

　　雪鐵龍雙人字形標(biāo)識在1966年再次發(fā)生了變化，藍(lán)、白、黃成為品牌標(biāo)識的主色調(diào)，Citroën字樣被置于雙人字標(biāo)識底部。1970年，雪鐵龍SM正式發(fā)布，其憑借優(yōu)美的車身造型再次為雪鐵龍賺足了眼球，浪漫的法國人在汽車造型設(shè)計上確實頗有建樹，雪鐵龍SM最具看點的就是車頭大燈和兩組大燈之間的透明車牌框，由于車頭最醒目的位置被車牌所占據(jù)，雪鐵龍將品牌標(biāo)識整合在了SM發(fā)動機(jī)蓋進(jìn)氣口上。雪鐵龍SM搭載一臺170馬力的2.7升V6發(fā)動機(jī)，最大扭矩233N·m，最高時速220km/h。售價高昂的雪鐵龍SM因石油危機(jī)的到來而被迫停產(chǎn)，這也使雪鐵龍蒙受了巨大的損失，這也迫使米其林打算出讓雪鐵龍汽車公司。

　　1974年，繼承了雪鐵龍DS和SM諸多特點于一身的CX正式誕生，生不逢時的雪鐵龍SM并未給公司帶來巨大的收益，雪鐵龍將全部希望壓在了CX身上，此時正值標(biāo)致兼并雪鐵龍之際，CX也成為最后一臺由雪鐵龍設(shè)計部負(fù)責(zé)研發(fā)設(shè)計的雪鐵龍轎車。然而CX系列車型不負(fù)眾望的贏得了市場的一致認(rèn)可，為雪鐵龍創(chuàng)造了巨大的利潤和眾多榮譽(yù)�？紤]到品牌價值的體現(xiàn)，雪鐵龍將雙人字形標(biāo)識置于CX進(jìn)氣格柵正中，同時期仍然在產(chǎn)的2CV和其他雪鐵龍車型也采用了和CX相同的品牌標(biāo)識。

　　被標(biāo)致汽車收購后，雪鐵龍于1982年推出了全新的BX轎車，注入新鮮血液的雪鐵龍在BX的設(shè)計上也融入了大量創(chuàng)新思維，在雪鐵龍設(shè)計部的一再堅持下，標(biāo)致高層終于同意為雪鐵龍BX配備氣液聯(lián)動懸架系統(tǒng)，雪鐵龍的設(shè)計精髓得以延續(xù)。1985年3月，雪鐵龍開始在經(jīng)銷店安裝顏色更加醒目的標(biāo)志牌，其標(biāo)志牌配色由原先的黃、藍(lán)兩色替換為紅、白兩色，雪鐵龍全新品牌標(biāo)識便由此誕生。同年7月，雪鐵龍參加在上海舉辦的首屆中國車展，參展期間簽署了250臺CX轎車的訂單，這標(biāo)志著雪鐵龍汽車正式進(jìn)入中國市場。

　　為了填補(bǔ)AX和BX系列車型之間的空白，雪鐵龍在1991年推出了ZX系列車型，僅僅過了一年，雪鐵龍便與東風(fēng)汽車公司合資成立了神龍汽車有限公司，雪鐵龍ZX轎車開始以CKD方式在國內(nèi)生產(chǎn)，ZX在國內(nèi)還有了個響當(dāng)當(dāng)?shù)拿�字—�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://frontenacatvclub.com/293/" target="_blank">富康，一時間，懸掛雙人字形標(biāo)識的雪鐵龍汽車開始出現(xiàn)在國內(nèi)大街小巷中。1999年日內(nèi)瓦車展中，雪鐵龍發(fā)布了名為C6 Lignage的概念車，其車頭的雙人字形標(biāo)識末端向兩側(cè)橫向延伸，與進(jìn)氣格柵融為一體，這也讓人們看到了雪鐵龍車型未來的設(shè)計思路。

　　隨著雪鐵龍Xsara（賽納）和Xsara Picasso（畢加索）的相繼推出，雪鐵龍品牌標(biāo)識也發(fā)生了細(xì)微的變化，2004年上市的畢加索改款車型上的雙人字標(biāo)識變得更為圓潤飽滿，但此時雪鐵龍標(biāo)識仍然沿用紅底白齒輪中的尖銳造型。與此同時，同年推出的雪鐵龍C4首次采用了C6 Lignage概念車上車標(biāo)向外延伸的設(shè)計風(fēng)格，由于車標(biāo)需要與鍍鉻雙條進(jìn)氣格柵相連，以至于雙人字形標(biāo)識末端只能變得極為平滑，此后的雪鐵龍C6等車型相繼延續(xù)了這種前臉整體性更強(qiáng)的設(shè)計。

　　2009年，雪鐵龍在其品牌誕辰90周年之際正式發(fā)布了全新的品牌標(biāo)識。雙人字形齒輪圖案更加立體，鍍鉻配色搭配陰影效果使其金屬質(zhì)感極強(qiáng)，雙人字形標(biāo)識兩側(cè)末端由原先的鋒利變得更為平直順滑，下方配有紅色Citroën字樣，全新的品牌標(biāo)識給人一種雪鐵龍向來追求浪漫的造型設(shè)計和尖端科技感的完美融合。至此，雪鐵龍旗下車型開始陸續(xù)啟用全新的品牌標(biāo)識，眾多車型通過各自的設(shè)計表現(xiàn)手法，將雪鐵龍標(biāo)識與其進(jìn)氣格柵造型相融合，演繹出多種不同風(fēng)格的前臉樣式。

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總結(jié)：

　　雪鐵龍第一款汽車自1919年誕生以來，安德烈·雪鐵龍創(chuàng)業(yè)時所生產(chǎn)的雙人字形齒輪便體現(xiàn)在了雪鐵龍的車標(biāo)之上。安德烈·雪鐵龍極具前瞻性的產(chǎn)品設(shè)計和營銷策略令雪鐵龍汽車進(jìn)入了飛速發(fā)展的階段，雙人字形齒輪標(biāo)識也見證了法國的社會變革和法國汽車的發(fā)展史。雙人字齒輪標(biāo)識伴隨眾多經(jīng)典車型的誕生而逐漸發(fā)生著變化，唯一不變的就是不管經(jīng)歷著怎樣的挫折與榮耀，雪鐵龍就如同雙人字齒輪一般堅毅的滾動著，繼續(xù)書寫著自己輝煌的篇章。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）

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