奔馳G-Wagen誕生（W460）：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，越野強(qiáng)悍，同售軍方和民用市場(chǎng)

　　1979年，第一輛奔馳G-Wagen（底盤(pán)代號(hào)W460，1994年奔馳更名之前，奔馳G級(jí)被稱(chēng)為奔馳G-Wagen）在奧地利格拉茨工廠下線(xiàn)，該車(chē)的裝配幾乎由手工完成。并且時(shí)至今日，奔馳G-Wagen車(chē)型也都是在該工廠打造。當(dāng)時(shí)奔馳G-Wagen共計(jì)有2個(gè)軸距的車(chē)型可供選擇，其中短軸版的軸距為2400毫米，長(zhǎng)軸距版本為2850毫米。車(chē)款上短軸距版提供雙門(mén)敞篷版、雙門(mén)硬頂兩個(gè)版本，而長(zhǎng)軸距則提供四門(mén)硬頂版本。除此之外，兩種軸距車(chē)型還都有一款后車(chē)窗封死的版本可選。

　　第一代奔馳G-Wagen在外觀設(shè)計(jì)上，全車(chē)外觀均采用平直的線(xiàn)條組成，恨不得連前風(fēng)擋玻璃都是平直的，方方正正。這樣的設(shè)計(jì)在奔馳家族中真算是一個(gè)另類(lèi)，但是正是這些線(xiàn)條勾勒出了奔馳G-Wagen的硬漢形象。

　　在車(chē)內(nèi)配置上這臺(tái)奔馳G-Wagen十分簡(jiǎn)潔，除了空調(diào)、真皮座椅等屈指可數(shù)的幾項(xiàng)配置之外，其他就沒(méi)有什么了。前排座椅無(wú)法調(diào)整、后排座椅無(wú)頭枕、無(wú)轉(zhuǎn)速表，這些要是在現(xiàn)在的奔馳車(chē)上，估計(jì)絕對(duì)無(wú)法理解。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，奔馳G-Wagen有多款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載，包括了2.0L直列四缸、兩臺(tái)2.3L直列四缸（不同功率）、2.8L直列6缸、2.4L柴油、2.5L柴油和3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以2.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其最大功率為156馬力，最大扭矩為226�！っ祝�這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。

　　奔馳G-Wagen最強(qiáng)大最令人忘懷的還是它的越野能力，底盤(pán)部分，奔馳G級(jí)采用了非承載式車(chē)身，底盤(pán)采用了梯形大梁結(jié)構(gòu)，粗壯的鋼梁骨架及中間橫向的加固橫梁組合起來(lái)，提供了極強(qiáng)的車(chē)身剛性。四驅(qū)系統(tǒng)采用的是分時(shí)四驅(qū)，前后軸均帶有差速鎖。早期的車(chē)型并沒(méi)有中央差速器，只需要通過(guò)手動(dòng)控制的液壓撥桿將前后軸剛性連接起來(lái)。當(dāng)前后差速鎖都處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，四個(gè)車(chē)輪分得的動(dòng)力完全相同，即便三個(gè)輪子失去抓地力，車(chē)子也能通過(guò)第四個(gè)輪子掙脫困境。

　　令人始料不及的是70年代末期伊朗爆發(fā)政變，巴列維國(guó)王的政權(quán)被什葉派穆斯林掀起的“黑色風(fēng)暴”革命所推翻。新的伊斯蘭政權(quán)采取與西方敵對(duì)的態(tài)度，使得奔馳G級(jí)最終沒(méi)能加入伊朗的軍隊(duì)。70年代末奔馳G級(jí)還參與了聯(lián)邦德國(guó)半噸級(jí)軍車(chē)項(xiàng)目，但是德國(guó)軍方最后還是選擇了價(jià)格低于奔馳G級(jí)近1/3的大眾Iltis越野車(chē)。

　　雖然，沒(méi)能被伊朗和德國(guó)軍方采用，但是憑借著優(yōu)良的機(jī)械性能，它獲得了其他國(guó)家軍隊(duì)的青睞，到目前為止已經(jīng)有20多個(gè)國(guó)家將奔馳G級(jí)用作軍隊(duì)的指定車(chē)輛，其中包括挪威、奧地利、列支敦士登、瑞士、阿根廷、印度尼西亞、斯洛文尼亞等，另外，在法國(guó)的軍隊(duì)，奔馳G-Wagen還懸掛標(biāo)致的標(biāo)識(shí)，并被稱(chēng)為P4，原因是它的車(chē)身和底盤(pán)來(lái)自于奔馳G-Wagen，而動(dòng)力總成由標(biāo)致提供。

　　1979年上市之初，奔馳G-Wagen售價(jià)為3.3-4.6萬(wàn)德國(guó)馬克。此外它還在除德國(guó)之外的多個(gè)國(guó)家進(jìn)行銷(xiāo)售，不過(guò)在奧地利、瑞士和東歐市場(chǎng)，奔馳G-Wagen并沒(méi)有懸掛奔馳的車(chē)標(biāo)，而是采用了普赫的標(biāo)識(shí)。

　　1980年，羅馬教廷還收到了一輛擁有特殊車(chē)身的奔馳G-Wagen。它的后半部分車(chē)身被熱塑性塑料所包裹，車(chē)內(nèi)布局也與普通版本完全不同。這輛車(chē)成為了羅馬教皇出席公眾活動(dòng)的專(zhuān)車(chē)之一，在其退役之后被奔馳回購(gòu)，并永久保存在了斯圖加特的奔馳博物館中。

　　 奔馳G-Wagen在發(fā)展中并沒(méi)有經(jīng)過(guò)太過(guò)明顯的升級(jí)，只是在配置上稍微進(jìn)行了調(diào)整，1981年迎來(lái)了第一次的改款，新車(chē)增加了自動(dòng)變速箱、輔助油箱、保護(hù)大燈的格柵燈罩等；1982年推出了燃油噴射版的奔馳G230 GE車(chē)型，座椅增加了更多角度的調(diào)節(jié)，以及更寬的輪胎；1985年，前后差速鎖、中控門(mén)鎖、轉(zhuǎn)速表成為全系標(biāo)配。截止至1986年，奔馳G-Wagen生產(chǎn)了5萬(wàn)臺(tái)。

奔馳G-Wagen（W461）：W460的延續(xù)，主供軍用車(chē)市場(chǎng)

　　1991年代號(hào)為W461的奔馳G-Wagen誕生，雖然這款車(chē)型被看著是奔馳G-Wagen（W460）的換代車(chē)型，不過(guò)如果從差別細(xì)微的外形以及機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，W461更像是W460的“縮減版”，而非換代。在W461上，助力轉(zhuǎn)向、四輪盤(pán)式制動(dòng)等功能開(kāi)始成為了標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　之所以說(shuō)是“縮減版”原因是它取消了上一代車(chē)型的軟頂敞篷版本，且發(fā)動(dòng)機(jī)也僅剩下一臺(tái)230 GE四缸汽油機(jī)和290 GD五缸柴油機(jī)可選。后來(lái)290 GD車(chē)型在加裝了渦輪增壓器之后升級(jí)為290GE TD，最大功率達(dá)到了125馬力，并為之匹配了四速自動(dòng)變速器，后來(lái)230 GE汽油版本也逐漸淡出市場(chǎng)。

　　1997年，W461奔馳G-Wagen內(nèi)飾經(jīng)過(guò)重新的設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)增加了大量的木紋裝飾，使得整個(gè)內(nèi)飾變得更加高檔，車(chē)內(nèi)座椅、儀表盤(pán)也進(jìn)行相應(yīng)的改變，在內(nèi)飾變得更加豪華的同時(shí)，功能上也進(jìn)行了提升。

　　在特種車(chē)領(lǐng)域，奔馳G-Wagen（W461）陸續(xù)生產(chǎn)過(guò)三款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，包括G270 CDI車(chē)型，搭載2.7L直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為156馬力，最大扭矩達(dá)到400�！っ�。而在2009年推出過(guò)一款G280 CDI的30周年紀(jì)念版，搭載3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為185馬力，最大扭矩為400�！っ�。在2010年之后，還生產(chǎn)過(guò)G300 CDI車(chē)型，它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)與G280 CDI相同，這些車(chē)型主要針對(duì)一些對(duì)越野車(chē)有苛刻要求的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域（如林業(yè)、地礦、科考行業(yè)等）。如今奔馳G-Wagen仍在生產(chǎn)。

　　其實(shí)W461版的奔馳G-Wagen在2001年之后，民用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售很少，最多的還是被應(yīng)用于特種車(chē)或軍用車(chē)市場(chǎng)上，值得一提的是，1990年，奔馳G-Wagen以“狼”的代號(hào)（德軍地面輪式和履帶式車(chē)輛均為獸類(lèi)名稱(chēng)作為代號(hào)，比如黃鼠狼、鼬鼠、野狗、狐等）重返德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍，并出現(xiàn)了近50個(gè)衍生型號(hào)，G級(jí)終于獲得了本國(guó)軍方的認(rèn)可。