[汽車(chē)之家 汽車(chē)人物]  馬大立在中國(guó)大陸地區(qū)并不算是名人，但在越野四驅(qū)車(chē)領(lǐng)域，這個(gè)人絕對(duì)是個(gè)教皇級(jí)的人物，可能這樣的描述很難讓諸位對(duì)此人有個(gè)直觀的概念，但現(xiàn)實(shí)確實(shí)如此。盧寧軍在2004年達(dá)喀爾拉力賽的慶功會(huì)上發(fā)表感言時(shí)，除感謝領(lǐng)導(dǎo)和贊助商外，第三個(gè)感謝的就是馬大立。另外，他有很多收藏車(chē)，這些世間珍品在馬大立看來(lái)都是活歷史，而有些歷史只能從汽車(chē)內(nèi)部進(jìn)行挖掘，對(duì)此，馬大立也是不遺余力，于是，才有了下面我要對(duì)諸位講的故事。

　　很多有錢(qián)人都以自己擁有多輛座駕而引以為豪，如果以這樣的標(biāo)準(zhǔn)衡量，馬大立也應(yīng)該算是有錢(qián)人，但不同的是，在他的車(chē)庫(kù)中更多的是十分稀有的且有著歷史見(jiàn)證意義的老車(chē)，其中包括盟軍在諾曼底登陸戰(zhàn)役中繳獲的德國(guó)越野車(chē)，不同尋常的“甲殼蟲(chóng)”，而在他四驅(qū)車(chē)修理店的角落，一輛蘭博基尼LM002就停在那里。

　　擁有這些名車(chē)確實(shí)要花費(fèi)很多錢(qián)，我也曾試圖向他打探究竟在汽車(chē)收藏上耗費(fèi)了多少財(cái)力，我沒(méi)指望他能告訴我一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字，通常情況下，當(dāng)事人對(duì)這樣的問(wèn)題都會(huì)比較敏感，但出于禮貌又不得不做出回應(yīng)，所以，回答往往左躲右閃，也就是我們常說(shuō)的“打太極”，的確，只有真正的“土豪”才會(huì)一吐為快。

　　馬大立從小生活在一個(gè)富裕的家庭，受家人的影響，從小對(duì)機(jī)械著迷，在年輕的時(shí)候原本想到英國(guó)學(xué)習(xí)汽車(chē)制造，但看到身邊的朋友在學(xué)成歸來(lái)后，因香港沒(méi)有汽車(chē)制造廠(chǎng)而找不到工作，于是便放棄了這個(gè)念頭，但馬大立并沒(méi)有放棄自己的興趣，憑著自家殷實(shí)的財(cái)力，他開(kāi)始通過(guò)自學(xué)和拆車(chē)的方式儲(chǔ)備了大量的越野車(chē)知識(shí)，無(wú)論是技術(shù)方面，還是歷史方面，有關(guān)越野車(chē)的事，馬大立是一本活教材。

　　在具備了一定的專(zhuān)業(yè)技能后，馬大立開(kāi)始在全世界范圍尋找經(jīng)典的老爺車(chē)，買(mǎi)回后親自對(duì)車(chē)輛進(jìn)行翻新、修復(fù)，使其恢復(fù)當(dāng)年?duì)顟B(tài)，或自己收藏，或出售給那些懂老爺車(chē)的人。隨著在圈內(nèi)知名度的提高，也會(huì)有人慕名而來(lái)，請(qǐng)他幫忙去修復(fù)老爺車(chē)。

收藏老爺車(chē)曾讓他感到疲憊

　　說(shuō)到汽車(chē)收藏，原先，馬大立的收車(chē)原則是只要是經(jīng)典車(chē)一律收入囊中，但買(mǎi)來(lái)的車(chē)就需要花心思去照顧，特別是老爺車(chē)，為了讓它們能夠正常行駛，更是耗費(fèi)了馬大立巨大的心血，維修、翻新的工作都是親力親為（基于以前的工作經(jīng)歷，當(dāng)聽(tīng)完此話(huà)后，我特別觀察了下他的指甲縫，嗯……確實(shí)是一雙干活的手），但到了最后，看著阿爾法羅密歐GTV、福特野馬……這些經(jīng)典名車(chē)，他突然感覺(jué)自己很累。

　　我們都知道一輛車(chē)最怕長(zhǎng)期閑置，就好像養(yǎng)馬一樣，汽車(chē)也要人去遛。這也是馬大立定期要做的工作，特別是長(zhǎng)時(shí)間出差前后，由于“馬駒”眾多，“遛馬”占據(jù)了大量的時(shí)間和精力，很多人對(duì)此可能不太理解，這些工作請(qǐng)專(zhuān)人來(lái)做不是可以省很大的麻煩嗎？如果是那樣，馬大立就不會(huì)在早年間被人冠以車(chē)癡之名了。

　　逐漸地，他開(kāi)始變賣(mài)自己的收藏，由于這些車(chē)在被收來(lái)后都得到了馬大立的細(xì)心呵護(hù)，再加之日后保養(yǎng)得當(dāng)，這些老車(chē)可謂是老驥伏櫪，在馬路上跑起來(lái)絲毫不會(huì)顯出疲態(tài)，馬大立的開(kāi)價(jià)也不高，因此，一些車(chē)很快就找到下一個(gè)歸宿，而被馬大立留下的車(chē)型都能算是“活化石”，盡管如此，他的收藏也有40多輛了。

　　馬大立現(xiàn)在的其中一個(gè)職業(yè)是越野拉力賽的顧問(wèn)，憑借自己對(duì)越野文化、技術(shù)的理解，他往往能夠通過(guò)對(duì)大勢(shì)的判斷，準(zhǔn)確地把控比賽進(jìn)程，在達(dá)喀爾拉力賽這種大型的比賽上，他所作出的決策往往是車(chē)手取得好成績(jī)的關(guān)鍵。

“幫我把盧寧軍帶到終點(diǎn)”

　　2003年，盧寧軍第一次參加達(dá)喀爾拉力賽，但那一屆老盧沒(méi)能完賽，一年后，馬大立隨其出征，當(dāng)時(shí)，鄭州日產(chǎn)帕拉丁車(chē)隊(duì)共派出了兩輛賽車(chē)，雖然兩款車(chē)的前臉都是帕拉丁的樣式，但在性能方面卻有著很大的差異，其中一輛實(shí)為2003年跑完達(dá)喀爾拉力賽全程的日產(chǎn)Pathfinder，這輛賽車(chē)由法國(guó)車(chē)手駕駛，而盧寧軍所駕駛的車(chē)輛則是改裝程度非常低的帕拉�。ɑ�本上是比賽要求的最低級(jí)別改裝，發(fā)動(dòng)機(jī)是原裝的3.3升V6，甚至連電動(dòng)車(chē)窗都沒(méi)有拆除），看到這樣的現(xiàn)狀，馬大立特意囑咐盧寧軍千萬(wàn)不要圖速度快，只有保護(hù)好車(chē)輛才有可能跑完全程。

　　車(chē)隊(duì)的后援補(bǔ)給車(chē)輛是一輛經(jīng)過(guò)改裝的烏尼莫克U2150，駕駛它的是一名資深車(chē)手，有意思的是，這輛烏尼莫克在2002年曾參加過(guò)達(dá)喀爾拉力賽卡車(chē)組的比賽，或許正是此前比賽落下的病根，這輛補(bǔ)給車(chē)在隨車(chē)隊(duì)出征行駛了大約20公里后，其車(chē)橋處傳出了細(xì)微的雜音，起初雜音的出現(xiàn)并不頻繁，車(chē)隊(duì)得知后，停車(chē)進(jìn)行檢查，經(jīng)過(guò)20多名維修技師的檢查，最終得出了變速箱出問(wèn)題的結(jié)論，但馬大立對(duì)此并不認(rèn)可，他自己就有一輛烏尼莫克U2150（言下之意是通過(guò)拆解十分了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)），由于這款車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)是全密封的，因此，內(nèi)部發(fā)出的聲響會(huì)傳至整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的外殼，也就說(shuō)，如果是后橋發(fā)出的響聲，那么，也可能從變速箱處傳出來(lái)，法國(guó)維修技師按照傳統(tǒng)的檢測(cè)邏輯做出的判斷顯然有些偏頗，無(wú)奈，在當(dāng)時(shí)的背景下，一名來(lái)自中國(guó)的顧問(wèn)在車(chē)隊(duì)中是沒(méi)有太多話(huà)語(yǔ)權(quán)的，再加之，語(yǔ)言障礙，也只好先由著他們來(lái)了。

　　考慮到時(shí)間安排，車(chē)隊(duì)決定繼續(xù)趕路，同時(shí)，總部將新變速箱發(fā)往車(chē)隊(duì)下一個(gè)營(yíng)地。之后又行駛了約200公里，車(chē)底傳來(lái)的聲響越來(lái)越密集，不得已，車(chē)隊(duì)決定在路旁的農(nóng)場(chǎng)等變速箱送到后進(jìn)行搶修，然而，正常情況下，變速箱要等第二天才會(huì)送到，這會(huì)直接影響到后續(xù)的比賽進(jìn)程，馬大立這才把自己的想法表達(dá)了出來(lái)，他把聲響的源頭指向了后差速器。這在法國(guó)技師看來(lái)是無(wú)法接受的。

　　最好的辦法是用拖車(chē)把它帶回營(yíng)地，經(jīng)過(guò)幾番周折，車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)采納了馬大立的意見(jiàn)，但受條件影響，拖車(chē)無(wú)法立即就位，所以只好以極低的速度把車(chē)開(kāi)回營(yíng)地，在漫長(zhǎng)的路途中，馬大立手繪了一張后差速器的結(jié)構(gòu)圖，寄希望于能夠把有可能出現(xiàn)故障的零件范圍縮小。遺憾的是，途中，這輛烏尼莫克U2150終于還是拋錨了，直到深夜，拖車(chē)才趕來(lái)將其送回營(yíng)地，與此同時(shí)，馬大立指定的十余種配件也已就位，二十多人合力將后橋拆下后進(jìn)行修理，經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)的努力，故障得以解決。法國(guó)技師好奇地問(wèn)馬大立為什么會(huì)修烏尼莫克，他說(shuō)：“我在香港用烏尼莫克種田�！闭f(shuō)罷，大家一陣大笑。在之后的幾天，維修區(qū)都在流傳一個(gè)香港農(nóng)民會(huì)修烏尼莫克的故事。

　　駕駛這輛烏尼莫克的車(chē)手覺(jué)得欠馬大立一個(gè)人情，馬大立說(shuō)你幫我把盧寧軍帶到終點(diǎn)我們就扯平了。

Jeep Willys和“甲殼蟲(chóng)”誰(shuí)的越野能力強(qiáng)

　　經(jīng)過(guò)短暫的寒暄后，馬大立指著擺在他四驅(qū)店里的Jeep Wiilys和一旁長(zhǎng)得像甲殼蟲(chóng)的車(chē)，用很挑逗的語(yǔ)氣問(wèn)了我這樣一個(gè)問(wèn)題，“你覺(jué)得這兩款車(chē)，哪個(gè)越野性能更好、更適合軍用？”

　　從外觀來(lái)看，這輛“甲殼蟲(chóng)”的車(chē)身比普通版車(chē)型更高，輪胎的扁平比也更大，我知道這里面一定有蹊蹺，于是趴下身去看車(chē)底，發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊就是后置，重點(diǎn)在前輪，其實(shí)這是一輛擁有左右對(duì)稱(chēng)四驅(qū)結(jié)構(gòu)的越野車(chē)，由于動(dòng)力不需要在變速箱、分動(dòng)箱以及驅(qū)動(dòng)橋之間傳遞，因此，它比Jeep Willys的四驅(qū)結(jié)構(gòu)傳動(dòng)效率更高。

　　事實(shí)上，那并不是一輛甲殼蟲(chóng)，它是保時(shí)捷在1939年開(kāi)始研究的試驗(yàn)品，當(dāng)年二戰(zhàn)時(shí)，希特勒下令德國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)制造軍用越野車(chē)，而這輛四輪驅(qū)動(dòng)的“甲殼蟲(chóng)”就是當(dāng)時(shí)的產(chǎn)物。

　　馬大立認(rèn)為，從制造理念上來(lái)看，Jeep Willys就是一輛小型的卡車(chē)，而這輛保時(shí)捷試驗(yàn)車(chē)是一輛配備了高科技裝備的越野車(chē)。首先，這輛車(chē)的車(chē)底平整且重要的機(jī)械部件均有金屬護(hù)板保護(hù)，而Willys雖然看上去車(chē)身很高，但從中央分動(dòng)箱的位置來(lái)算，實(shí)際離地高度并沒(méi)有想象中有優(yōu)勢(shì)。

　　通常情況下，我們所認(rèn)知的車(chē)身加高無(wú)非是在減振器上做手腳，而保時(shí)捷的方式相信大家一定想不到。工程師在后車(chē)輪輪心位置加裝了一套傳動(dòng)比為1:1.3的齒輪組，這樣在保證原有車(chē)身結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上，通過(guò)半軸與輪轂之間的齒輪來(lái)傳遞動(dòng)力，換句話(huà)說(shuō)，這套齒輪的高度就是車(chē)身被加高的尺寸。此外，車(chē)輛行駛時(shí)，半軸所受到的沖擊會(huì)有所減弱。這也就是后來(lái)烏尼莫克和悍馬都在使用的門(mén)式車(chē)橋。

　　在動(dòng)力方面，Willys所搭載的是一臺(tái)排量為2.2升水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了3擋的變速箱，而保時(shí)捷試驗(yàn)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)為1.1升風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)和4擋變速箱的組合，這在戰(zhàn)場(chǎng)上是很重要的，戰(zhàn)爭(zhēng)到最后比的就是誰(shuí)的物資供給能力強(qiáng)，小排量低油耗的軍車(chē)在這個(gè)時(shí)候就十分關(guān)鍵，不過(guò)，在二戰(zhàn)期間，美軍的物資優(yōu)勢(shì)完全可以掩蓋Willys的“瑕疵”（車(chē)底缺乏必要的保護(hù)進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)輛易損，油耗更高），這點(diǎn)從Willys車(chē)身上的可樂(lè)開(kāi)瓶器就能看得出來(lái)（可樂(lè)都能運(yùn)來(lái)，更何況是槍炮彈藥），但這個(gè)邏輯還真不能用在整個(gè)二戰(zhàn)期間。

　　說(shuō)個(gè)題外話(huà)，作為德軍的同盟，意大利軍隊(duì)也干過(guò)這事，二戰(zhàn)初期與埃塞俄比亞的一場(chǎng)戰(zhàn)役中，因過(guò)于輕敵，他們并沒(méi)有把有限的物資運(yùn)送能力充分地用在槍炮彈藥的籌備上，而是攜帶了大量的紅茶和紅酒，為什么要帶這些呢？因?yàn)橐獯罄�人�?ài)吃意大利面，面條配紅茶或紅酒才講究，沒(méi)想到埃塞俄比亞的抵抗很是頑強(qiáng)，雖然最后還是“贏”了，但過(guò)程真是夠丟人的。

　　馬大立也坦言，收藏Jeep Willys完全是小時(shí)候的情結(jié)，但要論越野性能，它和同年代背景下誕生的那輛保時(shí)捷試驗(yàn)車(chē)真的沒(méi)法比。馬大立笑著說(shuō)：“德國(guó)戰(zhàn)敗后，英國(guó)人為了控制德國(guó)的軍事裝備就不允許德國(guó)人使用這輛甲殼蟲(chóng)越野車(chē)了，進(jìn)而給了后面那臺(tái)在德國(guó)制造的路虎�！�

　　以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量這款路虎越野車(chē)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，前后整體式車(chē)橋與鋼板彈簧的組合、非對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，這些裝備確實(shí)能給越野車(chē)提供強(qiáng)有力的支持，但保時(shí)捷能用更精簡(jiǎn)的結(jié)構(gòu)做到這點(diǎn)，與此同時(shí)，左右對(duì)稱(chēng)的四驅(qū)結(jié)構(gòu)在傳動(dòng)效率方面更高。到了上世紀(jì)70年代，左右對(duì)稱(chēng)的四驅(qū)技術(shù)才與斯巴魯聯(lián)系在一起。當(dāng)然，你也可以把它歸結(jié)為研發(fā)理念的不同。

不給保修我也拆

　　雖然馬大立拆過(guò)不少車(chē)，但在眾多收藏之中也有一直讓他心存余悸的，說(shuō)罷，他向我指了指那輛蘭博基尼LM002。這輛車(chē)是一個(gè)香港有錢(qián)人從加拿大買(mǎi)來(lái)的美國(guó)紀(jì)念款車(chē)型。

　　馬大立一直對(duì)自己收藏的這輛蘭博基尼LM002耿耿于懷。自從買(mǎi)來(lái)的那一天起，他就想著如何能把這款車(chē)拆解做研究，當(dāng)然，這里所說(shuō)的拆解是可以通過(guò)自己的組裝或借助廠(chǎng)商技術(shù)支持來(lái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行復(fù)原的，馬大立想過(guò)自己拆，但在拆之前，他都會(huì)做好充足的準(zhǔn)備，尋找技術(shù)資料就是很重要的一環(huán)。

　　他向蘭博基尼提出了這個(gè)想法并希望他們能夠提供詳盡的維修技術(shù)資料，然而，車(chē)廠(chǎng)方面不僅不予支持，還一再?gòu)?qiáng)調(diào)如果因自行拆解導(dǎo)致部件出現(xiàn)不可修復(fù)的故障，蘭博基尼的售后則不會(huì)提供技術(shù)支持。

　　的確，蘭博基尼的態(tài)度也可以理解，這就好像是手機(jī)上貼的撕毀無(wú)效的保修標(biāo)簽一樣，廠(chǎng)商大多通過(guò)這樣的行為來(lái)保障自己的權(quán)益。后來(lái)，馬大立還是從官方買(mǎi)來(lái)一本LM002的影印版維修手冊(cè)，但里面所涉及的內(nèi)容十分膚淺，而有關(guān)四驅(qū)結(jié)構(gòu)的技術(shù)信息更是只字未提，就這樣一本沒(méi)有養(yǎng)分的維修手冊(cè)愣是花掉了馬大立400歐元，按我們的話(huà)說(shuō)，這次真是當(dāng)了一回冤大頭。

　　沒(méi)有掌握充分的技術(shù)資料，也得不到廠(chǎng)商的技術(shù)支持，拆解的過(guò)程自然是大費(fèi)周折，最終，他用了半年的時(shí)間將這輛車(chē)的核心傳動(dòng)部件進(jìn)行拆解，而當(dāng)我問(wèn)他如何評(píng)價(jià)時(shí)，他只告訴我蘭博基尼LM002的這套四驅(qū)系統(tǒng)真的很復(fù)雜。難道蘭博基尼的技術(shù)就只能與LM002一起靜靜地趴在歷史的角落里了嗎？

蘭博基尼LM002的故事

　　很多人都不知道蘭博基尼出過(guò)越野車(chē)，事實(shí)上早在上世紀(jì)70年代，這個(gè)歐洲著名的跑車(chē)制造公司就希望能夠進(jìn)入美國(guó)軍用車(chē)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)，他們做了幾輛高性能的越野車(chē)（取名CHEETAH）并交給美國(guó)軍方進(jìn)行測(cè)試。

　　CHEETAH被帶到了加州的沙漠，但車(chē)輛在測(cè)試過(guò)程中被撞毀，事故車(chē)直接被遺棄在了沙漠之中。隨后，美方以蘭博基尼成本太高為由拒絕了這份訂單，轉(zhuǎn)而選擇了本土公司提供的方案，而這則開(kāi)啟了悍馬的輝煌篇章。

　　蘭博基尼的越野車(chē)計(jì)劃并未因此而泯滅，經(jīng)過(guò)不斷地改進(jìn)，他們又做了兩款測(cè)試樣車(chē)，其中主要涉及動(dòng)力系統(tǒng)的匹配以及車(chē)輛整體的布局，1983年誕生的LM003就采用了一臺(tái)來(lái)自意大利軍用車(chē)的直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)也由CHEETAH的后置改為前置，變速箱則出自采埃孚公司，5擋手動(dòng)變速箱結(jié)合具備2擋的分動(dòng)箱將動(dòng)力傳遞至4個(gè)車(chē)輪，不過(guò)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力實(shí)在難以馴服這重達(dá)2.6噸的車(chē)重，最終，LM003的計(jì)劃宣告失敗。

　　工程師們的動(dòng)作也是夠利索的，就在同年，他們索性給這輛越野車(chē)裝配了一臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但你能想象嗎？那居然是一臺(tái)船用發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力問(wèn)題迎刃而解。同樣是匹配了5擋手動(dòng)變速箱，在強(qiáng)大動(dòng)力的推動(dòng)下，這個(gè)龐然大物從靜止加速到100km/h需要8.5秒，最高車(chē)速達(dá)200km/h。盡管如此，船用發(fā)動(dòng)機(jī)的體積對(duì)于這款越野車(chē)而言顯然是太大了，根本不適合投入使用。不久之后，LM004換上了自家Countach的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這才讓LM004多少靠了點(diǎn)譜，只經(jīng)過(guò)了短暫的測(cè)試，工程師很快將這款車(chē)藏了起來(lái)。

　　事實(shí)上，沒(méi)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間，這輛由意大利人打造的略帶美式風(fēng)格的超豪華越野車(chē)量產(chǎn)版就在車(chē)展進(jìn)行了亮相。5.2升V12發(fā)動(dòng)機(jī)依舊匹配來(lái)自采埃孚的手動(dòng)變速箱，從靜止加速至96km/h僅需7.7秒，最高車(chē)速達(dá)到209km/h。

　　截止到1993年停產(chǎn)，這款車(chē)只生產(chǎn)了300余輛。再后來(lái)，這款以軍用為開(kāi)發(fā)目標(biāo)的越野車(chē)終于還是實(shí)現(xiàn)了自己的軍旅夢(mèng)，沙特陸軍共采購(gòu)了40輛LM002軍用版車(chē)型，利比亞軍隊(duì)也訂購(gòu)了100輛，按照提單中的需求，軍用版車(chē)型增設(shè)了機(jī)槍安裝錨點(diǎn)。

　　薩達(dá)姆的兒子烏代·侯賽因也是LM002的車(chē)主，但不幸的是，在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，腦殘的美國(guó)大兵竟然拿他這輛LM002做了一個(gè)汽車(chē)炸彈，為的只是摧毀一座工事。

　　即便是量產(chǎn)版車(chē)型，全球范圍內(nèi)能在馬路上見(jiàn)到LM002的機(jī)會(huì)實(shí)在是太少了，據(jù)馬大立介紹，這輛車(chē)在當(dāng)時(shí)（1986年）的售價(jià)約為130萬(wàn)港元（售價(jià)幾乎是當(dāng)時(shí)蘭博基尼跑車(chē)的兩倍）。查了下80年代末香港的房?jī)r(jià)，一般情況下，中高檔住宅每平米的售價(jià)大概在千元左右，當(dāng)然，如果是海景房或者高層住宅，售價(jià)也會(huì)相應(yīng)高些，這樣來(lái)看，如果是一套100平方米的住房，一輛蘭博基尼LM002的官方售價(jià)相當(dāng)于幾套房的價(jià)格了。

　　一輛老爺車(chē)牽扯一段歷史，把馬大立的收藏車(chē)湊到一起，基本上就是一部越野車(chē)編年史，由于時(shí)間緣故，此行，我只走訪(fǎng)了他在香港火炭地區(qū)的四驅(qū)修理店，上面提到的這三款車(chē)都是比較有代表性的，通過(guò)馬大立的介紹，我們不僅能夠了解到車(chē)的信息，還能感受到馬大立本人對(duì)越野車(chē)的癡狂。

編輯總結(jié)：

　　其實(shí)，去跟馬大立先生見(jiàn)上一面是多年的想法，這源自中學(xué)時(shí)期看的一檔時(shí)尚類(lèi)汽車(chē)節(jié)目，這檔節(jié)目每周五晚播出，節(jié)目除了汽車(chē)資訊外還有一個(gè)明星的對(duì)話(huà)環(huán)節(jié)，這樣的形式在當(dāng)時(shí)的電視節(jié)目里并不多見(jiàn)。直到有一天，這個(gè)對(duì)話(huà)環(huán)節(jié)來(lái)了一個(gè)長(zhǎng)得并不像明星的嘉賓——馬大立，面對(duì)鏡頭也沒(méi)有明星們那么瀟灑，之后的一連幾期都是在用沙啞的聲音說(shuō)著千禧之旅的經(jīng)歷。

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，當(dāng)時(shí)我對(duì)這個(gè)話(huà)題真是沒(méi)什么興趣，就知道鳳凰衛(wèi)視請(qǐng)劉德華給這個(gè)活動(dòng)唱了一個(gè)主題曲《愛(ài)你一萬(wàn)年》，千禧之旅的話(huà)題終于要結(jié)束了，但車(chē)評(píng)人絲毫沒(méi)有要放過(guò)他的意思。隨后鏡頭從演播室轉(zhuǎn)向了馬大立的住所，討論的話(huà)題開(kāi)始涉及到他的珍藏汽車(chē)，另外，越野車(chē)的改裝也是談?wù)撦^多的話(huà)題，從那時(shí)起我開(kāi)始對(duì)這個(gè)人產(chǎn)生了較為深刻的印象。

　　3個(gè)多小時(shí)的接觸，絕對(duì)不足以對(duì)馬大立做出一個(gè)全面的評(píng)價(jià)，通過(guò)了解他的這幾輛收藏車(chē)和他與越野車(chē)結(jié)下的故事，我能感受到這就是眾人口中的車(chē)癡馬大立，這點(diǎn)倒是和我之前想象的沒(méi)有太大差別。我問(wèn)他有沒(méi)有考慮過(guò)把四驅(qū)修理店開(kāi)到北京，他擺擺手說(shuō)：“我就不是做生意的材料，再干兩年準(zhǔn)備退休了”。（圖/文 汽車(chē)之家 李博旭）