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北京奔馳-奔馳GLK級(jí)

“回到”布達(dá)拉宮 川藏朝圣之旅游記

孫迪
2013年06月25日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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　　[汽車之家 精彩游記](méi)  如果讓我們?cè)诖鼓褐昊叵胍惠呑訒r(shí)間都做過(guò)什么，我們會(huì)有什么樣的答案？我們平均一生步行兩萬(wàn)五千公里，可以完成兩次長(zhǎng)征，可有人卻從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)雪山；我們一生平均做夢(mèng)十萬(wàn)次，但很少有人能夠真正的讓夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)；我這次有幸駕駛奔馳GLK，沿著318國(guó)道完成駛向拉薩的朝圣之旅，深入藏地去找尋那屬于自己心靈的一片凈土。讓我們忘掉平均數(shù)，一起去發(fā)現(xiàn)真正的自己。

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    • 奔馳GLK級(jí) 2014款 GLK 260 4MATIC 動(dòng)感型 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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      測(cè)試文章：青出于藍(lán)而勝于藍(lán)？ 測(cè)試奔馳GLK260
      評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：

      也許很少會(huì)有人放棄更快的加速、低得多的油耗，以及更低的價(jià)格，只為了那看似“虛無(wú)縹緲”的平順和更好聽(tīng)一點(diǎn)的聲音，而去購(gòu)買(mǎi)搭載技術(shù)老舊的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK300，我卻是其中一員。還好，現(xiàn)在“260”和“300”都在售，喜歡哪個(gè)就選哪個(gè)，皆大歡喜。
      評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：

      市場(chǎng)層面，使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK260無(wú)疑比GLK300更具說(shuō)服力，高動(dòng)力、低油耗，價(jià)格也合適。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      GLK260略顯遲緩的油門(mén)響應(yīng)實(shí)在有些過(guò)于保守了，除此之外其他方面都不錯(cuò)，總的來(lái)說(shuō)我覺(jué)得比GLK300更有吸引力。
    • 奔馳GLK級(jí) 2013款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      8.31秒 40.00米 12.04升
      測(cè)試文章：一切只為更舒適 測(cè)試新款奔馳GLK300
      評(píng)測(cè)編輯-梁�。�

      國(guó)產(chǎn)后，GLK的做工保持了奔馳一貫的高品質(zhì)，這次中期改款車型沒(méi)什么太多的驚喜，主要的變化在內(nèi)飾和配置上，性能方面則與老款保持一致，入門(mén)級(jí)的動(dòng)感型沒(méi)有天窗，如果想購(gòu)買(mǎi)的話推薦您考慮時(shí)尚型。
      評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：

      老發(fā)動(dòng)機(jī)，老變速箱，沒(méi)什么新意，比較平淡的一個(gè)年代款，不過(guò)如果你真心喜歡V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可以下手了，下一代GLK很可能要開(kāi)始增壓之旅。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      新款奔馳GLK的外觀變得更流線，但恐怕并不能算是漂亮，動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有做什么變動(dòng)，3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在對(duì)手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)面前已經(jīng)顯不出什么技術(shù)優(yōu)勢(shì)，好在這輛車進(jìn)一步提升了舒適性，這使得它依然具備很強(qiáng)的吸引力，除此之外就是期待價(jià)格能再優(yōu)惠一些了。
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    奔馳GLK級(jí)

    指導(dǎo)價(jià)：37.80-55.80萬(wàn)
    級(jí)別：中型SUV
    詢底價(jià)

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