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超600輛車(chē)損毀 《虎膽龍威5》車(chē)型盤(pán)點(diǎn)

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車(chē)型5:奔馳C級(jí)(2007年-至今)
戲份重要程度:★★★

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奔馳北京奔馳奔馳C級(jí)2011款 C200 CGI 時(shí)尚型

  奔馳C級(jí)轎車(chē)在《虎膽龍威5》中的出場(chǎng)時(shí)間不過(guò)短短數(shù)秒,本片的男主角約翰·邁克萊恩乘坐的第一輛車(chē)便是由女兒駕駛的2011年改款后的銀色奔馳C級(jí)。女兒將老爸送到機(jī)場(chǎng),并給了他一本莫斯科旅游指南,接著約翰·邁克萊恩便登上飛機(jī),去保釋自己攤上大事兒的兒子。

車(chē)型介紹:

奔馳北京奔馳奔馳C級(jí)2011款 C200 CGI 時(shí)尚型

  作為奔馳旗下最為暢銷(xiāo)的車(chē)型系列,C級(jí)(當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為190)于1982年問(wèn)世。代號(hào)為W204的C級(jí)是奔馳在2007年推出的車(chē)型,該車(chē)曾在2011年進(jìn)行過(guò)一次中期改款。改款奔馳C級(jí)在2011年北美車(chē)展上全球首發(fā),同年4月在上海車(chē)展亞洲首發(fā)。

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  中期改款的奔馳C級(jí)在外觀(guān)方面做了少量修改,大燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后加入LED日間行車(chē)燈,霧燈和尾燈也引入了LED光源。內(nèi)飾方面的變化更為明顯,改款C級(jí)從布局到材料都在向奔馳E級(jí)、S級(jí)靠攏。比如:儀表盤(pán)上的高分辨率顯示屏,在視覺(jué)效果上接近S級(jí)的水平;新E級(jí)上的COMAND APS系統(tǒng)也被應(yīng)用在新款C級(jí)上。

奔馳北京奔馳奔馳C級(jí)2011款 C200 CGI 時(shí)尚型

  奔馳為改款C級(jí)轎車(chē)配備了發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng),其中C350車(chē)型換裝了全新60度夾角的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),新增的C250車(chē)型搭載了1.8L直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。改款C級(jí)轎車(chē)配備的全部4款汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和6款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都?xì)w為BlueEFFICIENCY系列,部分車(chē)型(除C300 CDI 4MATIC以外)匹配7G-TRONIC PLUS變速箱。

奔馳北京奔馳奔馳C級(jí)2011款 C200 CGI 時(shí)尚型

  此外,該車(chē)還加入了十項(xiàng)新的駕駛輔助系統(tǒng),包括:自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助、主動(dòng)式車(chē)道保持輔助、盲點(diǎn)主動(dòng)輔助、駕駛員注意力警示、車(chē)距控制、泊車(chē)輔助等。新一代遠(yuǎn)程信息處理功能包括互聯(lián)網(wǎng)接入和3D實(shí)景導(dǎo)航等。

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  值得一提的是,中期改款的奔馳C級(jí)由北京奔馳引入國(guó)產(chǎn),并于2011年7月16日正式上市。2011款國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)包括1.6T、1.8T高功率、1.8T低功率、3.0L共4款發(fā)動(dòng)機(jī)的5款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為30.8萬(wàn)元—46.8萬(wàn)元。

● 車(chē)型6:伏爾加31105出租車(chē)(2004年至2010年)
  戲份重要程度:★★★

相關(guān)劇情:

汽車(chē)之家

  《虎膽龍威5》的男主角約翰·邁克萊恩在到達(dá)莫斯科后,便乘坐伏爾加(點(diǎn)擊查看伏爾加的歷史)出租車(chē)前往莫斯科監(jiān)獄,沒(méi)想到途中遭遇大堵車(chē),這令他的心情糟透了,于是便與出租車(chē)司機(jī)攀談起來(lái)。司機(jī)使勁渾身解數(shù)活躍氣氛,弄得約翰·邁克萊恩哭笑不得,只好提前下車(chē)去看看到底發(fā)生了什么事,原來(lái)是最高法院門(mén)前在舉行民眾示威。

車(chē)型介紹:

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  伏爾加(Volga)是俄羅斯高爾基汽車(chē)廠(chǎng)的一個(gè)汽車(chē)品牌,曾被廣泛用于社會(huì)主義國(guó)家的公務(wù)用車(chē),曾在東歐、中國(guó)、朝鮮等國(guó)極為常見(jiàn)。配備一輛伏爾加汽車(chē),在當(dāng)時(shí)著實(shí)是一種身份與地位的標(biāo)志。當(dāng)今俄羅斯的領(lǐng)導(dǎo)人都對(duì)它予于厚愛(ài)。伏爾加汽車(chē)被認(rèn)為是國(guó)家工業(yè)的象征和驕傲,其命運(yùn)也和它的國(guó)家一樣跌宕起伏。

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  伏爾加31105作為短命的伏爾加3110的第二代產(chǎn)品于2004年投產(chǎn),伏爾加31105前部的散熱格柵與車(chē)燈式樣等借鑒了伏爾加3110并進(jìn)行了大幅修改,使之外觀(guān)更加現(xiàn)代化。動(dòng)力方面,伏爾加31105搭載了一臺(tái)代號(hào)為ZMZ-40525的2.4升123馬力發(fā)動(dòng)機(jī),2006年,伏爾加31105又增加了一款搭載克萊斯勒2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。直到2010年停產(chǎn)時(shí),伏爾加31105僅生產(chǎn)一款三廂車(chē)型,最便宜的伏爾加31105售價(jià)約7000美元。

文章標(biāo)簽: 電影汽車(chē)賞析
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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    C級(jí)Coupe在車(chē)系中屬于最漂亮的版本,尤其是從車(chē)尾的角度看過(guò)去,而且它終于有了上一代不具備的無(wú)框車(chē)門(mén),整體來(lái)說(shuō)一臺(tái)較值得推薦的轎跑車(chē)。不過(guò)按車(chē)型來(lái)分,買(mǎi)C 200 Coupe就足夠了,不算加價(jià)的話(huà),只需要38萬(wàn)左右,外形同樣風(fēng)騷。看膩了A5和4系,這是很好的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    最性感的C級(jí),再加上出色的內(nèi)飾質(zhì)感,很容易給人留下深刻的印象。不過(guò)很可惜,這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)并不像看上去那么優(yōu)秀,油門(mén)調(diào)校、換擋邏輯、底盤(pán)操控性都有待提升;ㄍ瑯渝X(qián),我更愿意考慮一下寶馬4系。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    這9分我全部給設(shè)計(jì),在設(shè)計(jì)如此銷(xiāo)魂亮騷的車(chē)?yán)镂宜坪醪⒉皇翘诤跣阅艿暮脡,因(yàn)閹滋飚?dāng)中我的虛榮心已經(jīng)得到了足夠的滿(mǎn)足,無(wú)框車(chē)窗、轎跑造型、修長(zhǎng)身段,買(mǎi)這車(chē)錢(qián)花的值,不過(guò)沒(méi)必要買(mǎi)C300,買(mǎi)低配也能得到這些。

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    旅行版車(chē)型是個(gè)現(xiàn)在正在蓬勃發(fā)展的產(chǎn)品線(xiàn),奔馳又是旅行車(chē)的鼻祖,所以他們拿來(lái)了C200旅行版,產(chǎn)品沒(méi)什么可多介紹的,比普通的奔馳C擁有了更實(shí)用的空間,唯一問(wèn)題就是價(jià)格,恐怕更多人會(huì)選擇更實(shí)用的SUV了,旅行版車(chē)型其實(shí)盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)才是正道。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    媒體總喜歡把旅行車(chē)和“態(tài)度”之類(lèi)的聯(lián)系在一起,太嚴(yán)肅了,我可不可以村炮一些:這車(chē)真好看!

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車(chē)給我印象最深的是它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),日常行駛中它像所有奔馳車(chē)那樣慵懶且粘滯,仿佛是在水中開(kāi)車(chē),但只要你開(kāi)始大幅度操作,它立刻開(kāi)始靈敏起來(lái),所有的響應(yīng)都很適當(dāng),令人愛(ài)不釋手,奔馳的底盤(pán)調(diào)校功力總是這么深厚,即使是旅行車(chē)。

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    我喜歡旅行版!自然也會(huì)對(duì)C300旅行版情有獨(dú)鐘,空間實(shí)用,樣子也不賴(lài),我想這種類(lèi)型的車(chē)應(yīng)該普及。再加上奔馳傳遞給人舒適與豪華的概念,或許它要比R36 Variant更容易受眾。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    在我看來(lái)旅行版車(chē)型的實(shí)用性絕對(duì)是普通三廂轎車(chē)無(wú)法比擬的,所以我喜歡C300旅行版,也許有人又會(huì)說(shuō)性?xún)r(jià)比不高,但是我覺(jué)得對(duì)于奔馳車(chē)來(lái)說(shuō),品牌、品質(zhì)、品位、服務(wù)等等這些都是值得你去擁有的,因此我認(rèn)為是物有所值,一分錢(qián)一分貨的道理在奔馳這個(gè)品牌上體現(xiàn)的最明顯。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    永遠(yuǎn)不要把性?xún)r(jià)比作為考量奔馳車(chē)的首要標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)樗鸟{駛感受和品牌魅力不是參數(shù)配置表能衡量的,我們不要只關(guān)注車(chē)本身,而是把眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)一些,看到車(chē)能給我們的生活帶來(lái)的改變,從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),奔馳C300旅行版是物超所值的。

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    奔馳C280時(shí)尚型是我比較喜歡的,對(duì)比起比較老氣的優(yōu)雅型,時(shí)尚型更符合車(chē)型定位。C280的性能可以用滿(mǎn)分來(lái)形容,只不過(guò)操控的路感要比對(duì)手差了很多。綜合看來(lái),品牌價(jià)值和性能給C280加分不少,唯獨(dú)比較粘手的操控是個(gè)減分項(xiàng)目。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    C280時(shí)尚型給我的感覺(jué)就是完美,因?yàn)樗耆虾跷业奈缚。外觀(guān)有型但不激進(jìn),內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚工藝精湛,動(dòng)力充足,駕駛輕松,易于操控,再加上領(lǐng)先于對(duì)手的高科技裝備和梅賽德斯的品牌價(jià)值,與我心中完美座駕的定義完全吻合。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奔馳新C級(jí)的造型讓我十分肯定!活力并注重品味正如它的性能展示,激情同時(shí)又滲透出深厚的底蘊(yùn),當(dāng)然“輕浮”的轉(zhuǎn)向也是它年輕的借口。駕駛它感覺(jué)“運(yùn)動(dòng)”并不是第一位,而重要的則是一種放松與放縱,兩者的皆有與變化才是其中的精髓。

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奔馳C級(jí)(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車(chē)
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