◆ 第四代豐田RAV4（2012年）
　　外觀更加動感/四驅系統(tǒng)有所升級

　　歷經三代18年的變遷，RAV4這款緊湊型城市SUV已經徹徹底底地融入了人們的生活，RAV4也在這三代的發(fā)展變遷中不斷改進、完善自己，并始終在城市緊湊型SUV這個細分市場上占據(jù)重要地位。

　　然而豐田RAV4車型近幾年在車型的進化上卻步伐緩慢，與紛紛推陳出新的競爭對手相比，RAV4顯得有些不夠“潮流”，2011年4月中旬，一則新款海外豐田RAV4的消息引起了人們的關注，這一年多來，第四代RAV4的消息時常出現(xiàn)在人們視線中，而豐田內部也一直在為新款RAV4的誕生做著努力。

　　在剛剛過去的2012年洛杉磯車展上，豐田為我們帶來了新一代RAV4車型，雖然此次發(fā)布的車型為海外版本，但它還是引起了國內消費者的強烈關注。

　　豐田公司此番在延續(xù)現(xiàn)款車型整體設計風格的同時，將RAV4的前臉進行了較為徹底的“整容”，新一代車型前臉采用了全新“Keen Look”家族式設計，主要變化的部分是進氣格柵的尺寸明顯減小，下格柵呈倒梯形且整體位置向上移動，為底部巨大的前護板留出了空間，前臉的顯著改變也使得新款RAV4造型更加時尚動感，也更加犀利與“野性”。

　　車身側面及尾部線條非常飽滿，升高的腰線貫穿整個車身，車窗上半部分線條為斜向下的圓弧，與車窗下部分線條在車尾匯合，形成三角形尾窗的造型，整體造型較上一代更加流暢、自然。尾燈造型則經過了重新設計，橫置式尾燈內側向中間有所延伸，使得尾燈整體被拉長，凸顯了時尚前衛(wèi)的設計感。另外，新款RAV還取消了現(xiàn)款國內版本RAV4的外掛式備胎（現(xiàn)款RAV4海外版本可選擇是否裝配外掛式備胎）。

　　據(jù)外媒提供的數(shù)據(jù)，新款RAV4車身尺寸為4570mm*1845mm*1660mm，軸距2660mm，相較于現(xiàn)款RAV4，新款車型由于取消了外掛式備胎，在車身長度上有所減�。ㄗⅲ河捎谪S田官方尚未公布新款RAV4車身尺寸，此數(shù)據(jù)僅供參考），新款車型標配了17英寸輪轂，并提供18英寸輪轂進行選裝，后備廂容積為1087升，后排座椅放倒后可達2076升。

　　內飾方面，新款RAV4依然沿用了分層式波浪設計，不過相較于現(xiàn)款，新RAV4的內飾質感有了顯著提升，方向盤樣式依然沿用流行的三輻設計，但集成了更多的控制按鍵，中控臺下半部分采用真皮包裹，在樣式上也有所變化，6.1英寸液晶屏幕凸顯了整車的科技感，長條狀的空調出風口被整合到液晶屏兩側，空調與其他控制按鍵則被重新組合，規(guī)整地排列在液晶屏幕下方。

　　相較于中控臺，新款RAV4在儀表區(qū)域的變化則顯得不那么“給力”，它依然采用了三圓盤式設計，單色的顯示屏與略顯保守的儀表盤樣式，使得這個區(qū)域的設計風格與車內其他地方有些“格格不入”。

　　此次洛杉磯車展上展出的RAV4在配置上可謂齊全，座椅記憶加熱、電子穩(wěn)定程序等配置也是一個不少，不過未配備全景天窗依然讓人有些遺憾。值得一提的是，這臺車還首次配備了BSM盲區(qū)警示系統(tǒng)，不知道進入國內的版本會不會將這個配置“閹割”。

　　目前尚未有資料稱新款RAV4在底盤及懸掛上有任何變化，不過值得一提的是，廠商宣稱新款車型在四驅系統(tǒng)的功能性上有了一定程度的升級。新一代RAV4車型具有動態(tài)扭矩分配（Dynamic Torque Control）功能，并為駕駛者提供了自動、鎖止及運動這三種模式。

　　在自動模式下，RAV4將會主要以前驅方式行使，只有在必要時才會切換為四驅，也就是“適時四驅”模式。當駕駛者將時速控制在38km/h以下時，可以選擇“鎖止”模式，此時四驅系統(tǒng)會將理論上不超過50%的動力持續(xù)輸出給后輪，從而達到一定條件下的“全時四輪驅動”狀態(tài)。然而由于新款RAV4的四驅系統(tǒng)依然為中央電控多片離合式的四驅接合結構，因此并不能在四驅性能上帶來質的改變，并且我們并未實地測試新RAV4這套四驅系統(tǒng)性能，因此廠商的這種說法僅供參考�！斑\動”模式則可以通過電子系統(tǒng)對RAV4的轉向角、偏航率等數(shù)據(jù)進行偵測，并通過控制扭矩分配來提高整車的操控性。

　　除此之外，新款RAV4動力總成方面的變化同樣讓人為之一振，目前在洛杉磯車展上發(fā)布的車型搭載一臺排量為2.5L的直列四缸發(fā)動機，最大輸出功率176馬力，最大扭矩233N·m。而最大的變化來自于傳動方面，新RAV4用6擋自動變速箱取代了現(xiàn)款的4擋變速箱，與此同時還增加了更加節(jié)油的經濟模式（Eco）與一個富有駕駛樂趣的“運動模式”
（Sport Mode），據(jù)豐田官方稱，在此模式下，新款RAV4的油門及轉向響應將更加靈敏，換擋時間也將變得更短。

　　而據(jù)悉，第四代RAV4將在明年國產，而其進入國內后，在設計、配置上是否將有所變化，目前尚不得而知，而在此番大刀闊斧的改變之后，RAV4的前景究竟如何，還需我們拭目以待。

總結：

　　眾所周知，如今緊湊型城市SUV市場異常火爆，面對不斷涌現(xiàn)的強大對手，想在這個市場多分一杯羹已變得困難重重，作為這個領域的開創(chuàng)者，豐田自然不會坐視不理，經歷了18年的摔打，6年的蟄伏，豐田第四代RAV4如今正邁開大步強勢來襲，從目前在洛杉磯車展上發(fā)布的新車來看，新款RAV4無論在造型還是傳動上都有了令人可喜的進步，相信有了第四代RAV4的緊湊型城市SUV市場，未來的競爭會更加慘烈。（文/圖 汽車之家 張文君 陳宇珣 陳雷）

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