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2012年韓路旅行游記:德國(guó)-瑞典冰湖

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誰(shuí)是邵佳一?

感謝[61樓] zjz901024 回復(fù):
  邵佳一沒(méi)在安聯(lián)踢過(guò)球吧 安聯(lián)建好后 邵佳一已經(jīng)去了科特布斯

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感謝[39樓] dyechar 回復(fù):
  哪個(gè)灰機(jī)是美國(guó)洛克西德的L-1049 星座客機(jī)。1950年首飛,四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),每臺(tái)2245千瓦。載47到107人。最高速度531 公里每小時(shí)。包括德國(guó)漢莎航空在內(nèi)的很多航空公司有購(gòu)買(mǎi)。

感謝[35樓] 最?lèi)?ài)C17 回復(fù):
  小編你問(wèn)的哪架飛機(jī)應(yīng)該是L-1049“星座”洛克希德出的(當(dāng)時(shí)還沒(méi)收購(gòu)馬丁公司,所以還不叫“洛·馬”),當(dāng)年周總理曾多次租用這種機(jī)型出國(guó)訪問(wèn),飛行性能,舒適性在同代機(jī)型里均屬上乘,也曾作為美國(guó)總統(tǒng)專(zhuān)機(jī)使用。

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關(guān)于新寶馬3系的更多信息

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    測(cè)試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測(cè)試寶馬M3
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過(guò)重的V8車(chē)頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來(lái)講,100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車(chē),再說(shuō)什么速度性能之類(lèi)的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車(chē)主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車(chē),卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

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