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運動信念的堅持 阿爾法羅密歐品牌歷史
仝斐
仝斐
轉(zhuǎn)載 · 0瀏覽·2011-07-19 07:00
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1952年-1985年:阿爾法·羅密歐在運動型轎車的發(fā)展

1952年-1969年:專注量產(chǎn)車型的生產(chǎn)讓阿爾法·羅密歐公司規(guī)模不斷擴大

汽車之家

Giulietta

50年代初期,為了降低成本,放棄了一貫的手工制造,專注生產(chǎn)量產(chǎn)車,并且建立有效的裝配生產(chǎn)線,從而達到更好的盈利,同時,阿爾法·羅密歐開始將更多賽車制造的技術應用到了轎車設計生產(chǎn)上面,打造有賽車血統(tǒng)的平民轎車。在1954年的都靈車展,由設計大帥博通設計的Giulietta首次亮相,這是戰(zhàn)后最早出現(xiàn)的轎跑之一,這款雙門雙座敞篷小跑車搭載1.3L發(fā)動機,最大功率為65馬力,流線富有現(xiàn)代的外觀,并且價格相對便宜,在戰(zhàn)后經(jīng)濟復蘇時期,Giulietta迅速成為眾多消費者追逐的目標,這也讓它在汽車界的名聲達到一個歷史的高峰。

到了1960年,為了滿足銷量的不斷增長,阿爾法·羅密歐公司在米蘭附近的arese及意大利南部的pomiglianod' arco分別建立了工廠,其中位于Arese的新工廠于1963年正式啟用,該工廠第一臺量產(chǎn)車型是Giulia,同時Giulia轎車隨后也成為了阿爾法·羅密歐旗下最受歡迎的車型之一,面世以來銷售超過一百萬輛。在車身尺寸上,Giulia是一款比Giulietta大一點的轎跑,Giulia造型時尚,與之搭配的是一款1.6L排量,配備5速變速箱。

汽車之家

Giulia Sprint GT

1965年,阿爾法·羅密歐特地為世界巡回賽設計制造了Giulia Sprint GT,在賽場上的成功演出,及其個性的其章魚形狀的設計造型,讓Giulia Sprint GT成為當時極受關注的車型。 經(jīng)過一段時間的發(fā)展期,阿爾法·羅密歐在市場上的地位得到進一步鞏固,公司規(guī)模正在不斷地壯大。

1970年-1985年:公司財政再遇困境,但不影響在賽場上取得佳績

70年代初,社會政治問題及能源危機使意大利經(jīng)濟舉步維艱,并且當時的管理經(jīng)營問題也困擾著阿爾法·羅密歐公司,慢慢的公司開始陷入了困境,1972年,公司董事長Giuseppe Luraghi離開了阿爾法·羅密歐,取代他的是Ettore Masaccesi。隨后,EttoreMasaccesi開始對公司進行重組,以使公司市場競爭可以得到提升,延續(xù)光輝的歷程,但是整體效果并不是太為理想。

汽車之家

Alfa 33 TT 12

雖然在這時期公司的經(jīng)濟出現(xiàn)了危機,但是仍然在1970年推出Alfa Montreal、
1971年 Alfasud、1972年 Alfetta、1975年 Alfa 33 TT 12、1977年 Giulietta、1979年 Alfa 6型等等,顯示了阿爾法·羅密歐公司頑強的生命力。并且, 擁有強勁動力的Alfa 33 TT 12在1975年及1977年的世界跑車錦標賽上兩度奪冠,賽車場上成績?nèi)匀环浅W吭健?/p>

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2025/7/24 09:00:16