前幾頁(yè)中講的是我住在林雪平郊區(qū)的前兩天，現(xiàn)在我已經(jīng)適應(yīng)了這里的環(huán)境，打算去更遠(yuǎn)的地方走走。

　　如果想去真正的市區(qū)，就要乘坐公共汽車(chē)這樣的交通工具。乘坐公共汽車(chē)是一件很愜意的事。首先，公共汽車(chē)的班次比火車(chē)還要精確，你可以從站臺(tái)上時(shí)刻表上查到一周七天，一天24小時(shí)內(nèi)某路公共汽車(chē)會(huì)在幾點(diǎn)到達(dá)本站，另外站臺(tái)上的電子顯示屏?xí)�顯示出車(chē)輛還有幾分鐘到站。這應(yīng)該算是世界上最“有譜”的公交系統(tǒng)。

　　乘坐公交車(chē)的人不多，很少有見(jiàn)到車(chē)?yán)镒�位坐滿(mǎn)的時(shí)候。我特備想坐著公交車(chē)在城里四處轉(zhuǎn)個(gè)遍，可是公交車(chē)票價(jià)并不便宜，他們也使用類(lèi)似北京的公交卡，價(jià)格是一次10克朗，約等于10塊錢(qián)人民幣，單一票價(jià)。像我這種沒(méi)有公交卡的人，正確做法是用手機(jī)發(fā)送字母代碼到指定號(hào)碼，信息中心會(huì)從你的手機(jī)里扣除話費(fèi)并發(fā)來(lái)已繳費(fèi)的證明，把它展示給司機(jī)看就可以了，這種買(mǎi)票方式約需16克朗。

　　有一點(diǎn)讓人喜歡的是，公交車(chē)司機(jī)并不“軸”，他們不會(huì)為了遵守時(shí)間而傻乎乎的在沒(méi)人上下車(chē)的車(chē)站停車(chē)，想下車(chē)的話要提前按下遍布四周的電鈴提示司機(jī)，其實(shí)國(guó)內(nèi)一些公交車(chē)也有，只是通常我們都靠嗓子喊。

　　從Ryd到市區(qū)的路并不遠(yuǎn)，坐車(chē)大概要15分鐘的樣子。我們來(lái)到位于市中心的購(gòu)物街，兩天來(lái)首次找到那么一點(diǎn)點(diǎn)喧鬧的氣氛，不過(guò)這里的品牌讓人提不起什么興趣，都是國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的品牌，款式相對(duì)單一，關(guān)鍵是這些衣服對(duì)體型要求很高，不適合我。

　　在林雪平，你可以用半天時(shí)間從城市的一頭走到另一頭，所有設(shè)施都是袖珍的，火車(chē)站還沒(méi)有北京動(dòng)物園的公交樞紐站大，全城只有一條主要的購(gòu)物街，就那么幾個(gè)公交線路，總站幾乎都設(shè)在火車(chē)站了。城市雖然小，但各種職能設(shè)施的規(guī)劃都十分清晰，就像是“模擬人生”里那樣，仿佛一個(gè)個(gè)功能模塊搭上去的，干凈利索，沒(méi)有多余的東西，比如擺地?cái)偟男∝溁蛘咚阶源罱ǖ男￠T(mén)臉之類(lèi)的。

　　在慵懶的下午，我開(kāi)始在市里漫無(wú)目的的閑逛，不知不覺(jué)的走入了住宅區(qū)，在里面繞了兩個(gè)多小時(shí)才找到回去的路！和郊區(qū)的獨(dú)家小院不同，城里人也是要住在緊湊的住宅樓里，不過(guò)住宅樓高度一般不超過(guò)三層。即使是這樣人口相對(duì)密集的地方，依然很難見(jiàn)到居民，倒是有幾位坐在陽(yáng)臺(tái)喝茶聊天。

　　林雪平只有不到15萬(wàn)人，所有的東西都足夠你用，沒(méi)人跟你搶房子、搶幼兒園、搶路權(quán)、搶車(chē)位、搶墓地...所以，人們很容易就變得淡然了，做什么事都是不緊不慢的，不用著急排隊(duì)，開(kāi)車(chē)時(shí)也不會(huì)見(jiàn)縫插針，站在市中心的道路上一整天也很難聽(tīng)到一次司機(jī)按喇叭，人與人之間的關(guān)系都很輕松融洽。