跋山涉水小體驗 凱迪拉克SRX隨行游記
● 在路上
觀景臺的綠化很不錯，一看就是新建成且下了一番功夫的。今天的天氣陰沉，若是遇到暴曬，也沒有個陰涼地方躲。等兩、三年樹木成型后，應該會有很大改觀。
這一路上會遇到幾個隧道，剛開始的隧道都有照明燈，到后面的就粗糙了一些。墻壁沒有水泥，完全是坑洼的石塊。分水嶺隧道較長，有3333米，正巧造出這個數(shù)字也確實挺不容易的。
駛過云蒙山和梧桐嶺景區(qū)的岔路向右轉進入310省道。坡度起伏開始加大，最重要的是胳膊肘彎一個接著一個，可供發(fā)揮的直道不多。這對于前驅車來說是個悲劇，大排量自然吸氣四驅或后驅轎車應該能在這跑個暢快淋漓（注意，我說的是轎車）。
唯有旗艦版車型才提供運動性能更佳的FE3級底盤懸掛系統(tǒng)。FE3比普通版FE2升級了后避震器、制動盤尺寸、和輪轂，轉向系統(tǒng)經(jīng)重新調(diào)教。先不說FE3比FE2性能能強多少，這硬邦邦的彈簧已經(jīng)能夠為這臺城市SUV提供很好的側向支撐性，足夠你揮霍了。要詳細細品味倆人的差別還是去試試CTS吧，這個又大又重的SRX只會把這些細微感覺抵消掉。
坦途下水后在里面轉了一圈我才明白它是探路用的......目測一下水大概有60厘米深，那些城市SUV們可有好戲看了。
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