第三代謳歌 TL（2004–2008）
多種性能套件加入 操控提升

第三代謳歌

　　第三代謳歌TL于2003年9月30日下線，同年10月6日進(jìn)入北美市場(chǎng)銷售。得益于本田設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)，與上兩代產(chǎn)品相比，新一代的謳歌TL在外形方面可謂有巨大轉(zhuǎn)變，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自TL A-Spec概念車，前臉設(shè)計(jì)更有霸氣，整車線條也更為流暢，詮釋出運(yùn)動(dòng)轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

謳歌TL手動(dòng)車型

 
3.2L V6引擎　　6MT變速箱

　　當(dāng)然，不僅外形運(yùn)動(dòng)，第三代謳歌TL在搭載了3.2L V6引擎的同時(shí)，還為其6MT車型裝配了Brembo四活塞前制動(dòng)卡鉗、托森式限滑差速器，以及高性能輪胎。從而使新車型在操控上更為出色。

　　2004年TL成為謳歌最暢銷的豪華轎車，當(dāng)年銷售了79000輛。該車也被更多人認(rèn)可是一款豪華轎車。隨后在2005-2006年，謳歌TL又分別推出了小改款車型，但主要是增加前排氣囊開(kāi)關(guān)、胎壓監(jiān)測(cè)等越趨于主流的配置。

2007款謳歌TL Type-S

　　經(jīng)過(guò)兩年的積淀，2007年謳歌推出了第三代TL車型的改款產(chǎn)品。值得一提的是，其Type-S運(yùn)動(dòng)版車型還采用了286馬力的3.5L J35 V6引擎，與其組成動(dòng)力“搭檔”的是6速手動(dòng)，或帶換擋撥片的五速自動(dòng)變速器。操控上，該車的懸掛經(jīng)過(guò)了重新調(diào)教，并配備Brembo制動(dòng)系統(tǒng)和普利司通的運(yùn)動(dòng)輪胎等。此外，我們也能從其外觀運(yùn)動(dòng)套件和繡有特殊標(biāo)識(shí)的內(nèi)飾裝飾中，一眼識(shí)別出其“運(yùn)動(dòng)健將”的身份。

　　第三代謳歌在外形上更加運(yùn)動(dòng)，并且由于大量性能裝配的加入，使其在操控性上也格外出色。于此同時(shí)，其豪華車的地位也被越來(lái)越多人所認(rèn)可。不得不說(shuō)，相比前兩代車型，第三代TL在市場(chǎng)上的表現(xiàn)更為理想。

第四代謳歌 TL（2008年-至今）
裝配SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)是亮點(diǎn)

第四代謳歌TL

　　第三代TL產(chǎn)品的成功增強(qiáng)了謳歌將該產(chǎn)品繼續(xù)研發(fā)下去的信心。2008年，第四代謳歌TL閃耀入市，與老款車相比，無(wú)論是車身外觀、尺寸還是動(dòng)力性方面，新車型均有較大的改進(jìn)。

　　第四代謳歌TL經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，從車頭到車尾都極富未來(lái)感，五棱形的格柵與尾箱前后呼應(yīng)，棱角分明的線條帶來(lái)很強(qiáng)的攻擊性，這也使TL具有與雷克薩斯車型競(jìng)爭(zhēng)的資本。不僅如此，該車長(zhǎng)寬高尺寸分別為5015/1880/1455mm，分別比上一代產(chǎn)品多出194mm，45mm和14mm，車內(nèi)空間得到很大提升，增強(qiáng)了空間方面與同級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)力。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也煥然一新

　　第四代TL在北美市場(chǎng)提供了兩種動(dòng)力配置，其中前驅(qū)車型裝備3.5L V6，擁有SH-AWD系統(tǒng)的四驅(qū)車型則匹配更新、排量更大、技術(shù)含量稍高的3.7L V6（J37A4）。出于平衡高端車型（RL）利益等目的，謳歌只將前驅(qū)版TL引入了中國(guó)市場(chǎng)。

　　此外，隨著電子科技的不斷發(fā)展，第四代TL車型，在配置方面自然也不會(huì)遜色。新車型增加了如XM衛(wèi)星收音機(jī)、藍(lán)牙音頻、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、操縱桿為基礎(chǔ)的（不再是觸摸屏）導(dǎo)航系統(tǒng)等智能裝備。

2012款謳歌TL

　　經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)磨練，在2011年的芝加哥車展上，謳歌又發(fā)布了第四代TL的小改款車型（2012款）。與之前相比，新車針對(duì)外觀造型做了相應(yīng)改進(jìn)，視覺(jué)效果顯得更加時(shí)尚。同時(shí)該車還對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)做了相應(yīng)調(diào)校，使其燃油經(jīng)濟(jì)性有所提升。

　　動(dòng)力方面，盡管2012款謳歌TL將繼續(xù)采用3.5L和3.7L引擎，但傳動(dòng)方面，新款TL車型舍棄了老款的5AT變速箱，換裝了6速手自一體變速器。

　　徹頭徹尾的外觀變化、煥然一新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，已讓如今的第四代TL擁有更加高端的形象，而加入四驅(qū)系統(tǒng)后，該車在操控性上的進(jìn)步也相當(dāng)明顯，加之換裝6AT，使其能獲得更好的燃油表現(xiàn)。

謳歌TL在中國(guó)

　　如果細(xì)讀本文，不難看出，筆者在梳理第三代謳歌TL起，便開(kāi)始加入車168文章的相關(guān)鏈接。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)橹幐杵放朴?006年進(jìn)入中國(guó)，而同年9月27日，07款TL也在中國(guó)首發(fā)。隨后，TL炫航版于2007年11月登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而在09年，第四代TL也在華發(fā)布。但從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，謳歌TL在國(guó)內(nèi)并不理想，主要是國(guó)人看到其較高的價(jià)格后望而卻步。不過(guò)，要知道TL車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奧迪A4L、寶馬三3系、奔馳C級(jí)等老牌豪華品牌，因此，謳歌的高端品牌認(rèn)知度快速深入人心，也是幫助TL提升銷量的妙計(jì)。

總結(jié)：

　　從1995年第一代謳歌TL上市，到2012款TL的誕生，TL車型在這16年中，已經(jīng)歷了四次換代。而在這其中，我們不難看出，謳歌TL盡管依舊保持著鋼勁、簡(jiǎn)潔的外形設(shè)計(jì)，但其整體設(shè)計(jì)理念已越發(fā)富有激情。于此同時(shí)，TL車型也從最初的豪華車轉(zhuǎn)變?yōu)�，�?zhǔn)求更高性能、為駕駛者而生的高端轎車。