[汽車之家 品牌歷史]  這個品牌起源北美卻出自亞洲，雖然沒有顯赫的身世卻擁有非常深厚的技術根基，雖非出身豪門卻極好的詮釋了豪華。這個品牌就是謳歌（ACURA），一個本田一手打造的高端品牌，本田將自己最核心的造車技術融于其中，將豪華和運動很好的結合在了一起。在謳歌品牌創(chuàng)立至今的25年里，謳歌從一個默默無聞的品牌成為了可以與一眾歐系廠商抗衡的豪華車品牌，如此快的發(fā)展完全得益于本田先進的造車理念以及對市場的精確把控。下面編輯將為大家介紹謳歌品牌發(fā)展歷史。

● 謳歌品牌創(chuàng)立

　　20世紀70年代中期，全球經濟危機使得很多國家的經濟處于低迷狀態(tài)，尤其在歐美國家，經濟衰退造成的影響更加明顯。號稱車輪上的國家的美國，在汽車消費方面發(fā)生了較大的轉變，大排量的美國車由于過高的油耗逐漸失去優(yōu)勢，而這個時候本田汽車在美國推出了搭載CVCC發(fā)動機的Civic（思域），優(yōu)秀的油耗表現和不錯的動力性立刻贏得了消費者的青睞。隨后本田又在美國發(fā)布了中型車本田雅閣，兩款車極高的性價比使得本田在美國的知名度迅速提升。高性價比似乎成了本田汽車的代名詞，然而就是如此深刻的品牌形象最終促使本田決心推出謳歌品牌。

『謳歌Legend』

　　20世紀80年代剛剛經歷過經濟危機的美國，經濟呈現飛速增長態(tài)勢，隨著經濟危機的影響逐漸消逝，人們對汽車消費的態(tài)度開始轉變。性能更強更加豪華的歐洲車越來越受歡迎。在市場調查中本田發(fā)現很多原來本田的客戶在換車時都將目光轉向了更加豪華的歐洲品牌。為了穩(wěn)定自己的客戶群，本田推出了內部代號HX的本田Legend（里程）車型希望能夠留住客戶。本田Legend擁有強勁的V6發(fā)動機以及豪華而豐富的車內配置，但是人們似乎并不買賬。大多數消費者認為一款懸掛本田車標的豪華車并不能夠與歐洲豪華車相媲美。

『謳歌Legend Coupe車型』

　　經過調研，本田公司發(fā)現購買者對本田的認可停留在產品的高性價比和可靠性，這種認可上升到了對品牌的認知。而日漸復興的高端汽車市場對本田的吸引力越來越大，為此本田為Legend專門組建了內部稱為第二銷售網絡的全新的事業(yè)部用于推廣自己的豪華車。事業(yè)部成立之后，本田緊接著就推出一款定位略低于Legend的車型Integra。Integra配備了雙凸輪16氣門4缸燃油噴射發(fā)動機，擁有先進的底盤調節(jié)系統和引人注目的外觀造型，即使是當時高爾夫GTI這樣的運動型轎車都要相形見絀。

『謳歌Legend』

『Integra』

　　1984年，本田公司決定將正式開發(fā)豪華轎車市場，并決定推出一個全新的品牌，這個品牌將完全獨立于本田的生產、銷售和服務體系。這個全新的品牌旨在推出更加高端的車型來滿足北美消費者對豪華車的需要。1984年9月新品牌正式定名為ACURA（謳歌），名字中的ACU源自拉丁文，意指精工細作的意思。經過一系列的策劃和準備，這個日系汽車品牌中首個高端品牌面世了。

『Integra四門版』

　　1986年3月27日，謳歌正式亮相，同時位于美國的60家謳歌專賣店正式開業(yè)，從這一天起，日系品牌正式開始與歐系豪華品牌爭奪豪華車市場。最初推出的兩款車型即是Legend和Integra。Legend定位于中型豪華車，而Integra則定位緊湊型運動轎車。到1986年底，問世不到一年的謳歌就銷售了52869輛，隨后的1987年銷量則達到了109470輛。這個銷量超過了當時的歐系豪華車的銷量。

『謳歌Integra』

『謳歌Legend』

　　1989年的芝加哥車展上，謳歌發(fā)布了旗下第三款車型NSX，這款本田歷史上最知名的頂級跑車擁有鋁制單殼體車身設計，配備了帶有VTEC技術和鈦連桿的V6發(fā)動機。極佳的動力和操控性能以及非常動感的外觀設計使NSX被美國汽車媒體評為有史以來最好的跑車。

『謳歌NSX』

『謳歌NSX內飾』

　　隨著謳歌的成功和熱銷，來自豐田的雷克薩斯和日產的英菲尼迪也加入了豪華轎車市場的競爭。謳歌所面對的競爭壓力越來越大，同一時間，在20世紀90年代初期世界經濟再次進入低迷狀態(tài)，北美豪華車市場開始萎縮，謳歌的銷量也開始下滑。