亚洲中文无码卡通动漫_亚洲精品偷拍自综合网_国产在线精品观看_污污网站在线免费观看

當(dāng)前位置:首頁(yè) 汽車(chē)文化 精彩游記 正文

從拉薩到珠峰大本營(yíng) Jeep極致之旅游記

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

2010年6月23日 拉孜-珠峰大本營(yíng)-日喀則  

  清晨五點(diǎn),準(zhǔn)時(shí)的叫早電話響起,大家以迅雷不及掩耳盜鈴而響叮當(dāng)之勢(shì)收拾完行李,跟隨著大部隊(duì)奔赴珠峰大本營(yíng)。

汽車(chē)之家

  此時(shí)的拉孜天還沒(méi)有亮,我們踏著夜色開(kāi)始了最為激動(dòng)地一天的旅程。

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  一路向西行進(jìn),身后的霞光告訴我們,太陽(yáng)公公就要起床了。要說(shuō)西藏什么時(shí)候最美?我可以負(fù)責(zé)任的告訴大家:清晨。當(dāng)?shù)谝豢|霞光照射到大地的時(shí)候,這個(gè)離天最近的神圣之地就是最為美麗和壯觀的,不論是路上巧遇的山峰,還是一眼望不到邊際的公路,都在朝日的映襯下顯得格外與眾不同,讓人神往。

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  想要到達(dá)珠峰大本營(yíng)確實(shí)是件很不容易的事情,而且珠峰屬于邊境地區(qū),再加上這里又是全國(guó)最重要的自然保護(hù)區(qū)之一,所以想要到達(dá)珠峰大本營(yíng)就必須經(jīng)過(guò)多層的安全檢查。這里要特別告訴想要來(lái)珠峰一睹峰容的網(wǎng)友,到達(dá)珠峰之前,一定要到拉薩去辦理邊境通行證,否則即使你到了哨卡處,也無(wú)法繼續(xù)前行。

汽車(chē)之家

  從中尼公路的岔路口,便可以駛往通向珠峰大本營(yíng)的路,而且這段路是一段不折不扣的搓板路,何謂搓板路?就是路面很不平坦,經(jīng)常有溝溝壑壑的小障礙,很像我們?cè)瓉?lái)洗衣服用的搓衣板,所以因此而得名。

汽車(chē)之家

  也許大家之前會(huì)覺(jué)得西藏的公路狀況都還算不錯(cuò),就算比不上內(nèi)地的高速公路,但是普通轎車(chē)行駛起來(lái)也是毫無(wú)問(wèn)題。但是去往珠峰大本營(yíng)的這段路則并不那么美好了,據(jù)中國(guó)國(guó)家地理的工作人員介紹說(shuō),這條路在2008年奧運(yùn)會(huì)之前路況更差,不是一些中大型的SUV車(chē)型根本就無(wú)法通過(guò),而奧運(yùn)會(huì)前國(guó)家斥資重金將這條路加寬,在即將鋪設(shè)柏油路的時(shí)候,則面臨了很大的阻力,最終由于考慮到風(fēng)景區(qū)的保護(hù)問(wèn)題而最終沒(méi)有鋪油路,因?yàn)橐恍┉h(huán)保組織認(rèn)為,如果去大本營(yíng)的路修得過(guò)于平坦,肯定會(huì)增加這一地區(qū)的車(chē)流量,最終會(huì)對(duì)這一地區(qū)的生態(tài)造成破壞。

汽車(chē)之家

  這段路雖然只有不到100kM,但是卻要行進(jìn)將近3個(gè)小時(shí),途中我們經(jīng)過(guò)一個(gè)山頂時(shí),正巧珠峰峰頂在云層中露了出來(lái),遠(yuǎn)眺之下,景色可謂神奇至極。

汽車(chē)之家

  在經(jīng)過(guò)了2個(gè)哨卡之后,我們終于到達(dá)了珠峰腳下,下圖中右面的臨時(shí)性住房就是所謂的珠峰大本營(yíng)了,這里大部分的人員均為登山隊(duì)員和一些工作人員,此處的海拔高達(dá)5200米。

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  在經(jīng)過(guò)了最后一道哨卡之后,我們終于抵達(dá)了本次極致之旅的最終目的地:珠穆朗瑪峰。展現(xiàn)在眼前的珠峰真是讓所有人都驚呆了,雖然之前無(wú)數(shù)次的在電視上或者網(wǎng)絡(luò)上看到過(guò)珠峰的樣子,但當(dāng)我真正到達(dá)珠峰腳下的時(shí)候,真的是有一種心在顫抖的感覺(jué)。此時(shí)用什么形容詞其實(shí)都沒(méi)法形容眼前的場(chǎng)景,大家還是跟隨著我的照片,一起欣賞吧。

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  上面這三張圖片編輯就不給大家裁剪了,全部原片奉上,感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊圖片后保存原圖。

汽車(chē)之家

  西藏人民對(duì)于珠峰的崇拜是歷史性的,每一個(gè)藏民都以能在珠峰下頂禮膜拜而自豪,也許你不到珠峰腳下你也不會(huì)有這樣的感覺(jué),但是真正到了的時(shí)候,我也情不自禁的俯身,也許這樣的祈福的機(jī)會(huì)也是每一個(gè)人所向往的。

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  高海拔地區(qū)的氣候就是讓人琢磨不透,剛才還晴空萬(wàn)里的峰頂轉(zhuǎn)眼間就上云了,而且形成了一個(gè)獨(dú)特的景觀:旗云。也就是云層飄過(guò)山頂,收到強(qiáng)風(fēng)的作用力而形成了一面旗幟的形態(tài),這里我只能說(shuō):人類,在大自然的面前永遠(yuǎn)都是渺小的。

共8頁(yè)<>
文章導(dǎo)航
展開(kāi)全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫(xiě)的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 牧馬人 2014款 2.8TD Sahara 四門(mén)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.23 44.75 9.80
    測(cè)試文章:天黑請(qǐng)回家 測(cè)試2014款牧馬人柴油版
    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    越來(lái)越覺(jué)得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)跟牧馬人的氣質(zhì)更加契合,粗野,不羈,相比之下汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都太文雅了。正如我在文章結(jié)尾里寫(xiě)的:買(mǎi)牧馬人是愛(ài),買(mǎi)柴油版牧馬人,是真愛(ài)。

    評(píng)測(cè)編輯-洪琦:

    裝備2.8TD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的牧馬人油耗更低,續(xù)航能力得以大幅提升,扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米,這都是越野愛(ài)好者所喜歡的。至于柴油機(jī)的噪音,我相信選擇牧馬人車(chē)主并不在太意這點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    柴油機(jī)與牧馬人的組合特別般配,天生大扭矩,爬坡無(wú)壓力。如果雙門(mén)Rubicon版本能有柴油車(chē)型就完美了,現(xiàn)在這款柴油四門(mén)Sahara車(chē)型在全系價(jià)格最低,能接受它噪音的話,買(mǎi)來(lái)玩兒玩兒挺好。

  • 牧馬人 2014款 3.0L Sahara 四門(mén)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.54 44.33 12.00
    測(cè)試文章:動(dòng)力高于預(yù)期 測(cè)3.0L四門(mén)牧馬人Sahara
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    3.0L的木馬人沒(méi)有想象中那么弱,中低速日常駕駛還是能滿足需求,也沒(méi)感覺(jué)和3.6L車(chē)型差太多,只是高速上不夠從容,經(jīng)常要踩個(gè)全油門(mén)之類的,不過(guò)很重要的是現(xiàn)在牧馬人的入門(mén)價(jià)格更低了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    牧馬人3.0L車(chē)型價(jià)格更加便宜,而且只要你肯踩油門(mén),在日常駕駛中并不會(huì)覺(jué)得比3.6L車(chē)型慢,不過(guò)確實(shí)缺少了那么一些從容的感覺(jué),中段加速性能要遜色一籌。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    對(duì)新牧馬人還是挺滿意的,公路性能有了明顯提升,換裝3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)后價(jià)格和油耗都有所降低。我一直擔(dān)心動(dòng)力,但實(shí)際駕駛感覺(jué)還好,只是高速上顯得有些吃緊而已,至于它的越野能力,依舊是毋庸置疑的,挺好。

  • 牧馬人 2012款 3.6L Sahara 四門(mén)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.40 44.50 13.93
    測(cè)試文章:新增85馬力!測(cè)試2012款Jeep牧馬人
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    一直對(duì)牧馬人偏愛(ài)有加,現(xiàn)在2012整體更偏向城市化風(fēng)格,并且更換了全新的動(dòng)力總成,性能比老款有了大幅度的提升,它終于不是只能跑爛路的越野車(chē)了,現(xiàn)在也是個(gè)公路奔跑的好手,而且據(jù)說(shuō)自燃問(wèn)題也得到了妥善改進(jìn),這點(diǎn)很重要!

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這一代牧馬人有城市化傾向,動(dòng)力總成比原先的先進(jìn)多了,性能提升,油耗下降,可喜的變化。不過(guò)在很多人眼里這是一個(gè)妥協(xié),味道不那么足了。怎么說(shuō)呢,賣(mài)的出去才是硬道理。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款牧馬人的公路性能有了質(zhì)的提升,符合當(dāng)今高效環(huán)保的趨勢(shì),懸掛也進(jìn)行了改進(jìn),更適合城市使用,不過(guò)傳統(tǒng)的硬派風(fēng)格絲毫未變,鮮明的個(gè)性注定只屬于少數(shù)人。

  • 牧馬人 2008款 3.8L Sahara 四門(mén)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.80 44.80 --
    測(cè)試文章:男人的大玩具!測(cè)試JEEP牧馬人 撒哈拉
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    先說(shuō)明,要是兩門(mén)版的牧馬人我會(huì)毫不猶豫給予9分的高分,但是四門(mén)版的撒哈拉讓我比較遺憾,超超長(zhǎng)的軸距簡(jiǎn)直就是對(duì)經(jīng)典越野車(chē)的褻瀆。牧馬人是性能越野車(chē),既然這樣,就沒(méi)必要推出四門(mén)版來(lái)迎合部分不硬漢選擇的用戶的需求?偠灾谖铱磥(lái),四門(mén)牧馬人就不應(yīng)該推出。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    我對(duì)越野車(chē)并不十分感冒,但面對(duì)牧馬人時(shí)仍然會(huì)被它感染,牧馬人的確有讓人無(wú)法抗拒的魅力。行駛在市區(qū),它能帶來(lái)很高回頭率,但這并不是最重要的,當(dāng)你駕駛它碾過(guò)泥濘的路面時(shí),它會(huì)讓你不再抱怨簡(jiǎn)陋的內(nèi)飾、不怎么制冷的空調(diào)和車(chē)內(nèi)奇怪的聲響。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    牧馬人將簡(jiǎn)單與野性很好的結(jié)合到一起,它可以用豪放的快拆車(chē)頂彌補(bǔ)內(nèi)飾的簡(jiǎn)陋,也可以用完美的越野能力掩蓋公路上一副傻呼呼的駕駛感,還可以拋棄豐富的電子設(shè)備去追求純粹的挑戰(zhàn),也正是這樣才成就出了這么一款個(gè)性極為鮮明的男人之車(chē)。

最新文章
加載中

牧馬人

指導(dǎo)價(jià):49.99-58.19萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
詢底價(jià)