同級對比分析：

在35-40萬元的MPV市場中，中國品牌的可選車型同樣不少，競品部分像嵐圖夢想家和騰勢D9等都是綜合能力很強的實力派選手。其中夢想家在經(jīng)過改款后實力進一步增加，并且同樣可以選擇配備華為乾崑智駕的車型，另外在三款車型中它的尺寸相對來說最大，在空間上會有更好的表現(xiàn)；騰勢D9在國內(nèi)網(wǎng)約商務(wù)車市場中的市占率越來越高，其銷量也是最好的，就在剛剛它也完成了25萬臺的新車下線，對于這個價位級別的MPV車型來說，表現(xiàn)非常亮眼。傳祺向往M8(參數(shù)|詢價)乾崑系列的三款車型和另外兩款競品的主銷車型售價接近，但其車內(nèi)的用料更好，如頂棚、ABC柱都加入了超纖絨仿麂皮的包覆，車內(nèi)飾板也加入了真皮和翻毛皮覆蓋，另外第二排座椅的功能也更加豐富，不過要是第三排具備座椅加熱功能的話，會是一個不錯的加分項。

在動力部分，三款車型中除了傳祺向往M8之外，另外兩款都提供純電車型可選；不過傳祺向往M8的發(fā)動機排量更大且動力更強，能夠提升其在饋電狀態(tài)下動力表現(xiàn)，電動機部分全系均為單電機；在純電續(xù)航上三款車型的電池容量和對應(yīng)的純電續(xù)航（CLTC工況）分別是傳祺向往M8 44.5度248km、夢想家41.7/108.7度235/650km、騰勢D9 40/103度 190/200/600/620km。

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首先三款車都有著各自家族化的特點，對于傳祺向往M8來說，是對現(xiàn)有產(chǎn)品針對性的升級，在智能座艙和智駕方面，全面和華為合作，加上它更加豪華的車內(nèi)檔次感的營造和更豐富的二排座椅表現(xiàn)，背靠廣汽傳祺在MPV市場多年的造車經(jīng)驗，整體實力還是非常有競爭力的。

嵐圖夢想家和騰勢D9都是各自品牌下的首款MPV車型，屬于各自向上突破和拓展細分市場的產(chǎn)品，另外兩車在商務(wù)接待市場中有著很好的表現(xiàn)，尤其是騰勢D9在不到三年的時間內(nèi)就完成了第25萬臺新車的下線，對于一款30萬+的中大型MPV來說實屬不易，并且比亞迪在插混技術(shù)和品牌上的號召力也是非常強勁的。

編輯點評：

傳祺向往M8面向的是35-40萬元的主流中大型MPV市場，這個切入點還是很精準(zhǔn)的，加上它在智能座艙和智能駕駛方面的重點強化，讓它有著相當(dāng)不錯的產(chǎn)品力。在配置方面，我們首推的是它中配的Max 奢享艙，指導(dǎo)價格37.99萬元，它在車內(nèi)豪華感的營造和整車的靜謐性方面更進一步，另外它的后排座椅功能也更加豐富，更加適合中高端的商務(wù)接待用車。

入門的Pro車型標(biāo)配功能就已經(jīng)非常多了，如果作為日常的商務(wù)接待用車來說還是比較合適的，另外它相對更低一些的價格也更容易回本；而頂配Ultra車型則在二排功能上進一步強化，配置也直接拉滿，它更適合那些對配置和豪華度有更高需求的用戶，用作高端接待會更加合適。（文/汽車之家 劉東）